Beiträge von CJ#22

Zitat von Portimao

Was ich natürlich vorher noch abklären müsste , wäre die Frage , ob das Auto das irgendwie bemerkt und irgendwelche Fehlermeldung auftreten . Bei alten Autos ist das ja kein Problem eine Sicherung zu entfernen , bei einem modernen Auto bin ich mir aber nicht sicher .

Bemerken wird der das sicherlich, wenn du die Zündung anmachst und wird dir einen Fehler werfen..

Also wenn jemand den Fehlerspeicher ausliest, wird er sich sicherlich wundern, was dort passiert ist.

PS: Ich glaube das ist vergebliche Liebesmühe, denn was für ein Aufwand da die Sicherung zu ziehen und dann immer wieder rein, außerdem hast du dann 534058304 Fehlermeldungen im Speicher..

Achso sowas ist das, ein Morsecode also

Immer diese Updategeilen Leute

BTT: Interessante Disco bei Herr Riesling, soll das so ?

Eventuell findest du auch hier was:

Produktvorschläge und Anwendungstipps für die Lackpflege und Aufbereitung für langen Fahrspaß

Zitat von dns

Vielleicht wäre ein Gewindefahrwerk die Lösung. Es gibt ja auch welche, die nicht nur maximal tief und hart sind.

Die Idee hatten wir auch schon, er braucht jedoch dann eines mit Elektronischer Dämpferregelung, sprich KW DDC z.B. und das war in der höchsten Stufe schon zu niedrig für Thomy, daher sind die Federn wohl das beste

Zitat von bmwm340d

Kann man denn den 3er mit 20 Zoll fahren (ohne AHK) ohne Eintragung? Ich dachte man müsse die 20 Zöller eintragen?

Den G20 schon, da sind die 20 Zöller von BMW mit homologiert, steht so auch im COC

EDIT: Die beiden sind das :

BMW Alufelge M Performance Y-Speiche 795 - LEEBMANN24

BMW Alufelge M Performance Y-Speiche 795 schwarz matt 8J x 20 ET 27 Vorderachse 3er G20 4er G22 - leebmann24.de

Zitat von master_p

Vielleicht beim nächsten, mit den fehlenden Ausstattungen und den gestiegenen Leasingpreisen muss ich vermutlich eh harte Abstriche machen. Da verzichte ich dann einfach auf alles, außer einer Individualfarbe

G20 316i ohne alles, AAABER Sonderfarbe für über 5K

Zitat von Norb94

Danke erstmal an alle für eure Antworten. Ja ich meinte das hier nur fasst M-Pakete gezeigt werden.

Das ist der Fluch der Foren, würde man nach der Häufigkeit der 40i und d im Forum geht, fährt hier ja gefühlt jeder, müsste jeder zweite G2X auf der Straße ein 40i oder d sein aber dem ist bei weitem nicht so... außerdem immer nur M- Paket ist auch langweilig da ist es schön auch mal Fahrzeuge ohne M- Paket zu sehen, denn wie ich finde macht auch die Sportline beim G20 eine sehr gute Figur

Generell ist es leider immer so eine doofe Sache mit BMW Felgen auf andere Modelle eintragen, da BMW da teils sehr nennen wir es mal unkooperativ ist, was Papiere zu Felgen angeht

Hi,

schwierig, du bräuchtest von BMW Papiere zur Felge, auf welchen die Traglast etc. ausgewiesen ist und im Idealfall eine Freigabe vom Felgenhersteller in diesem Fall BMW das du diese auf deinem Fahrzeug fahren darfst.. was aber in diesem Fall beides nicht gehen wird da BMW dir ja schon abgesagt hat..

Bezüglich Gewicht, kann es schon sein das es nicht hinhaut, es geht ja nicht nur darum, was dein Auto wiegt sondern auch was du maximal zuladen darfst ob die Felgen bei maximaler Zuladung noch halten und wenn das bei deinem G23 nicht mehr hinkommt, darfst du die Felgen nicht fahren und BMW wird dir weder Papiere noch die Freigabe geben.. Wen oder was du mitnimmst ist dem Gesetzgeber egal, wenn die Traglast nicht für deine Zulässige Gesamtmasse reicht dann tut es das nicht und fertig somit keine Freigabe und auch keine Eintragung möglich. - Selbst mit Papieren.

Da können auch die 1965 kg zu 1810 kg einen Unterschied machen leider, auch wenn die Differenz von ca. 150 kg erstmal nicht so tragisch aussieht..

EDIT: Habe mal nachgesehen, bezüglich des zulässigen Gesamtgewicht, da hat der G23 440i 2390 kg und der M340i 2245 kg, somit auch hier ca. 150 kg somit kann ich mir das gut vorstellen was BMW da sagt..