Davon abgesehen stand bei meinem Händler ein M3 mit Glasdach.. da fragt man sich auch wieso tut man das.. Carbon Dach weg und stattdessen massig Gewicht da rein und das bei einem M naja.. wie immer Geschmacksache..
Beiträge von CJ#22
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Also ich habe bisher nur den Vergleich Porsche Cayenne mit und ohne Schiebedach und den 340i mit und ohne und ich muss sagen bei beiden empfinde ich es als störend, da es wenn man es nur ohne kennt schon merklich mehr Geräusche im Innenraum gibt und das gerade bei starken Wind und hoher Geschwindigkeit schon mehr als deutlich ist..
Mag einem nicht auffallen wenn man das Dach immer hat und es nicht anders kennt.. ich fand es aber nicht so super.. wie immer subjektiv
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Am einfachsten die Bank anschreiben das kostet auch nichts 👍🏻
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Der steht dann alleine 10 Meter weiter als alle G2X 😂
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Das kann man pauschal nicht sagen, da es ja auch auf die Abstimmung ankommt..
Alpina Dimensionen z.B. funktionieren auf einem B3 aber nicht auf einem G20..
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Ich hoffe, die Mopeds haben wenigstens auch gelbe TFL, damit wir nicht zu sehr abschweifen...
Pass auf, das wird BMW auch noch bringen
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Zwar OT aber ich kenne jemand der hat eine V4 Superleggera im Wohnzimmer stehen, die original 10km gesehen hat.. vom Händler nach Hause..
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Für 50K baue ich dir einen normalen M3 so um, dass der Kreise um einen CS fährt
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Wozu jetzt Umbau, wenn man doch gleich ein M3 CS nehmen kann.
Infos wozu man es unbedingt braucht findet man im M3 CS Bereich 😉
Das stimmt natürlich, den kann aber nicht gut reden weil ich selbst die 50K Aufpreis zum M3 nicht gerechtfertigt finde
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Wenn ihr nur eines nehmen könntet, was wäre es:
Komfortzugang vs. Adaptiver LED Scheinwerfer?
Adaptiv LED , da Sicherheitsrelevant , der Zugang ist eher ein nettes Gimmick im Vergleich
