Ich glaube die Frage Ja/Nein kann so einfach nicht beantwortet werden..
Muss jeder für sich selbst wissen aber ich denke man kann festhalten das Schiebe/Glasdach ist potentiell eine höhere Fehlerquelle als andere Sonderausstattung, auch wenn es bei einigen ohne Probleme klappt, treten doch bei anderen massive Probleme verschiedenster Art auf.
Richtig, die Farben sehen im Konfi außer Schwarz und Weiß eh alle nicht so aus wie in echt..
Hatte gerade ein peinlichen Moment als mich der Verkäufer korrigierte wegen der Größe
Oh nein, da würde ich jetzt flott heim und den Händler wechseln, ein Verkäufer der mehr weiß als der Kunde, da muss es einen Haken geben, du musst bestimmt deine Seele beim Abschluss mit verkaufen 
Aber ja der G26 ist auch vom Design her recht einzigartig unter den G2X 
Der i4 M50 fährt ja sogar die 868M mit 20 Zoll und 255 vorne und 285 hinten
Also ich bin schon viele BMW 6-Zylinder gefahren (vom E46, E39 bis E86 und F22) und keiner von denen war ruhiger, als der jetzt im 3er. Schon alleine durch die Geräuschdämmung höre ich beim Rollen eher was von den Reifen, als vom Motor.
Dann mach mal die Haube auf und schau dir den Klacker Hannes an..
Da siehst du dann was wir meinen..
Blöde Frage aber definiere mal geht nicht mehr zu, klemmt der oder ist das Schloss vom Tankdeckel zu und geht nicht mehr auf ?
Ebenso Pro 330d, ich finde der 6 Zylinder fühlt sich viel souveräner an als der 4 Zylinder und strengt sich auch beim Beschleunigen viel weniger an, sondern schüttelt das eher aus dem Drehzahlkeller während der 330i schon öfters rückschalten muss und teils gefühlt seine Last hat mit den 1,7 to
Ich bin gespannt, ob das dann weg ist wenn man auf B&W codiert
Naja ich glaube noch gibt es für OS8 kein B&W außer vom i7..
Davon abgesehen haben Sie die Anlage im LCI überarbeitet und die klingt so schon besser als meine im 340 mit B&W..
Also zum Thema mit dem Stecker ist es so wie du sagst, sobald du irgendwo einen Stecker oder eine Sicherung ziehst, gibt es eine Fehlermeldung die abgelegt wird
Ich denke mal, das man das Menü aus dem G8X nicht in einen G2X übertragen kann, da er sich ja sehr stark vom G2X unterscheidet und andere Sensoren und Systeme etc. hat, man kann ja nicht einmal ohne Zusatzsteuergerät die Tachofunktionen des G8X im G2X nutzen..
Denn die Software des G8X weiß ja auch was los ist, wenn man in den 2WD Modus geht und schickt dann alle Kraft nach hinten und passt auch dementsprechend das elektrische Diff an.
Der G2X weiß aber nicht was los ist und wenn du per Zwang einfach die Vorderachse abkoppelst wird das sicher ein Riesen Problem mit der Traktionskontrolle und alle anderen Werten geben, weil das Fahrzeug ja merkt ich bekomme nichts mehr rein von der Vorderachse irgendwas stimmt nicht. Daher wird man da durch so eine Zwangsentkopplung sicher nur eine Riesen Fehlermeldung bekommen und wenn man Pech hat geht das Auto sogar in den Notlauf da er das Allradsystem für Defekt hält.
Ich denke wenn dann muss das jemand sicherlich eigens codieren so wie in der F Serie und dann über ein Zusatzsteuergerät entsprechende Funktionalität einbringen.. das man dann sämtliches was irgendwie mit Gewährleistung und dem Antriebsstrang zu tun hat, in den Wind schlagen kann ist logisch.
Dazu kommt noch erschwerend, dass der G2X noch viel mehr Technik an Bord hat und das die ganze Sache sicherlich nicht einfacher macht.
Ich bin aber auch mal gespannt was die Fachleute zu deiner Anfrage sagen 
