Richtig leer räumen gilt nicht, muss ja noch auf CS Niveau sein, also mit Sitzen hinten etc. Aber die Karbonmittelkonsole spart bestimmt schon 3,4 kg...
Ich würde ja gerne mal meinen M3 dann komplett leer räumen bis auf den Fahrersitz und dann eine Zeit fahren und dann eine mit dem CS und schauen wie sehr sich das Unterscheidet, kommt sicher nicht viel bei rum..
Ja also der GT3 macht wenigstens richtig ernst, der CS ist ja nix halbes und nix ganzes.. wenn man einen GT3 oder sogar einen RS kauft weiß man zumindest damit kann ich direkt Rundstrecke fahren und bin konkurrenzfähig und das ist kein Marketing Badge.. beim CS naja da wird einen jeder gut umgebaute Ascona in der Kurve über den Haufen fahren 
Echt? Ach, dann habe ich das falsch gesehen. Dann macht's ja noch weniger Sinn
Der CS sieht halt so aus, als hätte man vom CSL noch Teile übrig gehabt die an einen M3 geschraubt und Tadaaa M3 CS, jetzt noch einen hohen Preis und man hat die überschüssigen CSL Teile teuer verkauft 
Und dann wäre immer noch Frage, was mit einem gut umgebauten M3CX passiert,
Also ich sage es mal so, ich bin mir 100% sicher, wenn du einen normalen M3CX nimmst, spendierst dem für 15 ein eingestelltes KW CP packst da Semis drauf und räumst den leer, wird der dem CS davon ziehen auch mit weniger PS..
Ich denke das wird wie immer sein, die werden sich gut genug Verkaufen, der alte F80 CS hat sich auch gut verkauft und der konnte auch nichts außer gut aussehen und klingen 
Wer holt sich einen 4-Türer für die Renne? Im Alltag sind die Einzelsitze hinten doch lächerlich? Das ist was für Sammler.
Der hat hinten leider gar keine Einzelsitze das macht den CS ja noch trauriger 
Das merkt man halt nicht, wenn man ihn nur anschaut
Das nächste Problem ist, dass ihm der Heckspoiler fehlt, somit kann man wenn man ihn ins Wohnzimmer stellt, nicht mal sein Essen darauf abstellen
Wenn ich damit in Hockenheim den normalen M3 nicht in der Kurve innen locker überholen kann, dann lohnt sich der CS nicht
Das wäre für mich DER Unterschied
Ja, wenn das der Verkäufer sagt...
Also ich bin mir da ganz sicher das es so sein wird..
Ich hatte bei unserem PZ mal nachgefragt aktuelle Verfügbarkeit vom neuen GT3RS weil mich das interessiert hat, da gibt es tatsächlich für das Teil eine Warteliste in der bereits über 100 Kunden stehen die ihn direkt kaufen würden, und das Auto kostet 270K Euro.. da ist der CS ja ein Klacks dagegen..
Ja vor allem sind meine 19 Zöller vom 340 mit 8,3 kg kaum leichter und die sind deutlich schmaler und kleiner.. aber gut werden auch keine Schmiedefelgen sein
