Beiträge von CJ#22

    Würde ja aber auch von der Klasse / Positionierung her Sinn ergeben, wenn der 4er nicht jede Sparmaßnahme mitnimmt, die es beim 3er gibt. Zumal der 4er (zumindest das GC?) ja auch ausschließlich in DE gebaut wird.

    Eigentlich ist der 4er genau dieselbe Klasse wie der 3er auch :/


    Früher gab es 3er Limo/Touring/Coupe/Cabrio


    Dann hat BMW ja geteilt und Limo/Touring wurden der 3er und Cabrio und Coupe der 4er und dann kam dieser GC Trend und es wurde das 4er GC hinzugefügt, das ist aber alles eine Klasse also selbe Positionierung, sieht man ja auch an dem fast gleichen Innenraum etc.


    Der Grund warum das im 4er noch nicht ist ist, das der 4er einen anderen Zyklus hat, da er nach dem 3er erst gekommen ist wird dieser immer später mit Maßnahmen ausgestattet. Siehe OS8 und das Facelift welches beim 4er erst 2024 kommen wird :thumbup:


    Sprich wenn der 4er seine Zeit erreicht hat, werden die Maßnahmen auch für ihn kommen, wahrscheinlich Ende des Jahres oder mit dem LCI, was ich mal eher denke.

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    Hat jemand schon von der Rückrufaktion gehört bzw was machen lassen. Es soll sich um ein Softwareupdate zur vorzeitigen Warnung im Kombiinstrument handeln wegen zu hoher AGR Temperatur. Ein Austausch des AGR Kühlers kann auch unter diesen Rückruf fallen. Soweit ich jetzt auf die Schnelle recherchiert habe. Ist schon jemand mit diesem Rückruf in der Werksatt gewesen? Betrifft die B47 Motoren.

    Welch Ironie, genau diesen Rückruf hatte ich 2017 bei meinem 120d :D

    Das steht so 1:1 in der Artikelbeschreibung von BMW hier mal ein Beispiel:


    • Der BMW M Performance Frontsplitter wurde bereits mit dem Gesamtfahrzeug in Verbindung mit dem Heckspoiler Carbon (M Performance) homologiert, eine gesonderte TÜV-Eintragung ist nicht notwendig

    Da der Käufer wohl aber ohne es böse zu meinen keine Ahnung hat, kann er notfalls auch einfach bei einer NL anrufen die bestätigen ihm das auch :thumbup:


    EDIT: Welche Teile hast du denn verbaut ?

    Hab eben in den alten Beiträgen gelesen, dass eine Änderung bis einschl. Status 111 möglich ist.

    Gibt es da evtl. einen Richtwert, wie lange der „111“ bleibt?

    Meist nur einige Tage, denn sobald es eingeplant wird ist dann Status 112 :thumbup:


    Hier sollte man aber auch vorsichtig sein mit den Änderungen, je nachdem was man noch ändert, kann es das Fahrzeug bzw. die Planung auch zurückwerfen..

    Wenn der Wagen auf jeder Ecke ein „M“, „AMG“, „R-Line“ stehen hat wie soll jemand verstehen, dass es nix mit M GMBH oder AMG zu tun hat.

    Audi macht es da besser, die haben ja die Unterteilung S und RS, würde es sowas auch bei BMW geben wäre es einfacher..


    Man hätte einfach BMW Performance nehmen können und dann noch die M GmbH, dann hätte man z.B. einen BMW Performance 340i oder einen BMW P340i und dann auch das BMW Performance Paket und dann gibt es noch den M3 bzw. M, das wäre einfacher, aber gut ist so :thumbup:

    Meiner ist nun für die Produktion in KW30 eingeplant und soll KW32 geliefert werden.

    Blöde Frage aber kann sich das Produktionsdatum auch aus irgendeinem Grund verbessern bzw. passiert das auch mal oder trifft die angegebene Produktionswoche in den meisten Fällen auch so zu?

    Wenn die Produktion fest für KW 30 geplant ist wird er auch nicht früher produziert, er könnte aber früher ankommen wenn die Spedition flott ist..


    In aller Regel trifft die Woche zu wenn das Fahrzeug wirklich fest eingeplant ist.

    ja, das ist mir bewusst. Nur ein "M" noch davorzusetzen, ist schon frech vom Hersteller. Geht immer in die Richtung Skoda, Hyundai..?(

    Ja ich bin auch der Meinung ein 340i mit M Paket und ohne wäre im G2X besser gewesen..


    Wobei der sich sicher auch gut verkauft, da es genug Leute gibt die sich darauf was einbilden das sie ja einen M340i fahren und keinen 340i und das ja ein M sei und somit was besser.. alles Marketing von BMW und sonst nichts..


    Selbiges beim 550i der mittlerweile M550i heißt..