Beiträge von CJ#22

Zitat von sepplmail

Hatte vor kurzem einen 20i als Leihwagen, dessen Lenkung sehr leichtgängig war.

Mein 40i hingegen ist wesentlich weniger leichtgängig zu lenken und in Sport Individual ist bei der Lenkung zwischen Comfort und Sport im Parkhaus kein Unterschied zu spüren.

Normal?

Dein 40i hat standartmäßig die Variable Sportlenkung, weshalb sich die Lenkung ganz anders anfühlt als in einem Fahrzeuge ohne diese, das du zwischen Comfort und Sport im Parkhaus kein Unterschied merkst ist klar, das merkst du erst wenn du richtig fährst und nicht im Parkhaus mit 20 km/H rumzirkelst, da sich die Lenkung an die Fahrsituation anpasst..

Du musst mal auf der Landstraße ein paar Kurven fahren und dann umstellen dann solltest du einen Unterschied merken.

Für BMW ist eine "schwergängige" und "direktere" Lenkung sportlich weshalb der 40i generell im Vergleich zu den anderen G2X Modellen mit normaler Lenkung deutlich schwergängiger ist.

Zitat von mip84

Zum Thema Pralltopf wird er sich noch mal schlau machen, hat mir aber wenig Hoffnung gemacht. Oftmals bekommen die VK auch keine Info. Wir schauen dann, was wir im Nachhinein machen.

Ich hatte noch bzgl. Gewährleistung bei neuen Federn, Spurplatten und Downpipe gefragt (mit dem Argument, dass es ja besser für den Turbolader ist und weniger Hitze entsteht). Hierzu bekomme ich die nächsten Tage Rückmeldung.

VG Michael

Könntest Glück haben aber ich denke du wirst schon den nicht so schicken haben..

Bzgl. Gewährleistung bei Downpipe mach dir keine Hoffnung da wird dir keiner was zu sagen...

Denn BMW lehnt bei einem Motorschaden grundsätzlich ab wenn sowas verbaut ist und dann bleibt der Händler auf allen Kosten sitzen sollte er dir das zusagen..

Zitat von BMW ist ganz OK

THE M5 TOURING

Es ist offiziell bestätigt: Mit der Neuauflage des BMW M5 wird es erstmals seit 2007 wieder eine Touring Variante des erfolgreichen M Modells geben. Die perfekte Symbiose aus M typischer High-Performance, kompromisslosem Langstreckenkomfort und beeindruckendem Raumangebot in der Premium-Oberklasse erfährt im Jahr 2024 mit dem neuen BMW M5 Touring eine Renaissance.

Und nun kommt er doch der M5 als Kombi

Mach doch mal einen eigenen Thread hier auf dann kann man da über das Thema schreiben:

Plauderecke

Zitat von Ivocel

Bis auf die E60 Fahrer mit dem V10

Die sieht man da nicht.. der E60 steht nämlich immer in der Werkstatt dank des schönen V10

Zitat von dns

Okay, das ist natürlich doof. Dann hast Du verzockt. Ich nehme an, Du hast so etwas nur unterschrieben, weil Du damals den Wagen nicht übernehmen wolltest?

Tatsächlich steht das so Standartmäßig in allen BMW Bank Leasingverträgen drinnen wenn du kein Risikoloses Andienungsrecht mit festem Restwert vereinbart hast..

Viele wissen nicht mal das sie das so unterschreiben weil sich das keiner durchließt.. eigentlich müsste man die Leute mal drauf aufmerksam machen vor der Unterzeichnung..

Jeder wie er gerne möchte

Ich bin eher so der ganz oder gar nicht Typ, deshalb finde ich das bei Porsche bei den GT Modellen auch so super das sie da nicht so ein Kompromiss Ding machen sondern direkt aus dem vollen Schöpfen, der erste Aero Spoiler mit der Schwanenhalterung ähnelt z.B. sehr stark dem 992 GT3 Flügel das ist für mich persönlich die beste Variante aus Optik und Performance der zweite ist halt rein Performance

EDIT: Bzgl. des M2 klar bringen tun die etwas aber eben nur marginal da sie nie direkt angeströmt werden, im Idealfall sitzt der Spoiler ja so weit über dem Dach das er direkt vom Fahrtwind angeströmt wird ohne das er erst den Weg übers Dach Heckscheibe und Heckdeckel gehen muss, ist halt im STVZO konformen Bereich schwierig..

Zitat von Luca_M340i

Ich find es auf einem //M einfach mega passend!

Ich liebe die Optik mit dem Flügel. Auch schon auf f-Reihe //M.

Bei nem normal AG Auto unvorstellbar, aber aufm M mit dicken Kotis, kommt’s einfach geil 😍

Und wenn das Teil ordentlich bewegt wird (z.B. aufm Ring) hat’s auch noch ordentlich funktion.

Der Flügel wäre bei mir auf jeden Fall auf der todo Liste würde ich //M fahren 😅👍🏻

Ja also der Flügel von MP wäre es bei mir definitiv nicht.. der ist viel zu klein, bringt kaum etwas und ist weder verstellbar noch kann ich den Flügel schnell wechseln..

Wenn ich einen M4 bestellt hätte und den auf dem Track bewegen wollen würde will ich ja Performance, Optik ist da eher sch... egal, daher würde ich den Flügel von Aero oder eine Spezialanfertigung von Aero bevorzugen, der MP ist wirklich nur Optik und damit wird man auf dem Track eher als ahnungsloser Trottel mit zu viel Geld belächelt..

Beim M3 ist es halt wirklich Geschmackssache ich finde Flügel passen auf einem Coupe deutlich besser obwohl es auch Ausnahmen ala. Jaguar Project 8 gibt.

Nachfolgend mal der Aero Flügel bzw. die 2 Varianten:

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Zitat von dns

Eben. Und der Bank ist das tendenziell wurscht. Auch der Listenpreis am Anfang. Du bekommst einen Betrag finanziert, bei Dir 56k. Davon hast Du ca. die Hälfte getilgt (also, die 28,5k war nicht die Summe der Raten, sondern die reine Tilgung, ja?), dann sind noch 28k offen. Das will die Bank. Ob der Marktwert 40k oder 14k ist, ist denen wurscht. Deswegen würde ich nur mit der Bank verhandeln, und nicht mit einem Händler.

Das ist ja das „Problem“ wenn man sein Auto aus der Lessing kaufen möchte es ist eben keine klassische Finanzierung in dem Sinne das man über die Leasingrate von 50K Fahrzeugpreis schon 20K abgezahlt hat und somit noch 30K als Rest verbleiben die man zahlt und das Auto gehört einem Sondern du musst nach der Leasingdauer ohne Andienungsrecht immer den aktuellen Marktpreis laut Schwacke bezahlen da kann es sein du hast Glück und das Auto ist weniger wert es kann aber auch sein du hast Pech der Marktwert ist sehr hoch und du würdest dann in Summe deutlich mehr zahlen als den Neupreis..

Deswegen sollte man wenn man weiß man will das Auto übernehmen immer eine Finanzierung machen, da weiß man 100% im Voraus was muss ich zahlen und wie läuft das.

Wie schon von anderen gesagt ist die Bank bei sowas komplett raus die sind lediglich der Finanzierungspartner des Händlers für das Leasing und das Auto gehört nach Ende des Leasings erstmal nicht mehr der Bank sondern dem Händler und der kann machen was er lustig ist, der kann sogar sagen ne sorry hab das schon vor 2 Jahren weiterverkauft an einen anderen Kunden der bekommt ihn dann wenn du ihn zurückgeben hast.

Leasing passt wirklich nur gut wenn du alle 3-4 Jahre ein Neufahrzeug möchtest und keine Scherereien bezüglich Verkauf etc. haben magst. Sonst immer Barkauf oder Finanzierung.

Zitat von Fulano

Natürlich steht BMW primär für ein R6 und mit paar Ausnahmen.

Allerdings würde dich beim einem M5 treffen jeder zweite Beschimpfen 😉 da es nur den V8 gibt.

Aber definiert man den 3er nur über Teen R6 oder gibt es auch andere Faktoren, die für einen BMW stehen und nicht bei Konkurrenz zu finden sind. Dazu kommt noch, dass es wahrscheinlich 99% der Fahrer 190PS oder gar 260PS reichen und nicht jeder gleich 400PS für den Alltag braucht

Davon abgesehen das ich bisher noch kein M5 Treffen gesehen habe, liegt sicher am Klientel

..fahren halt alle den falschen M5, ein E28S muss es sein

Zu den PS, ich sage ja BMW muss wieder den 320i mit 2,5l Reihen 6er und 200 PS fertigen

Zitat von Fulano

finde ich gut wie man mal eben alle 20er/30er Fahrer deklassiert 😂😂

Er hat aber Recht BMW ist groß geworden durch seinen Reihen 6er und dafür auch bekannt

Beim letzten M Stammtisch hatte einer ein Schild dabei wie die Atomkraft: BMW ohne R6 nein danke würde BMW einfach wie früher schon beim 20i einen 6 Zylinder einbauen wäre das Problem gelöst.

PS: Das mag nicht heißen das die 4 Zylinder schlechte Motoren sind, aber gerade die 2.0 4 Zylinder sind halt Einheitsbrei der gefühlt überall verbaut wird von jedem Hersteller..