Ggf. sind die Felgen ja aus 2. Hand
Dann trotzdem die Frage für das Gutachten, weil wenn du einen B3 hast und kaufst dir die Felgen bekommst du ja logischerweise kein Gutachten dazu weil die Felge homologiert ist.. ist ja wie wenn du Original BMW Felgen kaufst, da gibt es auch nichts dazu..
Das ist ja das entscheidende und die Frage, hat dir Alpina das Gutachten zur Verfügung gestellt ?
Denn soweit mir bekannt bekommt man bei Alpina nur Unterlagen und kann sogar nur Felgen bestellen wenn man einen Nachweis erbringt das man einen Alpina hat.
Wieso sollte hier ein Festigkeitsgutachten gefragt sein?
Ganz einfach weil wir in Deutschland sind und ein Alpina B3 laut TÜV bzw. auch laut Papieren genauso viel mit einem G21 oder G20 zu tun hat wie ein 911 Turbo..
Das jeder weiß das es sich um einen umgebauten BMW handelt auf Basis G20/21 ist logisch, allerdings steht im Fahrzeugschein als Hersteller Bovensiepen und bei Modell B3 oder D3 und das hat mit BMW erstmal nichts zu tun, daher kann der Prüfer hier genau 0,0 anhand der Unterlagen herleiten. Es sei denn er schreibt einen offiziellen Bericht, dass es sich um Fahrzeug auf Basis G20 handelt und deshalb die Felgen ja auch bei Hersteller des G20 funktioniert. Damit steht er aber 100% in der Verantwortung sollte irgendwas passieren und den Schuh zieht sich in aller Regel niemand an.
Es gibt ja sogar Probleme BMW Felgen einer anderen Baureihe wie z.B. G30 auf dem G20 einzutragen wenn du kein Festigkeitsgutachten oder Unterlagen zur Felge hast.
Es hat sich da einiges beim TÜV geändert, die meisten die dort arbeiten machen nur Dienst nach Vorschrift und sagen dann ganz einfach ja ich brauche aber laut Vorschrift dies das und das wenn du das nicht hast, dann schönen Tag noch.
Hast du hier von Alpina ein Festigkeitsgutachten vorliegen gehabt oder war der Prüfer einfach etwas "gnädig" ?
Wenn für Dich M340i Touring und M3 Touring zur Auswahl stehen - hast Du schon mal über einen ALPINA B3 Touring nachgedacht? Der liegt im gleichen Preissegment. Und über das Thema Restwert brauchst Du Dir da keine Sorgen machen.
Thema ist leider schon seit 1 Jahr gegessen er hat einen 340i Touring 👍🏻
JP Performance hat seinen M3 Touring auch nur 1000 km Einfahrphase gegeben. Ich persönlich finde 2000 km auch zu viel. Das Auto hat ja von Beginn an auch die volle Leistung, freigeben wird nix nach den 2000 km… Ich wollte eigentlich nur Praxis Erfahrung von M G8X fahren haben
Die 2000km braucht man nicht aber in den M ist extra Öl zum einfahren drinnen, anderes als zum Dauerbetrieb, das ist halt nicht auf Attacke ausgelegt.. das sollte man halt wechseln bevor man Feuer gibt, da ist’s aber egal ob du das nach 1000 oder 2000 km wechselst, Hauptsache du hast das gewechselt und bist vorher entspannt gefahren..
Gibt es so z.B auch bei vielen Motorrädern im Wettbewerbsbereich..
PS: Ich halte persönlich 1000 km auch für ausreichend dann kann man wechseln 😉
Mein VK hat mir meine FIN durchgegeben, gebaut am 26.06., hab die FIN in die myBMW App eingegeben und dann die Galeriebilder angeschaut, Lederpralltopf….
Das heiß nichts leider.. die Bilder von der App sind meist nicht korrekt und werden auch nicht laufend angepasst sowie der Konfigurator.. es kann aber sein das du Glück hast 👍🏻
Sehr schön wir bekommen langsam Farbe hier rein 
Davon merk ich nicht wirklich was. Beim fahren kann sie ja schwergängig sein, aber beim rangieren oder wenn ich im Parkhaus mit 90° in die Auf/Abfahrten einbiege und dabei schnell einlenke, dann ist die Lenkung auf den ersten paar Grad halbwegs leichtgängig und verhärtet dann zügig - evtl. weil die Pumpe die Leistung nicht schafft?
Am besten einen eigenen Thread aufmachen oder entsprechend vorhandene nutzen, da KFKA.
Jedoch muss ich dir schon sagen, dass es bei mir auch so ist beim Parken und schon immer so war und in den 40er Modellen die ich bisher gefahren bin war es auch so.. das Thema wurde hier im Forum auch schon durchgekauft und das war mehr oder minder durch die Bank bei allen so das die im Vergleich zu anderen Fahrzeugen von anderen Herstellern oder anderen BMW Modellen schwergängier ist. Muss man sich mit abfinden. Wie gesagt laut BMW ist das extra so gewollt da es ein sportlicheres und direktes Lenkgefühl vermitteln soll und nicht so als würde die Servo alles machen.
