Ich kann mir das auch eher weniger Vorstellen.. beim F80 gab es beim LCI kein Leistungsupdate und auch bei anderen wie dem M5 F90 oder den X6/X5 M Modellen blieb die Leistung auch immer gleich.. denke das wird eher ein Gerücht sein und beim M3 bleibt alles beim alten..
Oder sie bringen einen M3 Comp. Track oder so der dann 15 PS mehr hat, und Serie die CCB Bremse und Schalensitze und der kostet dann halt 20 mehr und sitzt zwischen CS und Comp. aber das wird auch nicht kommen 
Kurzes Update:
Mein B4 wurde am 17.03.2023 bei BMW gebaut, befindet sich gerade in der Endkontrolle in München, wird dann an den Vertrieb übergeben und kann danach von Alpina abgerufen werden. Die VIN habe ich auch schon und in der MyBMW-App ist er auch bereits angelegt. Es geht also voran
Unter dem Tuch das ist aber ein 3er 
Frage zur Tieferlegung beim LCI: Hat der LCI vorne eigentlich die gleiche Bodenfreiheit wie der preLCI oder ist der LCI aufgrund der veränderten Frontschürze von Hause schon tiefer?
Tiefer wohl eher nicht.. denke mal das wird alles gleich geblieben sein, wenn ich mir Bilder ansehe sieht das auch alles recht ähnlich aus von der Höhe her.. wenn ich beim Händler sein sollte mal wieder kann ich ja mal den Zollstock auspacken
Bodenfreiheit liegt bei LCI und Pre LCI jeweils bei 130 mm gleich
Die Bremsanlage trägt dem fahrdynamischen Potenzial des BMW ALPINA B4 und der zu erreichenden Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h Rechnung: Vier-Kolben-Festsättel mit Ø 395 mm Bremsscheiben an der Vorderachse und Schwimmsättel mit Ø 345 mm Bremsscheiben an der Hinterachse bieten hohe Sicherheitsreserven. Optional sind gelochte Leichtbauverbundbremsscheiben* mit hochhitzebeständigen Bremsbelägen verfügbar.
https://www.alpina-automobiles.com/de/modelle/b4/fahrwerk/
Dann hat man vorne die Scheiben und die Sättel von der M Performance Anlage des 5er BMW bzw. des M Technik Pakets beim 5er 
Hinten ist das mit 345 mm dieselbe Dimension wie beim 3er bzw. 4er mit M Sportbremse, scheint also so als würde Alpina hier nur vorne etwas ändern sprich vorne die 5er Bremse einbauen
Das ist ja genau die Frage. Ist es die original BMW M-Bremse (kleine oder große Scheibe vom M Technik Paket?) oder verbaut Alpina andere Scheiben/Beläge?
Ich würde einfach mal bei Alpina Anfragen die können dir das sicher recht flott sagen, gehe aber davon aus das sie auf BMW Teile zurückgreifen 👍🏻
Also wenn du die Hochleistungsanlage nimmst dann hast du die vom B5 verbaut normal sollte es rein optisch her die 374er sein 🤔
Der B5 nutzt ja auch die M Technik Anlage mit anderen Scheiben und Belägen
Ich hoffe, du hast nicht immer die selbe Packung dabei
Äh nein.. das 09.2021 was da drauf steht ist ein Schreibfehler das soll eigentlich 2024 heißen 
Habe festgestellt, dass das Symptom auch auftritt wenn man den Wagen startet und den Fuss auf dem Bremspedal lässt. Nach einpaar Sekunden macht der Wagen irgendwas mit der Bremse und man spürt deutlich wie das Bremspedal "vibriert".
Mich wundert, dass scheinbar sonst keiner hier das Problem kennt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist...
Eventuell gibt es Probleme mit dem Bremsdrucksystem, dass hier ein Teil davon unsauber arbeitet und diese Vibration verursacht, wenn länger Bremsdruck aufgebaut wird 
Weiss schon jmd. mehr zu dem Thema?
Finde immer noch keinen aktuellen Katalog als PDF mit den neuen M Performance Teilen für den LCI.
Es ist halt weiterhin lächerlich warum man diese Funktion nicht für OS7 EU Fahrzeuge implementieren kann.
Wie Piwi schon sagt, das ist so ein naja wir könnten aber OS7 ist längst überholt und hierauf verschwenden wir auch nicht eine Müde Mark mehr, sondern sagen halt ne ist so fertig aus..
