Beiträge von CJ#22

    Ich würde sogar behaupten, dass das nicht nur für den i4 gilt. Einen M3C kriegt man privat ab 1.100€, einen M340i ab 705€. Wenn ich es richtig im Kopf habe, kann da weder die BMW-Finanzierung noch das BMW-Leasing mithalten.

    Ja also es geht die zahlen ab so und so viel sind halt ohne Ausstattung in diesem komischen vario Leasing mit nur 10k km.


    Der Sixt M3 Preis liegt privat knapp 100€ über dem privat Angebot welches ich aus reiner Interesse mal eingeholt hatte.


    Sixt will 1465€ haben für den M3 in meiner Konfig.. BMW will 1355€


    Beim 340i ist der Preis mittelmäßig, ich denke mal bei Sixt werden das so 10% rum sein die man bekommt, da können die meisten Händler noch besser anbieten. Beim i4 40 ist der Preis allerdings sehr gut, vor allem da viele Händler kaum noch Rabatte geben weil der so gefragt ist 👍🏻

    Verstehe die Politik dahinter nicht, warum ein Tool nicht mehr zur Verfügung stellen dass den Verkäufern eine Menge unnötiger Arbeit abgenommen hat :/

    Leider genau das nicht so..


    Die Verkäufer erhielten noch viel mehr nachfragen aber anderer Art wie warum dauert Schritt XY so lange und warum passiert das so und nicht so etc.


    Das hat im Endeffekt mehr fragen als antworten verursacht alles 😅

    Ich habe eh das Gefühl das viele hier im Winter nur 70 auf der BAB fahren 😂


    Im Winter gibt es genauso Tage mit 15-18 grad wo man flott über die Landstraße fahren kann wie im Sommer auch :/


    Gut ich mag vielleicht auch etwas anders denken da ich vielleicht 1 mal im Monat BAB und oder in der Stadt fahre.. sonst nur Landstraße..


    Für den M gibt es wenigstens ordentlich Radsätze von BMW wie die 963M die anständig aussehen und gute Performance liefern, beim G2X hat man von BMW Seite aus echt maue Auswahl..

    Also man sollte tatsächlich gerade Felgengewicht nicht unterschätzen, unabhängig davon wie schwer das Auto ist..


    Es geht ja um die rotierende Masse und nicht um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, da merkt man einige kg an den Rädern schon sehr schnell..


    Fahre mal eine 9kg und dann eine 4-5kg schwere Felge das macht sich schon bemerkbar

    Aber so generell bei meinem und OS7 das Modul steckt bei mir ja seit Auslieferung (noch im Showroom angesteckt) hatte ich in 3 Jahren kein einziges Problem :thumbsup:


    PS: Wenn du die Klappe aufhast und da Untertourig fährst hast du natürlich ein leichtes dröhnen aber sonderlich laut ist das eigentlich nicht :thumbup:

    Bei mir tut sich nach dem aufsperren absolut nichts. Die Klappe reagiert erst beim Motorstart bzw. wenn ich vorher den Diagnosemodus einstelle.

    Aber ich werde den Silent Start einstellen, den das Brummen/Dröhnen ist nur hier in der Stadt. Auf der Landstraße hört sich das ganze gut an.

    Interessant, ich muss mal schauen aber ich meine bei mir öffnet sich die Klappe hörbar sobald ich mich ins Auto setzt und das Auto aufwacht, der Start ist dann bereits mit offener Klappe :thumbup:

    Danke!

    Ich hätte die gerne mit Alu Paddles statt Carbon…

    Mal abwarten.

    Bin gespannt auf dein Feedback!

    Ich bin solche Paddles schon gefahren in einem M240i Cup, ist echt top, habe mir die daraufhin auch für mein SIM Setup geholt damals :thumbsup:


    Man muss sich halt bewusst sein das klacken ist schon recht laut, aber gut wer die verbaut will ja ein haptisches und akustisches Feedback :thumbup: