Beiträge von CJ#22

    da kannst immer nur noch froh sein, wenn sie dir die Hütte nicht noch vollsauen.

    ich dachte eigentlich, dass es so langsam Geschichte ist

    ist doch der Markt voll mit diversen Teilen, mittlerweile auch für unsere Baureihe

    Also ich habe das Zweite Lenkrad welches ich mit Alcantara hab beziehen lassen auf Ebay gekauft, das kam auch aus Polen ich bin mir sicher das das auch irgendwann mal wo verbaut war :S

    Ich versteh das nicht. Das Dreiecksfenster war früher sehr beliebt, sollte aber doch mit der aktuellen Generation bei der Alarmanlage mit abgedeckt sein!? Stand das nicht sogar hier irgendwo? :/

    Was hilft die Anlage wenn sie losgeht aber die nur 1-2 Minuten brauchen höchstens um das Lenkrad zu klauen.. bis du da bist sind die Weg :S

    Ist aber gar nicht so cool, eigentlich ist das auf der BAB so eine schwitzige Sache weil man die ganze Zeit hoffen muss dann kein Opel Corsa mit 100 vor einen zieht und man sich zusammen mit dem Auto in Einzelteile verwandelt :S


    Auf der Renne macht das deutlich mehr Spaß wobei man zumeist kurz nach 300 schon wieder massiv bremsen kann ^^

    Daher wäre meine allgemeine Rennstreckenbasis etwas weniger hart als es Hockenheim vorgibt.

    Landstrasse mit dem Allrad habe ich keine Erfahrung. Man sucht ja immer einen Kompromiss zwischen Stabilität und Traktion. Die Traktion ist aber durch den Allrad eh gegeben. Wenn da etwas mehr Bewegung im Auto ist???

    Würde mich interessieren was bei deinen Abstimmungsfahrten heraus kommt

    Ich lasse es mal mit einfließen, wobei ich sicher wenn nur mal in Hockenheim vertreten sein werde, auch wenn ich danach meine Scheiben und Beläge wegwerfen kann ^^


    Richtig der Grip vom Allrad ist enorm reißt aber auch schlagartig ab und dann muss man schnell sein, vermittelt viel trügerische Sicherheit, da man wirklich flott sein kann aber wenn er kommt, dann richtig.. Beim schnellen Links rechts schaukelt er leider etwas und da merkt man das der Allrad viel arbeiten muss um das alles im Griff zu halten, sollte mit dem V3 besser sein :thumbup:


    Ich gebe auf jedenfalls Feedback wenn ich eingestellt habe :thumbup:

    Wobei auf der BAB wenn man schnell fährt die eher härtere Einstellung gut fahrbar ist.

    NOS Einstellung geht z.B. auch ohne zu verstellen auf der BAB wenn man schnell fährt.

    Hockenheim Einstellung fallen dir auf der Strasse die Zähne aus

    Schwieriger ist bei eher hartem Fahrwerk auf Landstrassen mit schlechtem Asphalt und im Urbanen Bereich.

    Ich bin tatsächlich auf der BAB eher so der 150-160 Km/h Fahrer weil ich meistens einfach zu faul bin die ganze Zeit maximal aufmerksam zu sein und dann alle 2 km von 220 auf 100 abzubremsen um danach wieder zu beschleunigen und dasselbe wieder..


    Ja also ich werde es so machen, dass ich mal Hockenheim abstimmen lasse, dass nehme ich dann erstmal als Universal Rennstrecken Setup da ich NOS eh nicht fahre.. und für die Landstraße habe ich schon eine Strecke die werde ich mir dann abstecken und die fahre ich dann mit meinem Fahrwerksheini hoch und runter und er stellt dann so lange nach bis ich zufrieden bin :thumbsup:

    Würde ich auch empfehlen wollte erst Gewindefedern beim M3 verbauen, habe mich dann aber doch für ein V3 entschieden weil Federn halt immer nur ein Kompromiss sind und Fahrdynamisch halt wenig bringen oder das Fahrverhalten teils sogar verschlechtern was die Dämpfung von stärker verschlissenen Straßen angeht..


    Dazu kommt das man die Federn ja nicht abstimmen kann wie es einem gefällt, das war für mich ein großer Punkt denn z.B. beim V3 kann ich mir ein Setup für die Landstraße erfahren und eines für die Renne und kann bei Bedarf wenn ich weiß ich fahre lange BAB auch alles etwas komfortabler stellen, das entfällt bei Federn halt auch komplett :thumbup: