was mich nur gerade wundert, ist der trapezförmige Sensor unterhalb des Kennzeichens für den Driving Assistent.
Kenne den nur in einer anderen Form und in schwarz Hochglanz.
Liegt das an einer bestimmten Ausstattung?
Könnte sein das der beim DA anders geformt ist als beim DAP denn man findet Bilder von beiden Varianten
Hochglanz ist der aber beim LCI nicht mehr..
DAP:
DA:
Mal etwas anderes. Ich habe nur den DA mit Abstandsregelung drin. Jedoch merke ich manchmal, wenn ich das Fahrzeug rollen lasse und vor mir eine Kreuzung oder ein Kreisverkehr oder anderes Autos sind, dass gefühlt die Motorbremse heftiger eintritt, also es fühlt sich so an, als wenn automatisch etwas mitgebremst wird.
Ist das so oder bilde ich es mir ein?
Also wenn du den DA hast, dann bremst das Fahrzeug teils leicht wenn du auf wen zurollst und nicht auf die Bremse gehst da das Auto dann anfängt mit seinem Anti Kollisionsprogramm, wenn du dann weiterhin nichts machst haut der irgendwann recht deutlich in die Bremse..
Hab zumindest von Verkäufer gehört, dass viele zu ihm mit dem Satz kommen es müssen die Carbonsitze für 5k€ oder am besten Race Track für ~16k€ sein.
Vielen denken auch das wenn Sie auf den Track wollen Sie die CCB Bremsanlage brauchen obwohl man die sich da einfach nur kaputt fährt und danach 20k für neue Scheiben und Beläge in die Hand nehmen kann 
wenn ich da "flink" rein oder raus hüpfe, dann ist der Performance Schweller eine Etage tiefer... nämlich auf dem Boden
Ja der M3 in Ihrem Verkaufsraum..
JA ?
Also dieser Schweller naja das ist einfach abgefallen als ich die Tür aufgemacht habe..
AHA
Du meinst aber nicht die USS von PDC?
Die Querverkehrswarnung machen imho eigene Radarsensoren, hinten jene die nicht weit genug für automatischen Spurwechsel schauen können und die mit Individualfarbe auch deaktiviert werden.
Vorne sind imho zwei Sensoren auch seitlich HINTER der Stange. Wüsste nicht was man da nach Einbau einsetzen sollte und deswegen dürfen die Stangen ja nimmer lackiert werden.
Korrekt, laut TIS werden die beim Abbau der Stoßstange ebenfalls mit abgebaut und dann zusammen mit der Stoßstange wieder verbaut.
Diese sitzen wie du schon sagst seitlich an der Stoßstange an innen. 
Kann aber auch daran liegen, dass die Carbonsitze nicht wirklich bequem sind... also ich fand die unbequem und hätte die nicht bestellt. War schon ein Akt in den M3 im Verkaufsraum rein und raus zu kommen mit den Schalensitzen, zumal der dann noch die Performanceteile dran hatte....da bin ich beim Aussteigen gleich mal mit dem Hacken hängen geblieben.
Du hast ja auch ein Alpina bestellt und fährst als Motorrad den Inbegriff von Reisekomfort, du darfst hier nicht mitreden 
Man muss einfach nur flink genug sein reinzuhüpfen und wieder heraus, dann geht das
Bin von der schlaksigen Sorte mit meinen 70kg auf 175cm
Immer her damit
Da hast du fast dieselben Abmaße wie ich damit passt man da super rein, aber mehr als 80kg wird schon eng, da ich schon mit den Oberschenkeln leicht auf dem Nüppel war
Haben die Sitze eigentlich eine Sitzheizung?!
Hab zumindest von Verkäufer gehört, dass viele zu ihm mit dem Satz kommen es müssen die Carbonsitze für 5k€ oder am besten Race Track für ~16k€ sein. Nach einer Probefahrt wird doch der normale Sitz inclusive Belüftung und anderen SA statt der besagten Sitze genommen
Die haben Heizung sind aber halt Halbschalentypisch gehalten, das Problem ist dieser Nüppel vorne zwischen den Beinen sobald man breitere Oberschenkel hat liegt man da direkt auf und der drückt seitlich oder von unten in den Oberschenkel rein.. dazu kommt das man sich im Sitz halt weniger bewegen kann generell..
Ich bin die Sitze ca. 500 km gefahren und mein Fazit war super geil und bequem wenn man drinnen sitzt, wer Track Days fahren möchte oder das Auto nur rein zum Spaß und Sportlich fährt und dazu noch nicht wirklich kräftig ist und auch niemand mitnimmt der das ist dann MUSS man den kaufen.
Aber für den Alltag und wer öfters Leute mitnimmt ist das eher nichts.. dazu knarzen die halt noch und es gibt keine Belüftung..
Ich werde mir eine Konsole und einen Pole Position zusammen schrauben, dann kommt der in den M3 sollte der mal sportlicher bewegt werden müssen
Ich würd mal raten die sind hinterm vorderen Stoßfänger, seitlich.
Querverkehr warnt vorne mMn vorne, nicht hinten.
Nope du hast vorne und hinten pro Seite jeweils einen Sensor die beides können, meiner meckert Regelmäßig auf dem Rewe Parkplatz wenn ich rückwärts raus fahre und dann links jemand steht und wartet
PS: Dann müssen die da aber beim Einbau was verkackt haben, denn eigentlich wird die Stoßstange lackiert und danach werden die Sensoren eingesetzt..
Die Carbonschalen sind aber auch ein Augenschmaus. Würds die für den 340er geben wären die an Board.
M Sportsitze sind aber auch eine schöne Alternative.
Gut gesagt mehr aber auch nicht, denn wenn du da mal mehrfach am Tag ein und aussteigst und mehr als 80 kg oder etwas dickere Oberschenkel hast, macht das auch kein Spaß mehr bei der Geschichte..
