Beiträge von CJ#22

    Wobei auf der BAB wenn man schnell fährt die eher härtere Einstellung gut fahrbar ist.

    NOS Einstellung geht z.B. auch ohne zu verstellen auf der BAB wenn man schnell fährt.

    Hockenheim Einstellung fallen dir auf der Strasse die Zähne aus

    Schwieriger ist bei eher hartem Fahrwerk auf Landstrassen mit schlechtem Asphalt und im Urbanen Bereich.

    Ich bin tatsächlich auf der BAB eher so der 150-160 Km/h Fahrer weil ich meistens einfach zu faul bin die ganze Zeit maximal aufmerksam zu sein und dann alle 2 km von 220 auf 100 abzubremsen um danach wieder zu beschleunigen und dasselbe wieder..


    Ja also ich werde es so machen, dass ich mal Hockenheim abstimmen lasse, dass nehme ich dann erstmal als Universal Rennstrecken Setup da ich NOS eh nicht fahre.. und für die Landstraße habe ich schon eine Strecke die werde ich mir dann abstecken und die fahre ich dann mit meinem Fahrwerksheini hoch und runter und er stellt dann so lange nach bis ich zufrieden bin :thumbsup:

    Würde ich auch empfehlen wollte erst Gewindefedern beim M3 verbauen, habe mich dann aber doch für ein V3 entschieden weil Federn halt immer nur ein Kompromiss sind und Fahrdynamisch halt wenig bringen oder das Fahrverhalten teils sogar verschlechtern was die Dämpfung von stärker verschlissenen Straßen angeht..


    Dazu kommt das man die Federn ja nicht abstimmen kann wie es einem gefällt, das war für mich ein großer Punkt denn z.B. beim V3 kann ich mir ein Setup für die Landstraße erfahren und eines für die Renne und kann bei Bedarf wenn ich weiß ich fahre lange BAB auch alles etwas komfortabler stellen, das entfällt bei Federn halt auch komplett :thumbup:

    Klar, da war die miese Liefersituation 2022, aber man liest hier immer öfter von Leuten, die grade mal um die 3 Monate Lieferzeit hatten. Es kann also doch gehen.


    Interessant wäre mal drüber nachzudenken, was passiert, wenn BMW ein Priosystem anbieten würde. Du zahlst bei der Konfi 3000€ drauf, dafür kommt er schneller. DHL Express quasi.

    Was dann wohl los wäre?

    Das sind aber Einzelfälle, die dadurch entstehen der Händler z.B. bereits ein Fahrzeug im Vorlauf hat was er noch ändern kann in der Konfig bzw. eine offene Quote die gerade gut reinpasst.


    In 99,99% der Fälle sind es eher gen 5-6 Monate..


    Das kann ich dir sagen was dann passiert, fast jeder zahlt dann 3000 EUR oder im Leasing halt anteilig und wir stehen genauso da wie heute :)

    :D Hatte halt befürchtet, das BMW den einfach kontinuirlich verschiebt, wegen dieser Wunschwoche. Aber dann muss ich mir ja nicht so große Sorgen machen :thumbup:

    Ja also man muss leider sagen mittlerweile steckt der Händler da teils auch nicht drinnen da BMW teils halt macht was sie lustig sind kann auch passieren das sie weil es gerade nicht passt mal nen Slot 10 Wochen nach hinten schieben und das dem Händler nicht mal gesondert mitteilen..


    Aktuell froh sein wenn das Ding noch dieses Jahr kommt :thumbup:

    Jetzt kommen wir der Sache näher, danke :D Wenn ich das richtig verstehe, ist die Kundenwunschwoche dann hauptsächlich für den Händler und die Einplanung seiner Quoten selbst. Demnach wirklich zweitrangig, für BMW zählen erstmal nur die Quoten - meiner hat 2 Wochen nach Bestellung direkt eine Quote für KW42 bekommen, die jetzt langsam schon Richtung KW44 und weiter rutscht - das liegt dann aber _nicht_ an der viel weiter hinten liegenden Wunschwoche, sondern an den Prozessen bei BMW selbst?

    Richtig also wenn du schon eine feste Quote hast und sich genau diese Quote nach hinten schiebt dann liegt es an der Planung von BMW selbst, wobei ich da weiß das es teils so ist das dann die Dispo aus München anruft bei Händler XY ja hier du hast 3 Fahrzeuge für dann und dann die sind eingeplant unter Nummer sowieso, hätten die noch Luft 2 Wochen, dann würden wir die verschieben, wenn der Händler dann bestätigt passiert das so. Kann aber auch intern bei BMW sein das die einfach ohne Fragen schieben weil das sonst nicht passt :thumbup: