Oh ja, Ablauf bzw Versiegelung in den Schwellern war zu E34 Zeiten schon wichtig
Dafür gab es doch extra ein Zertifiziertes Prüfgerät um die Integrität und Rostbefall der Schweller zu testen, nannte sich Größter Schraubenzieher den der TÜV Prüfer gerade finden konnte 
Gerade bei der Limo wirkt es halt irgendwie unpassend..
Finde an Coupes gehen Spoiler noch aber der MP ist für mich weder Fleisch noch Fisch.. zu klein, nicht verstellbar, wenig Funktion aber hoher Preis.
Ja, meinte die Lippe und die Ansätze an den Schwellern.
Die Schwelle sind Serie 👍🏻
CJ#22 Die Anbauteile bei dem "kreide"-M4 sind M Performance Teile oder?
Was meinst du genau mit Anbauteilen ?
Der ist Serie bis auf die Lippe vorne die sieht aus wie die MP Lippe in schwarz lackiert 👍🏻
Hab grad bei 3 BMW Händler (direkt BMW) in berlin gefragt, jeder sagt das es zu Nachlackierungen kommen kann. Hatten schon beide fälle
Dann ist es wahrscheinlich das Ding wer da dran arbeitet und wie ordentlich er das macht..
Weil mal ganz doof gesagt wäre es ja selten dämlich von BMW einen Spoiler anzubieten bei dem erstmal der Kofferraum nachlackiert werden muss, wenn man einen neuen anbringen möchte..
Muss ich wohl nachhelfen. Weisst du vielleicht wie das bei bmw heisst
Ich habe leider keinen Zugriff mehr auf TIS..
Ist keine BMW Werkstatt oder ? weil BMW hat das auf jedenfalls, alternative Rufe beim Händler beim Teilevertrieb an die dürften das eigentlich direkt wissen 
Erinnert mich irgendwie immer an "alte" Zeiten ala ... Lexmaul, Zender, Rieger & Co
Wenn schon Flügel, dann muss aber auch das volle Programm drumrum ran ...
Schließe mich an, ein richtiger Flügel macht ja nur Sinn wenn man Regelmäßig auf Trackdays fährt und dort auch entsprechend schnell ist, dann muss man aber ganz oder gar nicht machen und in die vollen gehen, sprich alles Leer, Zelle einschweißen etc. etc. 
... mir gefällt der "kleine" besser ... bist doch nicht bei der DTM
Der große ist doch immer noch recht klein von daher passt das beim M4 schon für die Optik 
Gibt da auch deutlich Aerodynamisch bessere Alternativen die halt mehr Funktionell sind:
Problem ist, die jungs sagen müsste zu 100% nChlackiert werden. Bei mattlackierungen wird es nicht problemlos sein wie bei mettalic lack. Will eigentlich ungerne bei einem Neuwagen eine Nachlackierung 😂
Dann sind die aber nett gesagt zu blöd..
Ich kenne zwei Leute mit dem Spoiler einmal Frozen Black und Frozen Deep Grey, bei beiden wurden der alte entfernt und der neue Angebaut ohne Nachlackieren beim Händler vor Auslieferung.. gibt doch von BMW extra eine Anleitung im TIS wie genau vorzugehen ist und welcher Reiniger für das entfernen des Kleberspoiler zu nutzen ist..
Vor allem ist das ja nichts neues.. beim F8X gab es ja auch einen Flügel und da gab es ja auch keine Probleme.. man muss halt den Kleber entsprechend anwärmen und danach ordentlich entfernen, mit dem richtigen Lösungsmittel kein Problem..
Jungs eure Meinung, den kleinen und grossen spoiler dran lassen? Meint ihr sieht nice aus oder zuviel?457fc303-9947-49bc-ae32-c751a3975895.jpeg
Würde den kleinen abmachen, wirkt mit beiden einfach zu überladen und verbastelt..
Steht nicht sogar in der Anleitung zum Verbau das man den kleinen Entfernen soll 
