das stimmt so nicht mit dem Preis
ich hatte mir im Frühjahr mal wieder was am Tresen gekauft.
Ist ca 1,2m lang und lag so um die knapp 20€, definitiv.
Das wird sicher auch einfach 08/15 3M Band sein was die nutzen weil es gut ist, das von BMW ist so wie ich das lese schon auf den Spoiler zugeschnitten, der Preis von über 200 ist trotzdem lachhaft:
Na ich weiß ja nicht
Mich verwirrt diese Aussage.
Anyway, wir driften ab.
Gut ziehe meine Aussage zurück ich verstehe was du meintest 
Ich kenne das so, dass wenn man die Reifen montiert hat man auch gleich die RDKS prüft vor dem Wuchten und das dort dann gemacht wird.
Aber ja BTT:
Hast du genug Luft im Reifen bzw. konnte dir BMW sagen wie der Sensor bzw. das Auto erkennen will ob der Reifen abgefahren ist ?
Update:
Und dann geht alles auf einmal ganz schnell.
Anruf von Alpina: Auto ist gestern fertig geworden, wird gerade verladen und soll morgen beim Händler sein. Jetzt wird es spannend...
Glückwunsch, ich bereit mich schonmal auf Bilder vor 
BMW sollte mal zur Lackqualität von damals zurückkehren, wo man noch recht bedenkenlos durch die Waschstraße fahren konnte ohne das selbst die wirklich Kratzer verursacht hat..
Es ist aber auch nicht so einfach Goldtöne ordentlich hin zu bekommen.. ich musste bei meiner Ducati damals die Gabelholme mehrfach Pulvern lassen um das richtige Gold zu erhalten weil es jedes mal anders ausgesehen hatte als das Muster
Alles anzeigenIst noch früh ich weiß, daher verzeihe man dir die unglückliche Formulierung.
Weder Felge und Reifen sind schlau, die bestehen nur aus Gummi und Metall.
Die RDKS Sensoren hängen auf der Innenseite der Ventile und werden durch den Luftdruck im Reifen aktiviert.
Ohne Luftdruck sind die „ausgeschaltet“ und funktionieren nicht…
Auf den BMW * Reifen ist ein QR Code der mit einem Tool gescannt wird und dann die Information auf den RDKS
Es ist zwar noch früh aber ich habe das 1:1 doch so geschrieben nur halt nicht so ausführlich 
Aber eine Sache kann ich korrigieren der QR Code findet sich nicht nur auf Reifen mit Sternmarkierung sondern wird mittlerweile doch gängig in der Industrie genutzt seit 2018/19 rum seit das von 4Jet entwickelt wurde, ist ja nicht nur dafür um dem RDKS zu sagen was er verbaut hat sondern kann auch zur Lagerung bzw. Übertragung an WW Systeme genutzt werden, damit Reifenhändler es einfacher haben.
Schade.. hab es das Gefühl das der G21 bzw. der G2X generell seit es den G8X gibt etwas links liegen gelassen wird bei Entwicklungen in vielen Bereichen.. 
Finde den Gold Ton tatsächlich schicker, ohne das es jetzt böse gemeint ist, aber deine Felgen haben aktuell eher den Farbton vom alten Goldschmuck meiner Oma, das leichte Gold wirkt da deutlich leichter moderner und dynamischer in meinen Augen
Wie kann das Fahrzeug denn die Bereifung automatisch erkennen?
Sendet der Reifen "Signale"?
Was soll automatisch erkannt werden? Hersteller? Typ? Breite?
Genau das tut er, die neuen Reifen haben einen QR Code drauf, der wird beim Verbau der Reifen auf die Felge gescannt und somit weiß der schlaue RDKS weiß somit Aha ich habe Reifen XY verbaut und sendet das entsprechend wenn er aufgeweckt wird an das Fahrzeug, somit erkennt dieses das automatisch
So ein paar Felgen von HRE/Edelweiss in der Farbe sind ja sicher flott gekauft und verbaut 
Ich Frage mich halt nur ob der Lack tatsächlich so extrem anfällig ist wie man sagt. So wie du geschrieben hast: Strauch -> Kratzer!
Ich schicke dir mal ein Bild was ein Strauch der bei einer Gaststätte auf den Parkplatz hing und von mir leicht mitgenommen wurde, für Kratzer in den Lack gemacht hat.. bei Metallic kann man polieren, bei Matt muss man lackieren, da es keine andere Möglichkeit gibt die Kratzer raus zu bekommen.. sprich jeder Kratzer der rein kommt bleibt.
Man muss dazu sagen das der Lack aktuell von BMW richtig sch.... ist und extrem leicht zerkratzt, selbst bei Handwäsche kommen hier schon Mikrokratzer rein von der Waschanlage sollte man selbst bei Metallic eigentlich Abstand nehmen..
