Beiträge von CJ#22

    Wie ist es eigentlich wenn der Dekra Prüfer die Felge als „zu ersetzen“ aufnimmt?! Schließlich ist nicht dem Händler, sondern der BMW Bank ein Schaden entstanden?! Darf der Händler einfach so sagen passt schon und ich verkaufe es so weiter.

    Das ist Sache des Händlers bzw. zwischen Händler und Bank, der Händler muss der Bank den Preis zahlen der errechnet wurde für ein 1A Fahrzeug, wie er mit dem Schaden umgeht ist seine Sache..


    Kommt nur doof beim Verkauf wenn da einer das Protokoll sehen will und da steht Felge muss neu und die ist nicht neu..

    Ich denke eher, de wird/wurde so weiterverkauft.

    Nur wir hier im Forum nehmen das so genau.

    Das kann gut sein, der Händler macht halt trotzdem Minus denn der kauft das Fahrzeug ja von der BMW Bank und verkauft es dann weiter, die Bank berechnet ihm natürlich den Preis der vorher vereinbart wurde, sprich der Händler zahlt den Preis für ein 1A Fahrzeug muss aber die Wertminderung durch die Felge oder die Reparatur wenn er es machen lässt selbst tragen.. die Bank ist da komplett raus, denen ist das egal.


    Normal wird sowas deshalb auch als Wertminderung an den Leasing Kunde weitergeben der die dann bezahlt wird, sodass der Händler kein Minus macht beim Verkauf.

    Das ist aber halt alles Sache des Händlers, wenn der ein Fahrzeug mit Schäden zurücknimmt und sagt dem Kunde das passt so wir machen das, muss er damit leben :thumbup:


    Er kann natürlich auch schlau sein, so wie das meist der Fall ist setzt den selben Preis an oder etwas höher und wenn sich wer interessiert geht er nochmal klein wenig runter und verdient dasselbe wie wenn die Felge heil wäre, denn wie du sagst gibt genug Käufer denen ist sowas echt egal.


    Von daher die beste Lage für dich und keine Kosten :thumbsup:

    Kann ich nicht Bestätigen.

    Bei meiner Rückgabe vor ca. 6 Wochen sah eine Felge schlimmer aus als die von LStrike .

    Es wurde von meinem Händler nichts berechnet.

    Ich schreibe nur was dazu offiziell im internen BMW System als Vorgabe steht, was die Händler dann machen ist denen Ihre Sache, hat halt keine Rückendeckung dann von BMW :thumbup:


    Betrifft ja nur Glanzgedrehte Felgen, bei den anderen geht das ja fit von BMW Seite aus. Siehe Beitrag #357


    NS: Der Händler kann ja auch auf Kulanz selbst entscheiden was er dir bei Rückgabe berechnet, wenn du ein guter Kunde bist und gleich ein neues Auto nimmst schluckt er unter Umständen die Kosten um dich als Kunde nicht zu verärgern. Die BMW Bank schiebt das halt dann auf ihn ab und er verliert Kohle dran.

    Aber gerade beim G20 liegen doch zwischen Bau und Auslieferung riesige Zeitunterschiede.


    Hältst du nach allem was man hier im Forum über die Auslieferung liest es tatsächlich für realistisch das Auto dieses Jahr oder im Optimalfall sogar schon im Nov. in Empfang zu nehmen?

    Ehrlich gesagt eher nicht.. wenn ich lese das wir hier Leute haben die teils schon im Februar bestellt haben und das Fahrzeug bisher noch nicht mal in DE angekommen ist sehe ich da eher schwarz..


    Lediglich G21 & G8X gehen laut Samari aktuell super schnell in MUC.. Mexiko ist halt die Logistik die Schwachstelle..


    Ich denke auch nicht das dein Fahrzeug bisher schon gebaut wurde, wenn du jetzt erst die AB hast wird der sicherlich erst so im Bereich Oktober November gebaut werden es sei denn dein Händler hat eine Quote.. steht auf der AB ne Ordernummer drauf ?

    Die VIN gibt es erst ab Status 150 sprich wenn das Auto eingeplant wird für den Rohbau :thumbup:


    Das wird sicher vom Händler so eingesetzt worden sein, vielleicht ist er optimistischer geworden :thumbup:


    Bei mir Stand 10/2023 drinnen und er wird gebaut im September..

    Meine BMW Werkstatt hat einmal pro Woche einen Smartrepair-Dienst für Felgen im Haus. Sowas haben die bei meinem G16 mit glanzgedrehten Felgen bei der Leasingrückgabe unter Smartrepair laufen lassen.

    Wahrscheinlich weil das ein Externer ist, intern für BMW gibt es folgende Vorgabe:


    Aluminiumgussfelge (glanzgedreht)

    Bei folgenden Beschädigungen muss die Felge ersetzt werden:
    Alle Arten von Verformungen

    Alle Arten von Rissen

    Alle Schäden, die sich tiefer als 1 mm im Aluminium zeigen

    Alle Schäden in der Innenfläche der Felge, sowie im Felgenbett

    Die Rundlaufabweichung und der Axialschlag vor der Aufbereitung überschreiten die Fertigungstoleranz von 0,3 mm

    Es sind keine Schönheitsreparaturen am Aluminium zulässig.
    Bei glanzgedrehten Aluminiumgussrädern darf auf der gesamten Felgenvorderseite nur der Klarlack repariert werden.


    Mit anderen Worten nur Kratzer im Klarlack können die Reparieren indem neu lackiert wird und fertig..