Beiträge von CJ#22

Zitat von alcantara

Ja, das stimmt auch. Vorführwagen ist natürlich interessant, wenn man schnell ein neues braucht. Außerdem wird das Modell da noch mit reinspielen. Ein 118i mit halbwegs guter Ausstattung wird schneller weggehen als ein 740d, der 110k auf dem Preisschild stehen hat.

Auf jedenfalls, gerade die ältere Generation bzw. Kundschaft für 7er BMW oder ähnliche sind oftmals so, dass sie sagen oh schön der ist neu und am Lager den nehme ich ich würde ihn gerne nächste Woche holen, anstatt etwas zu kaufen was Sie nie gesehen haben, ist natürlich ein hohes Risiko gerade für einen kleinen Händler sich aufs gerahmte Wohl mal 3 750i für weit über 100K hinzustellen wo man nicht genau weiß wann verkauft sich das, klar ist das schon immer das Risiko vom Handel gewesen, aber trotzdem mit dem neuen Agentur Modell ist das Geschichte und man kann sich als Händler auch mal höherwertige Fahrzeuge hinstellen.

Selbst große Händler haben ja sehr wenig M oder Exklusiv (7er,8er,X7) Fahrzeuge einfach mal so als Lagerwagen in verschiedenen Konfigs da stehen.

Das stimmt natürlich, aber es ist für alle Händler schon eine enorme Finanzielle Entlastung..

Alleine wenn man überlegt wenn man 50 Fahrzeuge (was jetzt nicht viel ist) vorfinanzieren muss, befindet man sich da bei einem Mittelwert von 70K je Fahrzeug schon bei einem Kapital von 3,5 Millionen was gebunden ist und prinzipiell bei Lagerwagen erstmal blöd auf dem Hof rumsteht.. wenn man diesen Faktor nicht hat, dann können auch kleinere Händler ohne großes Risiko eine größere Anzahl an Lagerwagen bestellen um diese zu verkaufen, denn das ist bei uns in der Umgebung ein Problem, die kleinen Händler müssen fast immer bestellen und die großen haben viele Fahrzeug direkt verfügbar, das schadet den kleinen, so haben Sie wenig Risiko und mehr Fahrzeuge

Zitat von master_p

Ich dachte ehrlich gesagt immer, dass BMW die Strategie fahren wird "M4" = CSL, "M3" = CS, weil aus der Limousine eh kein "Leichtbau" mehr zu holen ist. Aber wo soll sich denn der CS jetzt positionieren? Oberhalb des Competition, aber unterhalb vom CSL? Ist da wirklich noch eine Lücke im Portfolio

Genau da, das war beim F82 auch schon so, es gab den M4 GTS als obersten "Hardcore" Rennsportler dann den M4 CS und M3CS also Track Versionen der normalen Competition Modelle.

Sprich es gab 4 Stufen beim damaligen M4:

M4 GTS

M4 CS

M4 C

M4

Ob man das braucht.. fraglich, aber Käufer wird es sicher genug geben, preislich wird der auch so um die 150K liegen wie der M3CS dazu kommt, dass BMW viele CSL Teile sicher beim CS verbauen wird, war beim F82 ja auch der Fall.

Porsche macht es hier etwas besser.. dort gibt es das Konzept ja ähnlich, gibt die normalen Carrera Modelle, dann den GTS, dann kommen GT3 und GT3 RS und parallel dazu die Straßenvarianten Turbo und Turbo S, aber die sind halt alle deutlicher abgegrenzt als ein M4 zu einem M4C..

Der Morgen geht gut los, BMW wirft wieder die Gelddruck Maschine an und bringt bald einen M4 CS, der bereits auf dem Ring wie immer seine Runden dreht:

BMW M4 CS: Erlkönig-Video zeigt 550-PS-Allradler am Ring

Ein Erlkönig-Video von der Nürburgring Nordschleife liefert einen weiteren Vorgeschmack auf die zu erwartende Performance des BMW M4 CS (G82). Die nächste

www.bimmertoday.de

Gibt hierzu etwas neues im Handelsblatt, BMW will durch das neue System auch kleinere Händler mehr stärken.

Diese müssten nämlich durch das neue Modell ab 2026 keine Autos mehr vorfinanzieren und somit können auch kleinere Händler besser bestehen, da sie kein Riesenkapital mehr benötigen.

"

Die Einführung des Direktvertriebs ist für die Hersteller ein Kraftakt. Denn mit regionalem Marketing haben die Autokonzerne bislang wenig Erfahrung. Anders als beispielsweise Tesla stützt sich die Branche seit Jahrzehnten auf ein gewachsenes Netz aus Vertragshändlern, die auch Serviceleistungen wie Inspektionen übernehmen

Die will auch BMW nicht verlieren, dennoch ist Finanzvorstand Mertl von dem neuen Vertriebssystem überzeugt. „Bei dem heutigen Modell hat der Kunde ständig das Gefühl, irgendwo einen besseren Preis zu bekommen“, sagt Mertl. Auch für den Handel sei das neue Modell eine Entlastung, weil die meist mittelständischen Betriebe die Autos nicht vorfinanzieren müssen.

Auf der anderen Seite sinkt die Marge der Handelsbetriebe, die in Branchenkreisen derzeit auf zehn bis 15 Prozent vom Listenpreis geschätzt wird. Bei den neuen Verträgen soll die Händlermarge deutlich niedriger sein, denn die Händler müssen weniger investieren und haben nicht mehr das Risiko unverkaufter Autos.

Somit trägt BMW zukünftig das Risiko und nicht mehr die Händler, wenn Autos sich nicht verkaufen."

Quelle:https://www.handelsblatt.com/u…ntrollieren/29432448.html

Zitat von Berofunk

Und dann ist vielleicht sogar noch das kleine Klappfach über dem linken Knie vorhanden? Oder wurde das schon viel früher wegrationalisiert?

Das Fach gibt es bereits seit 2021 nur noch für Fahrzeuge mit der SA Individual Armaturenbrett beledert 👍🏻

Zum Thema der Vorschaubilder, mein M3 hat laut denen noch OS7.. so viel kann man sich drauf verlassen

Nein eine alte Version aufspielen ist nicht möglich und von BMW auch nicht vorgesehen.

Das kann wenn dann nur BMW die machen das aber nicht die updaten bei Fehlern immer auf die neuste.

Wahrscheinlich war der mit Leder noch am Lager, weil neu bestellen geht ja nicht mehr.. haben se ja ausm ETK rausgenommen für G20/21

Zitat von master_p

Was man so munkelt gar nicht, zumindest die Limousine kann (aktuell) nicht mehr in der BMW-Welt abgeholt werden - vielleicht werden die M3 anders behandelt?

Richtig M3 werden auch in München gebaut und die können weiterhin in der Welt geholt werden 👍🏻 (G20 ja in Mexiko)

BMW plant ja sogar zukünftig die Welt nur noch für exklusive Fahrzeuge (M,7,8er etc) anzubieten.

Zitat von Maiki1196

Vielen Dank! Du bekommst deinen diesen Monat? Wie lange war deine Lieferzeit?

Richtig KW43 ist geplant

Tatsächlich schwierig zu sagen da ich bereits im November letztes Jahr bestellt hatte um auf Nummer sicher zu gehen, das wenn der 40i ausläuft der M3 auch wirklich kommt, damals waren die Lieferzeiten ja so kacke..