Ich nutze dieses Ladegerät, was ich schon vor dem G80 aus naheliegenden Gründen daheim hatte:
Wir können uns schon freuen wie gut und Effizient unsere Motoren funktionieren, wenn man sich dagegen mal die 335i der E9X und die M3 der E9X anschaut ist das schon eine andere Liga an Verbrauch 
Also ich mache Motorwäsche mit so Reinigungsschaum und danach alles mit einem leichten Wasserstrahl spülen..
Sieht danach dann aus wie bei der Abholung damals, man sollte nur schauen das man nicht voll auf Elektrische Teile draufhält ne Zeit lang..
Ich nutze das hier: https://www.amazon.de/LIQUI-MOLY-Motorraumreiniger-Autopflege-Art-N...
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Was cool wäre, wenn BMW im MP Programm ein Komplettfahrwerk anbieten würde.. denke aber es gibt dafür dann wohl zu wenig Kundschaft oder man will KW nicht das Geschäft klauen..
Genauso siehts aus.. beim Motorschaden können Sie dir schlecht sagen, das du nix bekommst, weil die VA Federn nicht Original sind 
Da simma dabei 
Gibt es ggf. Unterschiede in den Eingriffsgrenzen für die Standard OEM und CS EGS Getriebestände?
Da sowohl CS als auch Competition beide 650Nm haben, denke ich nicht das hier etwas abgeändert wurde in diese Richtung.. das bisschen Mehrleistung vom CS schafft das Getriebe vermutlich auch so..
Bzgl. dem Flash, du müsstest vermutlich dann den CS Datenstand runterwerfen oder an diesem direkt herumbasteln, da xHP wie du richtig sagst selbst bei Stage 0 ja den CS Flash wohl runterwirft..
Glaube das sieht eher schlecht aus, es handelt sich ja um eine Baugruppe und da vertreibt in der Regel kein OEM einzelne Teile dieser Gruppe, es sei denn BMW z.B. möchte gerne einzelne Teile als Ersatz haben oder es gibt einen sehr großen Markt, was hier nicht der Fall ist.
Hier gibt es mehr zum Thema V3 Leveling, da es eben nicht nur einfach ein V3 mit weniger Tiefgang ist..
Ist das ne Flak?
Könnte grob eine Flak 40 (128mm) sein, sonst hatten wir nur Einläufige oder Vierlingsflak (kleineres Kaliber, meist 2cm)
