Gude, da wird nichts entschärft es gibt bereits Bilder vom LCI er hat auch die Niere, BMW hat diese ja extra gewählt um die Modelle untereinander abzugrenzen, da sich der M3 und der M4 auch sehr gut verkaufen, wird daran auch nichts geändert werden.
Hier ein Bild vom LCI Erlkönig:
EDIT: Hier beim normalen 4er:
CJ#22 ich habe gesehen, dass du eine coole Ansicht deines M3 über webfrontend bmw cloud geteilt hast. Kann man das für jede Konfig erstellen? Wenn ich die 8-stellige Config-ID an die URL hänge, sagt er nur, dass der Link nicht gefunden wurde. Wie generiert man diese umfangreiche Ansicht?
Du brauchst die Konfig ID die auf einer Bestellung bzw. AB drauf steht, damit geht das 
Bei BMW war es im Angebot, da dort die AGB‘s angehängt waren.
Und der Verkäufer hat drauf hingewiesen vor dem Unterschreiben der Bestellung.
Eigentlich vorbildlich werden aber nicht viele so machen, guter Laden
Aber mit dem gleichen Rabatt %, richtig?
Wusste gar nicht, dass das bei Mercedes auch so ist. Hat der Verkäufer bei der Beratung und im Angebot nie erwähnt
Genau der Rabatt bleibt natürlich, ändert sich nur das was unterm Strich bezahlt werden muss.
Glaube bei BMW im Angebot steht das auch nicht, erst im Vertrag steht es dann mit drinnen
Ich würde das bei der Beratung auch nicht erwähnen und auch nicht beim Verkauf, der Kunde erhält ja den Vertrag, wenn er sich den nicht durchliest.. naja 
dass man keine Preisgarantie nach dem Unterschreiben des Kaufvertrages hat. Das habe ich so auch bei noch keinem anderen Händler erlebt.
Mittlerweile bei BMW Standard, bei Mercedes ist das auch so.. es kommt immer der bei Lieferung gültige Listenpreis zur Berechnung, so steht es in den Verträgen..
Früher war es auch bei BMW so, dass man eine Garantie hatte, durch Corona gibt es das aber nicht mehr..
Ich denke die haben aber auch abgenommen weil viele von früher da sensibel sind und aufpassen und nicht einfach wie früher da irgendwas rauf machen und die Thematik VTG einfach komplett außen vor lassen..
20 tkm pro Jahr? Seid ihr alle Vertreter?
Dann wären es ja 50tkm
Ich habe nur 10km Arbeitsweg am Tag, aber fahre trotzdem 20tkm, wohne auf dem Land alleine der Weg Rewe und zurück sind fast 20 km und Megges hin und zurück sind 38, das kommt flott zusammen alles wenn man mal hier hin mal dahin fährt
Wenn du nicht so oft bremsen würdest, würde auch der 40er weiter ausreichend sein. 🤭
Dazu kenne ich einen guten Spruch: Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der geraden zu langsam "
Der 40i musste ja auch schonmal Track ertragen dafür ist die Bremse halt nicht gemacht leider 
Aber nach 3 Jahren 40i kann ich sagen, tolles Auto, jederzeit wieder, hatte nie wirklich Probleme, aber der M3 ist halt ein M3 
Geht wahrscheinlich um die übliche Frage muss es wirklich das SI mit Verschleißteilen sein und anscheinend bei jedem der sportlich unterwegs ist lohnt es sich allemal
P.S. du wirst sicherlich in 4 Jahren oder 100tkm nicht nur einen Satz verschleißen 😂😂
Ich habe sowieso das SI+ weil naja wie man schon sieht alleine einmal Bremse wird teuer, ich habe in 3 Jahren VA 4 verhauen
Falls noch irgendjemand darüber nachdenkt, ein Service Inklusive Plus Paket (also das mit der Bremse inklusive) abzuschließen, hier mal die Kosten für den Rundum-Tausch der Bremse bei meinem G26 (nein, das sind keine Alpina-spezifischen Bremsteile). Da lohnt sich der Aufpreis des "Plus" bei mir schon bei einem Bremsentausch in 100.000 km / 4 Jahren.
Wieso mussten die denn ersetzt werden ? schon kaputt ?
PS: Die Scheiben sind die vom 5er da der Alpina die Scheiben von der 5er Performance Bremse nutzt, die sind beim 3er ein klein wenig günstige 
