Beiträge von CJ#22

Zitat von brodi

Ich suche gerade Felgen für den nächsten Sommer, aber bin schon kurz vorm Aufgeben.

Design stelle ich erstmal hinten an.

Generell suche ich leichte Felgen (8~9kg) vorne 8x19 und hinten 9.5x19.

Die leichten, die ich finde sind dann entweder 20" im Durchmesser und/oder breiter als 8" (z.B. Edelweiß) oder haben nicht die nötige Traglast für meinen G21 mit AHK (z.B. Motec MCR4 Ultimate).

Vielleicht habt ihr noch Ideen.

Muss es denn unbedingt 8 und 9,5 sein ? denn ich meine das Problem mit der Traglast beim G21 gibt es nur bei manchen 255er Rädern aber 265 und 275er dürfte das passen wenn ich mich recht erinnere

Zitat von Sebi

hmm, ok, bin bisher immer mit D gefahren, geparkt, Motor aus und Handbremse an.

Hatte bisher P nicht verwendet

Wenn du den Motor ausschaltest geht er auch automatisch in P

Ich nutze das manuelle in P Schalten immer wenn ich mal wo länger stehe auch mit Motor an, und mache es aus Gewohnheit vor dem Motor aus auch immer in P dann Bremse ziehen dann Motor aus

Alles gut

So am Montag nächste Woche wird es ernst, da kommt das V3 rein sowie der Remus..

Stand jetzt wird das V3 so geschraubt das man eine kleine Keilform hat und vorne nicht mehr so ins Radhaus schauen kann, mir geht es in erster Linie um Performance nicht um Optik, daher werden wir denke ich mal Vorne so 25 mm runter gehen und hinten 15 oder 20mm das müssen wir dann schauen wenn es verbaut ist, wie das passt

Dienstag gibt es dann Bilder und das Finale Setup, ich schaue das ich auch vorher nochmal Videos machen bzgl. der AGA um einen Vergleich zu haben

Zitat von Sebi

Mir ist nur der Sinn / Vorteil / Einsatz nicht ganz klar .. für was 2 Handbremsen, beide können ja manuell betätigt werden

Das eine ist keine Handbremse.. der P Knopf ist wie gesagt der Parkmodus des Getriebes hier wird der 1 Gang rausgemacht und das Getriebe mechanisch blockiert..

Dieser Modus geht immer rein sobald du dein Fahrzeug komplett ausschaltest, es sei denn du schaltest manuell in Neutral. Die Handbremse ist die klassische Handbremse..

Kannst du dir vorstellen beim Schalter machst du den 1 Gang rein und ziehst die Handbremse oder eben den 1 Gang raus und die Handbremse.. beim Automatikgetriebe ist das halt P und zusätzlich zieht man dann die Handbremse die auf die Hinterachse geht.

Ich wäre dabei

Blöde Frage, aber bist du vorher noch kein Fahrzeug mit Automatik gefahren ?

P ist hier der Parkmodus des Automatikgetriebe.. ist bei allen Fahrzeugen mit Automatik so..

Du stellst ein Automatikgetriebe ja nicht einfach in N oder in D ab (D würde es ja losfahren) hierfür gibt es den Parkmodus der dafür sorgt das das Fahrzeug nicht wegrollt. P blockiert das Getriebe einfach sodass du weder fahren noch wegrollen kannst.

Zusätzlich gibt es die Parkbremse.

Ja aber der i5 ist halt leider ansonsten sehr billig geworden gerade im Vergleich zum G30.. hat eher so 1er BMW Feeling.. generell den Weg den BMW aktuell geht muss man nicht verstehen..

Wie gesagt ich habe die Automatik der Klima einfach aus und fertig, ist viel besser so, dann kann ich auch auf 3 Stellen wenn es warm sein soll und auf 1 wenn es nicht so warm sein soll.. das Auto ist dafür zu blöd..

Zitat von Tom M440i

Die Automatik der kompletten Klimaanlage?

Richtig also sofern du OS8 hast

Ich fahre seit Auslieferung ohne und naja.. funktioniert weiß eh nicht wofür man ne Automatik braucht.. ich stelle das ja auch Manuell nur einmal ein was will (wie es ausströmt) ich und ändere dann nur noch die Temperatur und fertig..

Zitat von Tom M440i

Iwo kann man denn für die Sitzheizung was verstellen wegen Automatik oder nicht?

Wenn du die Automatik anhast kannst du nur Präferenzen wählen sprich Sitzheizung kannst du nur wählen mehr oder weniger und die Automatik entscheidet dann selbst wann und wie sie das macht..

Wenn du die Automatik ausmachst, hast du ganz normal 3 Stufen bei Heizung und Belüftung