Das Video hab ich auch schon mal gesehen, ist gut aufbereitet und generell finde ich es immer wieder interessant, wie technisch unterschiedlich Ansätze sein können obwohl alle grundlegend das gleiche Ziel und Funktionalität haben 
Speziell beim sportlichen Fahrern merkt man auch den Unterschied von Quattro zu x Drive (bin mal einen RS5 Probe gefahren vor einem Jahr) bin nur bisher keinen AMG mit 4 Matic gefahren welcher mit dem M vergleichbar ist, das wird man aber sicher auch merken
Dazu dann vom Profi ordentlich abstimmen lassen, denn ab Werk kommen die Sportlich ausgerichtet..
Für mich klingt Spotify in den Dienst-Passats genau so, wie jetzt im Audi und davor in den beiden BMW.
Du hast bestimmt zu oft den Knopf roten mit dem Lautsprecher drauf am RTK gedrückt, weshalb sich das für dich alles gleich anhört 
Also ich fand Standard das System jetzt nicht so gut, es fehlt dem System einfach ein wenig an Leistung und es klingt alles etwas vermachtscht und nicht so klar.. zumindest war das im G21 mit OS8 so, den ich mal als Leihwagen hatte. Für Podacast oder Radio aber völlig ausreichend. Denke mal das beste was Preis Leistung angeht ist Hifi und dann ein wenig aufrüsten..
Man darf da auch nix erwarten leider bei Serie egal ob Premium oder nicht.. bei Porsche im 11er und auch im Cayenne klingt das Standard System schlechter als wie wenn man das iPhone in den Falschen Halter stellt und das laut macht..
Ich war heute beim freundlichen und habe einen Termin vereinbart. Habe leider erst Anfang Dezember einen Termin bekommen. Ich habe alle "Krankheiten" geschildert und mir wurde gesagt da der Wagen mit den originalen 20 Zoll Felgen ausgestattet ist, tut er sich schwer mit der Endgeschwindigkeit
Das kann tatsächlich sein ja, die 20 Zöller erhöhen auch im Konfi den Verbrauch um 0,1l pro 100km.. gerade bei weniger Leistung merkt man schwere oder breitere Felgen schon relativ gut.. wenn man jetzt 400PS hat, dann geht sowas meist etwas unter, obwohl hier der gleiche Effekt ebenso vorhanden ist..
Hast du die aktuell noch drauf oder hast du schon einen Winterssatz der drauf kommt ? mit dem dürfte es ja dann besser sein, außer er ist recht schwer..
Die Frage ist eher schafft der 440er offen die 280 die Thomas ja anpeilt.. auch wenn beim G83 da nichts steht, sollte beim G23 da irgendwas kaputt gehen bei der hohen Geschwindigkeit, die können ja schauen was du gefahren bist an VMAX, bleibt man vermutlich auf den Kosten sitzen, aber das dürfte klar sein..
Ich wüsste aber nicht was da kaputt gehen sollte.. denn der M4 hat ja kein Aerooptimiertes Windschott oder sowas, soweit ich das sehen konnte..
Also grundsätzlich sollte man bei 190PS in einem fast 1,9 to schweren Fahrzeug mit Allrad keine Wunder erwarten was die Beschleunigung und VMAX angeht..
Frage dazu, läuft er wie in einen Begrenzer oder schafft er es Leistungsmäßig nicht mehr ? das sollte ja merklich sein ob hier Elektronik abrupt greift oder einfach die Beschleunigung schon vorher gegen 0 geht..
Die Blenden dürfte ein Garantiefall sein meiner Meinung nach, denn die Fahrzeug werden ja auch in andere Länder verkauft bei denen es tagsüber Ü40 Grad ist und dort darf ja auch die Blende nicht kaputt gehen..
Sehr schick, sowas hätte der M4CS auch gebraucht.. 
(Beim CSL war es ja drinnen)
Also ich habe mal einen bekannten gefragt, der einen G83 hat, bei ihm stehen 280 mit Drivers Package im Schein, er ist das bisher aus naheliegenden Gründen offen noch nie gefahren.. offen fährt er nur auf der Landstraße und nicht BAB weil zu laut.. aber er konnte keinen Hinweis im Fahrzeug finden, das offen keine VMAX möglich wäre..
Ich fahre auch in Hockenheim nur bei Veranstaltungen welches mind. National A voraussetzen weil ich keine Lust auf genau sowas habe.. Touristenfahrten sind einfach Mist meiner Meinung nach.. gibt einen Grund das man ohne Lizenz nicht fahren darf im Wettbewerb..
Größter Nachteil an der NOS ist für mich einfach die vielen Blinden Kurven und das es so gut wie keine Auslaufzone gibt und man beim fahren am Limit somit immer einen Totalausfall einkalkulieren muss..
Ist in Hockenheim oder Oschersleben anders.. Bremse in Hockenheim ist ein Thema, das ist mir aber tatsächlich relativ egal.. wenn neu muss muss halt neu.. damit muss man rechnen
Ich fahre gar keine NOS Touristenfahrten.. dafür ist mir das Auto zu schade.. zuletzt bin ich nur drei Runden Einstellfahrten für einen Bekannten in einem E92 gefahren und das hat mir wieder gereicht mit NOS.. ist einfach nicht meins..
Wenn dann fahre ich die GP Strecke aber sonst bin ich eher in Hockenheim und Oschersleben unterwegs und habe da Erfahrung.. daher kann ich dir bei der nos da kaum was sagen 😅
Aber der M geht deutlich besser über die HA ja trotzdem hat man wenn man im normalen Modus unterwegs ist das Problem das die Elektronik komisch greift und teilweise dann die Leistung weg schiebt und das gegenlenken dann eher kontra wirkt.. aber im MDM Modus oder ganz aus geht das ganz gut bei ersterem regelt das ganz anders rein und deutlich entspannter dort kannst du auch die stärke einstellen wann er reinregeln soll mit gesamt 8 oder 10 Stufen und kannst das dadurch super dorsieren von starker Eingriff bis hin zu absolut drift 👍🏻
