Das 1er M-Coupé hatte allerdings ein fürchterlich weiches Fahrwerk. Richtig geil war dann das zweite Z4 M-Coupé (auf Basis E86).
Ja das ist nicht so das Maß aller Dinge, das wurde ja so halb vom M3 zusammen geklaubt, das war nicht so zweckdienlich.. aber gibt es Abhilfe von KW 
Z4M bin ich leider nie gefahren, sieht man ja recht selten leider..
Es ist auch so, alleine Handschalter macht echt viel aus, da hat man irgendwie mehr Bindung zum Fahrzeug.. für mich unter den M ist das 1er M Coupe, mit einer, der von den Emotionen und Spaßfaktoren her, besten M die sie bisher gebaut haben 
Mir wurde versichert, der Lack sei dann ausgehärtet und "fertig". Der würde unter Wärme/Hitze getrocknet, wie auch immer das technisch durchgeführt wird.
Es gibt da so spezielle Trocknungsöfen/ Gebläse die gibt es auch in sehr große ich tippe mal die werden einen haben wo sie die Haube reinhängen und dann hängt die dort mal einen Tag drinnen 
Bei dem Termin im Januar würde auch direkt noch eine offene Aktion durchgeführt. Irgendein ein Kleinteil am AGR Kühler müsse getauscht werden. Als ich sagte, HEY, das ist ein Neufahrzeug, warum ist da noch ein fehlerhaftes Teil verbaut, kam nur Schulterzucken. War dem Servicemenschen wohl auch egal. Würde gemacht und gut ist. Er wusste auch nicht, was da genau gemacht wird.
Weiß jemand, um welche Aktion es sich handelt?
Du musst bedenken du hast ein Neufahrzeug was aber bereits vor 4 Monaten gebaut wurde sprich die Komponenten lagen da sicher schon seit 6 Monaten rum, sollte nun innerhalb des Zeitraums von Bautermin bis jetzt eine Aktion gekommen sein, sind natürlich alle Fahrzeuge die bereits gebaut wurden davon betroffen.. AGR macht öfters mal Probleme da gibt es zig Rückrufe aus verschiedenen Gründen quer durch die Modellpalette leider..
Dein M3 wiegt fast soviel, wie eine S-Klasse Anfang der 2000er. Damals hätte man sich auch schwer getan, ein Auto mit fast 1,8 t Leergewicht als sportlich zu bezeichnen. Aber BMW macht was draus, und kann die Pfunde gut kaschieren. Und der Matze kann immerhin gut mit einem GT3 mithalten, bis er von einem M3 ausgebremst wird
Genau das ist das Problem, der G80 wiegt schon 250 kg mehr als der F80 und dann einen M3 noch mit Hybrid Motor nur damit man geradeaus ein klein wenig schneller ist dafür aber wieder 300 kg drauf.. das passt einfach nicht im Verhältnis..
Wenn die jetzt 300 kg an Spoiler, Verstrebung und und und verbauen und das Ding dadurch in Hockenheim 10 Sekunden schneller ist, gut dann ist das immer noch kacke aber immerhin Fahrdynamisch so gut aufgelegt das es passt, aber in den Kurven bringt mir der Hybrid 0 und ich finde ein schwerer Akku hat in einem sportlichen Fahrzeug nichts verloren.. unter anderem geht es auch um Emotionen und nichts ist so emotionslos wie ein E Motor ohne Klang.. außer vielleicht meiner Steuererklärung..
Ich bin ja schon den Taycan gefahren sogar in Mendig bei einem Event, der ist schnell keine Frage aber Spaß machen tut das nicht.. da macht ein Panamera mit 4l V8 trotz das er langsamer ist deutlich mehr Laune MEINER Meinung nach.. mag Leute geben die sehen das anders aber die Elektrifizierung im Sportauto Bereich erachte ich als Schwachsinn und wird sich nicht verkaufen.. unter anderem deshalb weigert Porsche sich auch einen E 911er zu bauen weil die Kunden ja sogar den Cayenne mit 6 Zylinder nicht gekauft haben und im Facelift nun wieder alle einen V8 haben fast..
Ich finde das Konzept halt schwierig ein Fahrzeug was sportlich betitelt wird in Mittel Klassen Größe mit einem Gewicht von 2,1 to zu bringen.. das wäre wie wenn ich einen Spoiler auf ein Backstein klebe und sage schaue aero dynamisch..
Da haben wir das Problem schon 😂entweder sparen die auf magische Weise ein paar hundert kg ein oder der M3 Hybrid wird so ein Flop wie der neue c63..
Immer diese Sticheleien von den Leuten mit den kleinen Bildschirmen (dafür ohne die hässliche Strebe bei OS8)
Wobei der G80 ja zum Glück viele Einsparungen zum kleinen LCI nicht mitbekommen hat, bin froh keinen richtigen LCI zu haben mit den neuen Lichtern und so..
Bitte niemals an der Batterie laden!
Immer die beiden Punkte im Motorraum verwenden…
Sonst bekommt das Batterie Management nichts mit und ist verwirrt.
Unsere Autos sind zu modern ich hab da aber auch ehrlich gesagt nicht in die Anleitung geschaut sondern naja wie normal das Ding dran geladen und fertig.. was könnte denn schlimmsten Falls passieren ? weil bei mir war die Batterie ja leer (hatte ich dir ja schon erzählt das die wohl platt ist) und dann hat er gemeckert geht nicht Motorstart bla und nach dem Laden war alles tutti keine Meldung nichts, könnte der dann Fehler ablegen so mäßig Batterie leer obwohl sie voll ist und nicht starten oder sowas ?
Abwarten
Das kann jederzeit per RSU und Update nachgereicht werden.
Stimmt das hattest du ja schon gesagt das man bei OTA mittlerweile vorsichtig sein muss weil sowas kommen kann
