... das finde ich ja auch! Das hat er mir nur erzählt, das ich bei ihm ein Satz Winterräder kaufe. - Nicht in Ordnung -
Ja also ich meine er ist ja nicht die Polizei oder so dir das zu untersagen.. er kann natürlich sagen auf meinem Betriebsgelände fährst du nicht mit Sommerreifen außer du unterschreibst mir das alles deine Schuld ist falls Unfall aber für den Öffentlich Raum kann der mal so gar nichts..
Weiterhin sagte er mir, das wenn Winterliche Straßenverhältnisse, am Tag der Auslieferung vorlägen, würden sie mich mit Sommerreifen nicht vom Hof lassen.
Ist euch diese Vorgehensweise bekannt? Auch das man einen BMW nur mit Sommerräder ordern kann? Es sei den man ist eine Autovermietung.
Es ist korrekt das alle Neuwagen auf Sommerrädern vom Werk ausgeliefert werden außer eben Autovermietungen.
Die Möglichkeit einen Winterradsatz zu bestellen und diesen von der Welt oder dem ausliefernden Händler montieren zu lassen gibt es und ist üblich im Winter.
Das er dich nicht vom Hof lässt ich Schwachsinn, das ist deine eigene Verantwortung wenn du mit Sommerrädern fahren möchtest kann er dich nicht daran hindern und das liegt nicht in seinem Verantwortungsbereich.
Für den Rest ab in die Kneipe 
Na, wenn er mit dem Cayenne aufsetzt, dann ist schon eine ganze Menge Schnee gefallen
Schon passiert, bin einfach stumpf durch den Schneehaufen gefahren, den der Schneeschieber hinterlassen hat vor der Einfahrt zum Büro, trotz Offroadmodus hat das etwas gekratzt am Unterboden, aber das muss der abkönnen
BMW hat leider noch 2 Jahre Wartungsintervall. Andere sind wieder zurück auf 1 Jahr.
Ein Bekannter hat hat vor ca 5 Jahren 2 gleiche Hyundai gekauft.
i30N hat Öl Intervalle von 10k km ein 340i oder M3 hat 30k km Intervalle.. 
Kw bietet auf Nachfrage auch noch Spacer für die hinteren Einstellschrauben der Federn an. Das betrifft ja nur die m3‘s 😏
Das muss ich mir mal im Hinterkopf behalten, sollte er mir auf Dauer doch hinten zu tief sein wäre das eine Option, danke für die Info
Denke mal pauschal wird man das kaum sagen können.. gerade der 3er wird aber auch oft als Firmenwagen gekauft und dann nach 3 Jahren mit 150k km und kaum Pflege abgeben, da ists klar das hier eher was ist als bei einem Golf der Privat gefahren wird und nach 3 Jahren vielleicht 40tkm auf der Uhr hat..
Beim 100tkm Dauertest schneidet zumindest der M3 sehr gut aber mit keinerlei Mängel.. normaler 3er weiß ich es gar nicht so genau.. mein 40i kam aber nach 3 Jahren und knapp 70tkm ohne Mängel durch den TÜV bei Rückgabe 
Der m3 sieht im Vergleich zum m4 immer hinten tiefer aus, weil Bmw aufgrund der Verbreiterung des Radlaufs, diesen tiefer ziehen musste. Daher bist du beim m3 fast immer am Ende des Gewindes, wenn du ihn so hoch einstellen willst, dass das Profil 1cm Luft zur Kante haben soll.
Ja also hinten ist der ziemlich weit oben schon maximal 10mm hoch gehen noch denke ich dann ist fertig..
So wird es bei mir nächste / übernächste Woche auch gemacht
Kreisfahrt ist ja nur eine der Möglichkeiten zum nachweisen der Freigängigkeit. i.d.R. wird aber meistens verschränkt und dafür reichen dann eine VA und eine HA.
Das scheint so ein Hessen Ding zu sein.. der TÜV hier und Umgebung besteht immer auf diese Kreisfahrt, weil Sie der Meinung sind, das man beim verschränken ja nicht prüfen kann, ob das auch während der fahrt passt wenn das Fahrzeug ein und ausfedert und so
Totaler Quark das dauert einfach nur ewig und macht die Einstiegsleisten dreckig..
Du solltest die am Schnee erfreuen. Der 340 macht trotz dem hohen Gewicht Spaß im Schnee. Der M kann das bestimmt auch
Aber nicht mit so wenig Bodenfreiheit ich schiebe ja alles vor mir her oder setzt mittig auf 
