Ich hab nur das eine Auto, von daher muss ich wohl damit Leben. Gibt aber Schlimmeres denke ich
Ja gibt schon schlimmeres als einen M3T zu haben, zum Beispiel einen RS4 zu fahren 
Beiträge von CJ#22
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Du wirst lachen, im Parkhaus in Frankfurt am Flughafen sind so Kunststoffhubel (keine Ahnung wie man die Dinger nennt), selbst mit meiner SUV Höhe habe ich da mit 5 Personen und Gepäck schon aufgesetzt.
Die kenne ich, die sind richtig gut, hatte da mal einen nicht gesehen weil ich meine Wasserflasche gesucht hab und bin mit dem Cayenne so mit 20 da drüber gebügelt, das war angenehm, die sind ja zum Glück so niedrig
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Ja das habe ich mir bei deinen Bildern vom Auspuff auch gedacht, da gehen noch gute 7cm
Wenn jeder Gullideckel zur Herausforderung wird
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Das Chassi ist einfach tief beim 3er, gerade der M3.
Bei mir würde selbst wenn ich es dürfte und könnte der M3 nicht 1cm tiefer. Da hätte ich mit meinen knapp 50 Jahren kein Bock mehr drauf.
Achwas ich hab doch noch 10 cm Bodenfreiheit am Chassis, verstehe das Problem nicht, dürfe ja noch auf 7 cm runter
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Ist Stretch denn sicherheitsrelevant oder nur eine optische Sache, die dem einen gefällt und dem anderen nicht?
Was ist der Nachteil? Dass die Felgenkante mehr "offen" liegt?
Viele mögen es nicht, weil die Felgenkante hier offen liegt und das optisch nicht so dolle aussieht, das hat aber auch starken Einfluss auf die Fahrdynamik weil der Reifen an diesen Stellen so gut wie nicht arbeiten kann und auch an diesen Stellen recht schnell warm wird und man dann Gripverlust hat, dadurch das das Profil nicht über den kompletten Reifen steht sondern nur quasi mittig und dann die Flanken weit nach außen gezogen worden. Hier hat man dann keinerlei Grip an diesen Stellen und auch die Federungswirkung der Reifen entfällt komplett.
Daher haben Rennfahrzeuge auch immer recht "dicke" Reifen mit gerade Flanke sodass man über die gesamte Felgenbreite Auflagefläche hat und der Reifen hier in Kurven arbeiten kann und beim überfahren von Curbs die Felge nicht den Abgang macht.
Mit anderen Worten man hat eine breite Felge die man aber nur zu 80% nutzt und verschenkt so ziemlich viel Auflagefläche und Grip.
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Die meisten Fahrzeuge werden finanziert, ob Leasing oder Zielfinanzierung, hier verdient BMW auch mehr dran..
Barkauf ist heute tatsächlich bei der Mittelklasse eher eine Seltenheit und eher im niedrigen oder sehr hohen Preisbereich ein Thema..
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Was stört dich denn daran?
Ich tippe mal, weil die Reifen bei der 9er Felge ziemlichen Stretch haben..
Brodi möchte ja das der Reifen satt auf der Felge sitzt und dafür muss man schon 265er vorne fahren auf der 9er, das wird dann schon eng..
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Sodele nachdem nun die Ersatzdämpfer eingebaut wurden und damit alles tutti ist, war ich nun auch beim TÜV habe eingetragen.
Genauso wie bei Lucky wurden bei mir VA+HA Radmitte - Kotflügel 355 mm eingetragen.
Interessant ist, meine Remus hat ja eine EG Genehmigung (ECE) und wurde trotzdem mit eingetragen weil im Gutachten von KW eine Auflage drinnen steht, das mit einer nicht Originalen AGA geschaut werden muss ob das passt mit Bodenfreiheit und so
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Ich war jetzt zum Bremsbelagwechsel in einer freien Werkstatt und habe die Motoren nicht vorher eingebaut. Ergebnis: Die Werkstatt ist nicht ins System gekommen und konnte die Belege nicht wechseln. Motoren eingebaut - kein Problem. Jetzt kann man natürlich diskutieren. inwiefern die freie Werkstatt hier nicht genügend Kompetenzen hatte o.a.
Hast du denen vorher gesagt ja ich habe die Motoren ausgebaut, die liegen im Kofferraum ?
Weil sie können so kompetent sein wie sie wollen sie können ja nicht wissen das der Kunde wahllos irgendwelche Teile demontiert, die in den Kofferraum wirft und sie das vorher erst einbauen müssen. Man geht ja davon aus das ein Auto vollständig gebracht wird und nicht halb demontiert
BTT, interessant aber das wegen sowas banalem so viel nicht möglich ist.. alleine schon das man nicht ins System kommt ist ja äußerst kacke erdacht von BMW..
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Sind ja die Klassiker, wobei ich mich bis heute frage wie schaffen die es das das Ölfiltergehäuse von außen verölt.. entweder hat der vorher mit den Handschuhen vorher die Magnetschraube sauber gerieben oder er hat die Schraube ins Öl fallen lassen und damit wieder rausgeholt..
Aber wie gesagt das sind ja die Klassiker.. wäre ja auch nicht schlimm wenn mal Öl oder Wischwasser daneben geht, passiert mir selbst ja auch mal beim nachfüllen, dann nimmt man sich aber mal 2-3 Minuten und wischt das weg.
