Beiträge von CJ#22

Zitat von Blue180

Uns fehlt eigentlich nur die Information, ob das Basis RAM dem Hifi RAM entspricht und demnach mit 4 Ohm bzw. 2 Ohm beim Subwoofer kein Problem hat. Für mich spricht dafür, dass sie Serie 8 Ohm und 4 Ohm beim SW verbaut haben, um es bei gleicher Wattzahl künstlich zu drosseln. Aber das wird Harman nicht beantworten.

Also laut ETK gibt es 3 Varianten vom RAM (mit DAB):

Base: 65125A758C4, 282 EUR

Mid: 65125A4CE63, 319 EUR

High: 65125A4CE53, 416 EUR

Ich denke mal daher das Base und Mid nicht das gleiche Ram sein werden, ansonsten würden sie sicher gleich kosten und es wäre eine Teilenummer, weil 3 Teilenummern obwohl 2 Teile gleich sind macht wenig Sinn und bei BMW wird alles was keinen Sinn macht und kostet eingespart, daher wohl 3 unterschiedliche Teile.

Zitat von Blue180

Im Video sieht man aber, wie er den oberen Teil einklipst, das sollte abnehmbar sein. Aber das scheint es nicht als Ersatzteil zu geben.

Wie gesagt leider nein, das gibt es nur komplett als ein Teil.. einzeln gibt es nur von dir bereits entdeckte Gummimatte..

Zitat von Blue180

Mich wundert auch, dass es hier scheinbar niemand probiert hat. Immer gleich das Komplettpaket mit Zusatzverstärker?

Es gibt im Forum generell kaum jemand der seine Anlage groß umgerüstet hat, das ist selbst hier eher so eine Nische..

Zitat von Blue180

Weiß jemand, ob es den oberen Teil, also die "Einlegematte" separat gibt? Die ist bei meinem Wagen total zerkratzt (bei der "neuen" im Video ist auch schon einer zu sehen). Oder muss man das komplette Modul kaufen?

Die gibt es nicht einzeln die ist fest mit dem Modul verbaut, das gibt es als Ersatzteil, kostet 199 EUR das Teil als komplettes und um das zu tauschen musst du die halbe Mittelkonsole auseinanderbauen.

und es muss danach das Teil auch vom Händler neu angelernt werden wegen dem Komfortzugang falls du den hast weil da sonst irgendwas nicht klappt.

Piwi87 irgendwas mit der Schlüsselkarte oder so war das doch meine ich ?

Was genau für ein Motor, das ist der Temperatursensor für die Abgastemperatur der erste.. eventuell ist der dicht ?

Als Tipp das Thema hier behandelt den LCI nicht den Pre LCI..

Hier dürfte es besser passen:

Thema

Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen

Bin am Überlegen, ob ich den normalen SW oder den mit erweiterten Umfängen nehmen soll.

Die Beschreibung bei der Konfi hilft nicht so recht weiter.


"Der Adaptive LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht leuchtet die Straße hell und präzise aus und sorgt damit für mehr Sicherheit bei Dunkelheit. Der Scheinwerfer erzeugt ein lichtstarkes und effizientes Bi-LED-Licht für die Abblend- und Fernlichtfunktion in angenehm tageslichtähnlicher Lichtfarbe.
Neben der Schlusslichtfunktion sind auch der…

Portimao

27. Februar 2021

Zitat von Luca_M340i

Sonntag bauen wir bei mir vorn sowieso ne neue Bremsanlage ein, dann kann ich direkt mal schauen ob ich aufn ersten Blick was erkenne..

Gerade VA ist es ja nur der Dämpfer der bereits fertig montiert kommt.. da kann man eigentlich nicht viel falsch machen.. du kannst ja mal schauen vom Gewinde her ob das gleich ist und ob die Dämpfer auch von der Einbauhöhe hier gleich sind, obwohl sie das müssten sonst würde das generell ganz komisch fahren und aussehen..

Mit dem Rad vorne ab und auf die Bühne kannst du eigentlich schon gut prüfen an der VA ob das ordentlich gemacht wurde weil der Dämpfer ja direkt sichtbar vor einem sitzt

Zitat von Luca_M340i

hab mit ein paar geschrieben, bei f reihe wars wohl auch schon so mit serien domlager und tieferlegung.. muss dann wirklich mal schauen wie das auto im sommer fährt mit sommerreifen und bei trockener straße. und wenn’s fährt wie nen sack nüsse, dann hol ich eben millway. sei’s drum 😂

Du bist ja hier aber nicht alleine mit einem ST XA und die anderen haben diese Probleme nicht, das heißt irgendwas muss hier ja bei deinem Einbau anders gelaufen sein..

Zitat von Luca_M340i

ich denke mal das kommt auch immer aufs fahrwerk und auf das modell an; zwecks gewicht, dämpfer, feder etc.

Nicht mal das, es gibt bei BMW für den G20 gerade mal 4 Unterschiedliche Vorgaben bzw. Einstellungen:

M Fahrwerk/Adaptives Fahrwerk

M Fahrwerk/Adaptives Fahrwerk mit Allrad

Serienfahrwerk

Serienfahrwerk mit Allrad

Mehr Werte gibt es nicht, gibt dann noch den Unterschied zwischen G20/21 natürlich, aber dort auch nur 4 Vorgaben.

Der Vollständigkeit halber um keinen zu verwirren, es kann sich bei der Nachkommastelle um Winkelminuten handeln, das ist aber in diesem Fall keine Zeiteinheit sondern eine Maßeinheit, die Winkelminute wird genutzt um eine genauere Angabe zu erreichen. Dabei wird ein Grad in 60 Winkelminuten unterteilt, sprich 1 Winkelminute = 0,016 Grad. Somit kann man hier teils genauere Angaben machen, ohne das man 5 nachkommastellen braucht. Es gibt auch Hersteller, die geben den jeden Sturzwert der kein volles Grad ist immer in Winkelminuten an, das kann variieren. Auch je nach Gerät was genutzt wird zum Messen bzw. Einstellen.

Bei der neuen Haube wäre ich vorsichtig die ist dort nicht mehr verstärkt wegen dem Fußgägnerschutz, nur noch an den Haken direkt links und rechts, so kannst du dir die Haube mittig verbiegen am Emblem..

Früher gar kein Problem da waren die Hauben auch noch recht massiv 👍🏻