Ich glaube ich suche eher panisch das Kupplungspedal beim Anfahren und mecker dann den Verkäufer an was die dämliche Sparmassnahme denn wieder von Bmw soll
Jetzt wird dir sogar das dritte Pedal genommen
Meine Freundin tritt gerne mal beherzt auf die Bremse wenn Sie schalten will im M3 
Super Sache, fliegt einmal alles quer durch die Bude und ich bin wach
Freitag hole ich meinen 240i ab, Samstag sofort der Wechsel auf RUP 5W-40.
So muss es sein 
Pass auf das du nicht versuchst zu schalten und den Automatikwahlhebel halb abreißt 
straight-six My question was why you recommend 19" if 18" will fit fine? Obviously there's space between caliper and 18" alloy. Is it an aesthetics thing or are there any risks with 18" and bigger caliper?
I don't care much if it's perfectly clean on the inside surface.
Problem is the space between caliper and rim is like 5 mm or so.. now when there are small stones they get stuck between this and scratch the caliper and the rims.. i had this problem with the F90, also pretty much no space and i got about 20 times stones in there and due to this had scratches on the inside of the rims and on the caliper.. BMW told me that the only way to solve the problem is to put bigger rims on it and thats it.. thats why i also put 19 Winter Rims on my 340i i had with M Technik..
Dazu kommt das man selbst mit dem Codierten Menü das ASD nie 100% ausschalten kann, das geht nur über Codierung.
Habe mal geschaut gibt es nur noch für den M3 die normalen 3er haben diese SA nicht mehr.. warum auch immer..
Leider nur nicht richtig funktionell beim G2X.. aber man könnte PEEM rauflegen 👍🏻
Vorsicht bei Mint, das sieht ohne Licht absolut sch…. aus.. ist leider eine der Farben die mir wirkt wenn ganz sauber und viel Licht mit Bildbearbeitung.. ohne Licht und live sieht teils so aus:
Man kann halt sagen was man will aber meiner Meinung nach ist ein Handschalter oder eben ein Sequentielles Getriebe immer emotional viel toller als die normal 8-9 Gang Automatik.. merke das immer wenn ich vom M3 auf den Fiat 500 meiner Freundin mit 80PS wechsle, schalten macht einfach Laune..
Der M3 mit Sequentiellem Getriebe, gerade verzahnt das wärs.. naja vielleicht wenn er in 2 Jahren zum Garagenauto degradiert wird, kann ich mir mal Gedanken zum Umbau machen..
In normalen Alltag und Berufsverkehr würde ich allerdings immer Automatik wählen so stop and go ist mit Schalter einfach kacke 
Finde auch den Kombi steht VE echt super als Farbe generell grün auf dem Kombi ist super
Rein interessehalber Wechsel vom M4 auf den M3T wegen Platzgründen oder einfach weil erster M3T ? 
Jap ist das große, beim G8X hat man nur mit DAP die Aussparung mit DA hat man die nicht 👍🏻
