Tippe ich auch, ich werde auch mal eine Ölanalyse machen, dann wissen wir endlich mal ob da jetzt Einlauföl drinnen ist oder nicht 
Beiträge von CJ#22
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Deshalb bin ich der Meinung das man hier eine Fachfrau (W/M/D) zur Hilfe nehmen sollte
Ja also wie im Anfangs Thread gesagt, eine Schraube die mit 130 NM fest ist mit einer kurzen 15 cm Ratsche aufmachen halte ich für ein mutiges Unterfangen
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Vermutlich sind selbst mit weniger als 5000 RPM schon mehr als 200 km/h auf der Uhr
Ich gehe mal davon aus ja
Meiner bekommt die ersten 2000 einen Mix aus BAB und Landstraße so sollte er genug Wechsellast haben und gut eingefahren sein
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Beim Einbau dasselbe nur andersrum:
Bremsträger montieren.
Schrauben (1) ansetzen und festziehen.
Schrauben erneuern.
Das man dafür das Rad abnehmen muss ist ja klar, aber alles genauere fällt in den Bereich das man das einem KFZ ler ja nicht nochmal separat erklären muss wie er eine Schraube aufmacht und ein Teil abbaut.
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Wäre bitte jemand so nett und würde das Werkzeug zum Lösen des Bremssattelträgers bzw die Prozedur beschreiben.(E16 Torx Schraube)
Was genau meinst du hier ?
Willst du den Bremssattel abbauen und meinst die Verbindungsschrauben von Sattel und Träger oder den Träger selbst ?
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Ja, ich bin auch dafür einen Neuwagen einzufahren.
Die 160 km/h Limit gelten aber für den 70 PS Mini (Vollgas) genau so wie für den 600 PS 7er ( 5% von Vollgas)
Daher sehe ich die 160 km/h nicht so eng
Ja also BMW sagt offiziell beim S58 bis 170 geht fit nur halt keine Dauervolllast, RPM max. 5500
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Du meinst die Radnabe war Schrott?
Ah sorry meinte die Radnabe ja, noch vor 11h, nicht meine Uhrzeit, das Gewinde war hin und die Felge war aber auch hin, weil ja ohne Gewalt wollte die Schraube nicht raus.. aber positiv so gab es gleich ein neues Radlager mit dazu schadet nicht
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Ich hoffe da wurden dann die Felgen auf Risse untersucht und alle Schrauben getauscht. Es wurde vermutlich beim Reifendient mit dem Schlagschrauber gearbeitet und dadurch das Material beschädigt.
Die ganze Felge musste auf den Müll.. wir konnten die Radschraube zwar rausholen, das Gewinde war aber Schrott leider.. und naja neues Gewinde in ne Alufelge schneiden.. nein Danke
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Ich hatte nicht das Gefühl geschlichen zu sein 😅
Die Lackdarstellung der App ist ja on point
Sieht eher nach Matt Wüstentarn aus als nach Oxid
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Es kommt leider immer mal wieder vor, dass Fahrzeuge ausgeliefert werden, bei welchen die Spur oder der Sturz nicht stimmt.. nur komisch das BMW hier nichts gefunden hat.. sieht man ja normal beim Vermessen direkt..
