Bin gespannt wenn sie ihn enthüllen was sich so ändert 👍🏻
Dann haben wir Gewissheit.
Im Innenraum wird sich sicher nicht so viel tun ähnlich wie beim 3er LCI
Beiträge von CJ#22
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Naja es ist ein Render von irgendeinem Spanier ob das wirklich so kommt alles bleibt abzuwarten gerade die CSL Rücklichter halte ich für sehr gewagt das wird nicht kommen für den normalen M4..
Das Ding von BMW selbst ist auch nur ein Render bzw eine schlechte Kopie.. gibt weder bei BMW selbst noch bei insta irgendwas bezüglich des neuen 4er..
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Ohje..
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Problem an der Sache, der kann keinen Antrag bei BMW stellen müsste somit alles selbst bezahlen.. das wird der nicht mal eben so machen.. war ds beim Kauf schon vorhanden ?
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Leider erfolgt seitens dem BMW-Händler kein Tausch auf Kulanz. (Nein, ich bin dort noch kein Kunde, da es mein erster BMW ist)
Gibt es dahingehend etwas schriftliches, oder ist das wirklich Händler-abhängig ob er mir dieses Teil auf Kulanz tauscht?
Das sagt ja das Thema Kulanz sprich eine Freiwillige Leistung die der Händler bzw. BMW hier aus Kundenfreundlichkeit oder einem eigenen Fehler vollbringt.
Bei so Beschädigungen ist das schwierig.. denn es kann auch einfach sein, das du oder der Vorbesitzer das Teil mechanisch beschädigt hat. Mir fallen da ganz viele Möglichkeiten How To ein. Wenn es sich um ein 50 EUR Teil handelt gut sagt BMW oder der Händler das tauschen wir der Kunde ist happy und gut ist. Aber bei 1400 EUR plus sicher nochmal 200 EUR AW sieht das Thema schon anders aus, gerade für einen "Neukunden" dessen Fahrzeug nicht von ihm ist wird kein Händler sich bei sowas ein Bein ausreisen und MUC wird nicht jeden Kulanzantrag durchwinken.
Müssen tut da weder Händler noch BMW etwas.. gerade bei einem 3 Jahre alten Gebrauchten der nicht von einem BMW Händler kommt und einer solchen Beschädigung wo man nicht sagen kann der Fehler liegt zu 100% an BMW ist das sehr schwierig.
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Korrekt, die Keramik Bremsscheiben sind nicht Bestandteil von SI+ und müssen trotzdem bezahlt werden.
Steht das in den Bedingungen drinnen ?
Ich hab ja SI+ aber keine CCB und in den Bedingungen wird keine CCB erwähnt oder ausgeschlossen.
Sicher weil BMW davon ausgeht, das die länger halten als das Fahrzeug selbst was zumeist auch der Fall ist.
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Der Wechsel der Keramik Bremsscheiben wird aber sicherlich nicht Teil von SI+ sein oder ?!
Schließlich kann immer die Gefahr bestehen auch nach 60tkm die tauschen zu müssen und dann liegt man ja bei ca. 18t€ bis 20t€
Soweit mir bekannt, werden die nicht ausgeschlossen, prinzipiell halten Keramik Scheiben ohne Rennstrecken Einsatz vom Verschleiß her 250-300tkm , wenn dir aber bei 1000km auf der Uhr ein Kiesel gegen fliegt ist die Scheibe hin und muss neu..
- Tausch der vorderen und hinteren Bremsbeläge (bei Bedarf)
- Tausch der vorderen und hinteren Bremsscheiben (bei Bedarf)
Das sagt BMW SI+ beim M3, von daher sind hier auch die Keramik Scheiben mit drinnen, es steht nirgends ein Ausschluss.
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Das suchen nach dem Ölmessstab waren dann noch mal ca. 15 Minuten.
Den gibt es doch auch bei der VAG schon nicht mehr oder ?
Zumindest bei Audi und Porsche ist der nicht mehr vorhanden
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Nein die Compound wird bei einem normalen Profil mit den Serienbelägen denselben Verschleiß haben wie eine normale Bremse, hat man die Sport Beläge verbaut dann natürlich deutlich mehr aber egal welches Profil.
Der Vorteil der Compound liegt darin, dass Sie besonders bei hohen Temperaturen deutlich standfester ist als eine 08/15 Stahlbremse und dort besser greift und nicht so flott überhitzt bzw. zu Fading neigt.
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Fährst du die 3 Kilometer zur Arbeit mit schleifender Bremse, etwa Angst vor der Leistung?
Mit Handbremse immer
Ne ne im Sommer wird die eine oder andere Ausfahrt auf der Landstraße kommen und auch mal auf abgesperrter Strecke da wird die Bremse noch leiden müssen
Denke aber wir sollten zum Thema zurückkehren, alles weitere gerne in der Kneipe.
