Frage, möchten wir wieder Namensschildchen zum Umhängen machen ? 
Könnte die Drucken und Schneiden und auch Hüllen organisieren.
Beiträge von CJ#22
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Fast so viele M3 wie 340i, die müssen wir noch überholen, vielleicht bekomme ich noch einen M3 dazu
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Generell ist eine Mitnahme von jedem der etwas breitere Oberschenkel hat problematisch.. selbst ich der nicht wirklich so breite Oberschenkel hat liegt schon leicht an dem Buckel an, wäre jetzt kein Problem hat mich aber auch dazu bewogen die Sitze nicht zu nehmen, da es für mich noch mein Alltagsfahrzeug ist und ich mich da nicht einschränken wollte, gerade bei Kunden wäre das doof ah ne sorry sie müssen hinten mitfahren ihre Oberschenkel sind zu fett für meine Sitze vorne
Der Sitz ist halt eine Halbschale mit hohen Wangen der dafür gedacht ist aufrecht in sportlicher Position zu fahren und einen dort auch zu halten, ein so reinlegen wie es beim normen Sitz möglich ist, geht hier nicht und man hat halt gewollt weniger Bewegungsfreiheit.. muss einem halt bewusst sein, der Sitz ist zum Sportlichen Fahren gemacht und gedacht und nicht um Bequem von A nach B zu kommen.
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Aber der Touring wird dieses Jahr ordentlich an Fahrt aufnehmen in den Zulassungszahlen. Das wundert mich gerade, dass es nur so wenige sind die zugelassen wurden in 2023🤔
Die Statistiken sind versetzt das ist Stand 01/2023, sprich alle die in 23 dazu gekommen sind kommen dann mit der Statistik zu 01/2024
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Darf ich weiterhelfen
vorletzte TabelleDas ist ja super, vielen Dank!! 83 Schalter ist ja echt gar nichts..
Bin auf die Zahlen von 2024 gespannt was den M3T angeht
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Genauso ist es, Elektro klammere ich mal aus, kaum Erfahrungswerte und schwieriger Vergleich mit Verbrenner PS, aber die Asiaten machen vieles richtig, schaue ich mir z.B. Genesis oder Lexus an, da bekommt man für das Geld einen 340i schon eine Limo die fast in die Oberklasse fällt wo man gefühlt sogar unterm Sitz noch Leder hat.. die bauen mittlerweile echt gute Autos und legen viel mehr Wert auf kleine Details, so wie es die Deutschen früher getan haben, es aktuell aber nur noch bei den Top Modellen machen..
Dazu kommt oftmals, das die Asiaten ihr SA bündeln in so High/Mid/Low Pakete und oftmals sind die Dinger dann volle Hütte und es macht preislich echt wenig aus.. nicht so wie bei BMW wo man 5448305943 Optionen hat und das Ding dann 30K mehr kostet.
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Kostet aber halt auch über 3000 EUR, man kann selbst keine Einstellungen vornehmen und ich bin das schonmal Probe gefahren bei einem M2, das hat das gleiche Problem wie das Adaptive BMW weder Fleisch noch Fisch.. ein gut eingestelltes V3 kann alles besser meiner Meinung nach.
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Leider ja, aber gut kann man nichts machen..
Das ist kein Problem das wird dann einmal in Kombination eingetragen und fertig ists. Wenn du auch im Winter Distanzen fahren willst bzw. im Sommer musst du das halt mit beiden Felgen abnehmen lassen, da aber mal beim TÜV fragen, bei vielen hat es gereich einfach eine VA eine HA Felge und dann ging das
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Wenn ich sehe wie wenig Schaumstoff da verbaut ist und das dieser einen guten Härtegrad hat wird das marginalst sein. Der Vorführer den ich gefahren bin mit 5tkm hat sich zumindest nicht anders angefühlt als der Neuwagen mit den Sitzen wo ich die das erste mal Probegesessen habe.
Wäre auch schlecht bei einer Sport Halbschale wenn die nach einigen km weich wird.. denn genau das soll Sie ja nicht.
Aber Bequem sind die wenn man drinnen sitzt, nur das rein und raus ist ein Thema.
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Ein fw ist bestimmt ne gute Sache, aber tut schon weh, das mitbezahlte adaptive FW einfach nach ein paar km rauszuwerfen
Naja.. bezahlt schon aber wenn es halt Mist ist und das neue FW gefühlt alles doppelt so gut kann sehe ich keinen Grund es nicht zu machen.
Immer Vorwärts nicht Rückwärts..
Mit dem Argument dürfte man ja gar nichts umbauen am Auto, den ESD habe ich ja auch bezahlt und der fliegt bei vielen raus
