Beiträge von CJ#22

Zitat von guenter

Eine Frage hätte ich da doch noch...

Wo befindet sich das BDC Modul?

Der Befindet sich im Beifahrerfußraum hinter der A Säule

Zitat von MSX16

2. Gibt es ähnlich wie Cupra auch Probleme beim LCI denn es wundert mich, dass relativ viele Fahrzeuge aus Ende 2022 mit <15.000km zum Verkauf stehen.

Gude, Probleme nicht aber der LCI hat viele Sparmaßnahmen mitmachen müssen und wirkt daher gegenüber dem Pre LCI gerade im Innenraum nicht mehr so wertig leider..

Gibt hier im Forum einen ganzen Thread darüber, sonst ist es halt die Frage möchte man OS7 oder OS8 und gefällt einem die LCI Optik, da die Motoren, Antrieb etc. gleich geblieben sind und sich sonst bis auf das Infotainments und die Optik nicht wirklich was geändert hat, gibt es auch keine speziellen großen LCI Probleme

Thema

BMW Rotstift / Aktuelle & Zukünftige Einsparmaßnahmen beim G20/21 LCI

Guten Morgen,

da es in recht vielen Themen verteilt ist, aber oftmals wieder besprochen, habe ich hier mal einen Thread erstellt um die aktuellen Sparmaßnahmen von BMW zu sammeln, zu diskutieren aber auch neue zu ergänzen

Folgende sind mir bekannt:

- Beleuchtung Klimaverstellrad Links und Recht außen weggefallen

- Ausstiegsbeleuchtung Fondtüren Griff Links & Rechts weggefallen

- Umfeld Beleuchtung Türen (unten Mittig) entfallen

- Staunetze an den Rückenlehnen entfallen

- Pralltopf Lenkrad statt…

CJ#22

7. Juni 2023

Zitat von mr2809

Wichtig ist am Ende nur das die Bude und Karre so weit abbrennen das rein garnichts mehr zu erkennen ist.

Je nachdem wie flott das Ding im Wassertank verschwindet hat man Glück oder eher nicht, bei so einem kleinen Akku könnte man Pech haben und die VA wäre hier sicher wenig beschädigt, wenn schnell gehandelt wird

Zitat von mr2809

Und unabhängig ob AC Schnitzer oder nicht glaube ich nicht das wenn der Akku dann auf der Straße liegt die Werksgarantie noch greift

So ist es, wenn man sich den Eindrückt und der Reagiert und einem dann die Bude abbrennt wird da BMW nichts zahlen solange auf den Federn keine BMW Teilenummer vom Hybrid steht

Zitat von Berofunk

Meinst du jetzt die echten Hybdriden, oder so eine Kiste wie meine, MildHybrid mit dieser 8 KW Spielzeugbatterie?

Der 330e also der "richtige" Hybrid

Der Mild Hybrid hat nur eine kleine Batterie mehr und eben 48V Bordnetz und kein Hochvoltsystem wie der 330e

Ich finde es so getrennt tatsächlich auch besser, weil so kann man sich die Beleuchtung dunkler stellen wenn man das möchte und die Tasten hat man trotzdem hell beleuchtet oder eben andersrum, tatsächlich was an OS8 das ich ganz gut finde natürlich wie immer schön verschachtelt im 3ten Untermenü..

Zitat von Lucky11

Eben nicht, weil die Bodenfreiheit an der Hinterachse geringer ist 😅

Ich meinte das eher optisch, ins Radhaus passt beim 330e nämlich ein Fußball rein gefühlt

Das er hinten tiefer ist macht ja Sinn, irgendwo muss der Akku hin, wobei ich finde das hätte man besser lösen können mit einem flacheren Akku der über den Fahrzeugboden geht, aber gut der 3er war nie als Akku Fahrzeug erdacht.. dem wird das geschuldet sein

Egal von wem so sollte sich kein Batterie Ladegerät anhören.. bei der Feuerwehr hat sich mal ein Erhaltungsgerät so angehört und das ist kurz danach abgeraucht..

Würde ich mal zurückschicken

Zitat von Lucky11

Die Problematik ist hier Hybrid eigen, da diese ab Werk nur mit den Standardfedern ausgeliefert werden, egal ob mit M-Paket oder nicht. Bmw sorgt sich da um die Technik unter dem Fahrzeug.

Eigentlich übergreifend, auch der nicht Hybrid 3er kommt ab Werk hoch wie ein Bus, sogar der M3 ist ewig hoch..

Der Hybrid ist halt nochmal mehr zum Offroad fahren

Tatsächlich geht das weniger darum ob die Leute das optisch möchten, es geht um die Sicherheit und Tauglichkeit im Alltag, denn ich kenne einige die kommen mit Ihrem jetzigen 3er schon kaum in Ihre Tiefgarage rein, bei meinem 40er stand ich bei manchen Einfahrten oder Parkhäusern auch kurz vor dem aufsetzen und das mit Serienhöhe.. wenn die Fahrzeuge jetzt 35/25 mm tiefer wären gäbe es viele Leute die sich Schweller, Stoßstangen etc. kaputt reißen weil sie unbedarft wo rein fahren und dann steht BMW blöd dar, wenn sowas massenhaft passiert.. die wollen ja Autos bauen die jeder im Alltag fahren kann ohne hier groß auf etwas achten zu müssen.. weil Stoßstange neu kostet ordentlich Geld das machen die Leute nicht lange mit und die Firmen und Versicherungen auch nicht..

Bei Porsche z.B. dem 11er oder einem R8 ist das anders das ist ein Sportwagen da weiß das Klientel das aber auch.. beim 3er ist das eine andere Sache..

Einfachste Lösung für BMW wäre direkt im Konfigurator über die M Performance Schiene einen Tieferlegungssatz ab Werk anzubieten für keine Ahnung 1500 Aufpreis oder so.. verstehe eh nicht warum nicht wie andere Hersteller, einfach die MP Teile in den Konfi übernimmt, würde einiges erleichtern auch für die Händler..