Beiträge von CJ#22

Ja also ich habe nochmal geschaut ich werde es so machen, das ich mit einer Polklemme den Strom vom Ladungspunkt hole, Masse an der Karosse und dort dann ein Funkschalter mit Fernbedienung zwischen schalte, den ich dann dort mit Kabelbindern befestige und von da ziehe ich ein Kabel links am Motor vorbei vorne bis an das Lüftungsgitter.

Die Blitzer werde ich wohl mit einem Halter im Gitter selbst befestigen sodass Sie zwischen den beiden Nieren sind ca. 5 cm versetzt nach innen so sind sie noch etwas geschützter von oben und unten und trotzdem sichtbar:

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Dann schalte ich zwar vorne und hinten getrennt ist aber nicht weiter schlimm und vielleicht sogar je nach Lage ganz praktisch.

Lieben Dank euch schonmal für die Antworten

Wäre mir ehrlich zu unsicher wenn das nicht voll aufliegt.. gerade wenn die Rennleitung einen anhält dann kommt mit das muss fest sein und der das an der 3cm Seite mit einem Ratsch abreißt..

Halte es für unwahrscheinlich das sich dort was verkeilt oder das von alleine abgeht aber trotzdem bei den Leuten heutzutage weiß man nie und mich würde es denke ich mal optisch ein wenig stören das es nicht bündig ist..

Zitat von BMW ist ganz OK

Ist halt die Frage ob die erlaubt sind in Deutschland/Hessen

Nur mit entsprechender Gutachten sind sie das im Zusammenspiel mit dem Warnblinker also orangene.

Läuft dann über KBA Zulassung nach 53a und der Blitzer selbst braucht die ECE R65

Aber wie schon erwähnt war das auch nicht die Frage..

Zitat von Markus F.

Nur mal für den Unwissenden: Blitzer? Kenn ich nur am Straßenrand und weder hinter der Niere noch in der Heckscheibe.

Klärt mich auf...

Sowas:

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Kennt man vielleicht von der Straßenmeisterei oder der Pol (dort in Blau) oder ähnlichem.

Blitzen dann orange, beim einschalten. Nutzen das 12V Bordnetz und brauchen recht wenig Saft im Betrieb.

Zitat von logopower

über die Ladestützpunkte

Stimmt die hatte ich ganz vergessen.. da könnte ich ne Polklemme drum machen mit dem Kabel der Blitzer und das wäre gegessen..

Wäre eine Idee, dann müsste ich nur schauen wo ich Strom herbekomme im Motorraum.. sicher einfacher wie ein Kabel nach innen ziehen

Gut das die Suche das nicht ausspuckt selbst wenn man 1:1 die Schlagwörter wie im Threadtitel aufgelistet benutzt..

Gefühlt zeigt mir die Suche aber sowieso nichts an was älter ist als 6 Monate oder so.. ist die Frage offen lassen oder nicht, damals kam nichts bei raum außer das jemand meinte das er ein Kabel vom Kofferraum nach innen verlegt, was halt nichts bringt.

Genau so ist es, ich hatte die Gewindefedern daheim liegen, dann hatte ich aber gelesen das im Ammi Forum die ganzen aktiven die wieder rausgeworfen haben und dann auf V3/V4 gegangen sind und dann von massiver Verbesserung gesprochen haben.. daraufhin habe ich die zurückgeschickt und das V3 verbaut

Mir ging es da aber nicht um die Optik sondern um die reine Performance.. sprich wenn es dir nur um die Optik geht und du eh nicht so flott fährst wirst du denke ich mit dem Gewindefedern schon zufrieden sein.

So jetzt brauche ich auch mal die Hilfe vom Forum,

da ich ja bereits hinten in der Scheibe Blitzer eingebaut habe, sollen nun aus aktuellem Anlass auch vorne hinter die Nieren welche eingebaut werden.

Nun meine Frage, ich würde die gerne zusammen mit den Blitzern im Heck schalten, diese laufen über die vordere 12V Steckdose mit einem Schalter.

Daher müsste ich das Kabel irgendwie vom Motorraum bzw. den Nieren vorne in den Innenraum vorne bekommen, ich konnte jetzt leider rein optisch nichts finden auf den ersten Blick, vielleicht hat hier ja jemand Erfahrung oder eine Idee ohne das ich irgendwo ein Loch in die Karosse bohren muss

Vielen Dank schonmal

Da muss man aber auch schauen, viele Ammis fahren mit dem Ding nur in der Stadt und kaum Kurven im großen M3 Forum der Ammis haben ganz viele sowohl KW Federn als auch Eibach rausgeworfen und Gewinde eingebaut weil ihnen das nicht gut gefahren ist in Kurven und auf schlechten Straßen.. ist halt auch schon unharmonisch, man nimmt den Dämpfer Arbeitsweg an einer Achse ändert aber nichts an der anderen und dadurch gibt es dann schon ein Ungleichgewicht und es wird nie so gut arbeiten wie ein Komplettfahrwerk was 100% aufeinander abgestimmt ist.