Also ich bin auch der Meinung das die Sitze nicht tiefer sind als die normalen elektrischen Sitze, lediglich der mechanische Sitz ist ein wenig tiefer vom Gestell her, das ist aber minimal.. höher gehts vermutlich nicht..
Beiträge von CJ#22
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Gerade nach geschaut ATC-14 aber für ein paar Test 5k€ auszugeben, dann warte bis das Ding von einem Schlachter kommt.
Sorry mein Fehler 14.1 ist das korrekte, hatte mich verschrieben.. denke aber so viele 760i gibt es nicht die geschlachtet werden.. naja warten wir mal auf xdelete
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Die App macht auch nichts anderes als Fehler zu unterdrücken. Das ATC13-2 funktioniert wie das ATC13-1, nur ich suche es für mein B57 Upgrade Projekt.
Laut meiner Info ist das VTG vom 7er bzw. 760i ein ATC17.1 das kann man einfach kaufen, um die 4700 EUR.. da musst du nicht warten oder suchen.
Brauchst nur die Teilenummer.
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Ich sag das was ich schonmal sagte, M3/M4 kaufen, ist ein super Argument da braucht man nichts basteln
Darüber hinaus ist es aber ein Unterschied ob man das Steuergerät aus einem 7er einbaut und da warum rumcodiert oder eine App aufmacht und einmal aufs Knöpfchen drückt, das ist auch einfach zu revidieren, ein anderes Steuergerät ist da schon ne ganz andere Nummer.. alleine vom Risiko her..
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Händler, du kannst da nichts machen.
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xDrive kann man schon komplett raus codieren. Dank EPS Lenkung sehr einfach. War beim F10 mit Hydrolenkung echt nen Krampf.
Geht ja drum das man das simpel mehr oder minder per Knopfdruck oder Touch an und ausmachen kann.. das geht aktuell noch nicht.
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Sicher eine schicke Sache für Track Days, dann untersteuert man nicht mehr so extrem
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Kannst Du mal bitte erläutern, wie man das macht. Mir ist es bisher nicht gelungen.
VG Jens
Im iDrive, da hast du ein Menü mit Schlüsselbelegung, dort kannst du dann einstellen ob er den ganzen Kofferraum oder nur die Scheibe aufmachen soll.
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Hast du dir den Bereich mal angeschaut sowohl mit offener als auch geschlossener Tür ? vielleicht ist da auch ein Fremdkörper zwischen Tür und A Säule dort wo die Tür drinnen sitzt wenn sei geschlossen ist, sodass die Dichtung nicht schließt oder sowas ?
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Gerade mal den KV angeschaut, tatsächlich zeichnet das wieder ein andere Bild, wenn die zum ausbeulen von unten an das Dach müssen (was ja der Fall ist) müssen Sie natürlich die ganze Innenverkleidung demontieren und das ist das was eigentlich so teuer ist.. auch verständlicherweise weil das dauert lange und ist keine schöne Arbeit..
Kosten Ausbau Innenverkleidung: Netto 645 EUR
Kosten Delle beseitigen: Netto 399 EUR
Deshalb ist das so teuer.. zu beachten ist auch das sich ein BMW Händler immer genau nach dem richtet was BMW Vorgibt im TIS, wenn die sagen zur Reparatur einer Delle am Dach nach entsprechendem System ist wie folgend vorzugehen (Innenraum raus etc.) machen die das auch genauso, ob das sinnig ist oder nicht ist egal. BMW Vorgabe = BMW Vorgabe
