Beiträge von CJ#22

  • Der 3er BMW G20 / G21 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Zitat von TBRo

    Danke, alles klar. Gehe bei meinem Brot und Butter-G21 mal nicht von einer Quote aus…

    Quoten hat jedes Fahrzeug.


    Es ist recht einfach die Quoten werden anhand von Größe des Händlers und der üblichen Bestellmenge als auch Kapazität zugewiesen.

    Sprich Händler A ist recht groß und bestellt pro Quartal 300 3er BMW. Der bekommt dann sagen wir mal 350 Quoten dann hat der etwas Puffer.


    Händler B ist klein und bestellt nur 30 pro Quartal dann bekommt der 35 Quoten, wenn jetzt nun aber mal statt wie sonst 30 auf einmal 50 bestellt werden, dann schaut BMW was sie machen können, dann kann es aber passieren das einige Fahrzeuge keine Quote erhalten und dann erst einige Wochen/Monate bis zum nächsten Planungszeitraum warten bis BMW dem Händler neue Quoten zuweist.


    Logischerweise hat der Händler mehr Quoten für einen 3er als für einen 7er BMW und einige Fahrzeuge werden vom Werk auch limitiert, wie z.B. der M3 davon werden nicht so viele verkauft, daher gibt es dort auch nicht viel Produktionskapazität und entsprechend wenig Quoten.


    Wenn dein Fahrzeug bisher ohne Quote registriert ist, dann hat der Händler keine mehr frei, das ist Fakt und du musst warten bis es neue Quoten im Werk gibt.


    Man kann anstatt Quote auch einfach von Produktionskapazität bzw. Produktionsplätzen sprechen.

  • KW V3 Leveling

    Zitat von Toffi

    Genau so ist mein Gedanke KW entweder ganz mit V3 oder ST.

    Dann die Typische Frage, was fährst du und wie ?


    Ein V3 spricht generell sensibler an als ein V1 oder V2 bzw. ein ST XA, das kannst du aber nur nutzen wenn du auch mal flott Kurven fährst sonst nützt das nicht viel, dazu der Vorteil das du das Fahrwerk komplett anpassen kannst 2 Fach und so wirklich viel Individuell auf dich abstimmen kannst, sowohl Druck als auch Zugstufe. Wenn du aber sagst du fährst eher entspannt, benötigst die Feinverstellung nicht sondern dir reicht einfach und du willst nicht auf den Track ab und zu würde ich eher zum ST XA greifen.

  • KW V3 Leveling

    Zitat von Toffi

    Ich schwanke auch zwischen ST und KW. Warte aber noch bis zum Frühjahr 2025 dann ist die Werksgarantie abgelaufen. Aber ja das adaptive M-Fahrwerk enttäuscht schon etwas. Dachte der Unterschied zum normalen M-Fahrwerk welches ich vorher besessen habe wäre deutlicher zu Spüren.

    Ist halt die Frage, wenn es nur ein V1 bzw. V2 werden soll würde ich zum ST XA greifen weil selbe Technik und den Aufpreis nur für Edelstahl naja..


    Soll es aber was in Richtung 2 Fach verstellbar sein, dann musst du zum V3 greifen, da hat ST nichts im Angebot für deinen

  • G21 KW V2 v.s. ST XA Fahrwerk

    Steht alles in der Anleitung, musst du mal reinschauen, generell stellt man das immer so ein, das man das Rad auf komplett zu (hart) stellt und von dort dann die entsprechende Abgangs klicks weicher dreht.


    Wie gesagt in der Anleitung ist das genau spezifiziert wieviel Klicks und wir verstellt wird.

  • KW V3 Leveling

    Zitat von Fulano

    Das einzige was mir immer im Hinterkopf schwirrt ist das berühmte Quietschen an der VA

    Das Gummiquietschen macht er aber auch ohne Tieferlegung, konnte das testen bei einem anderen M4, aber nur bei Temperaturen um die 0 wenn es wärmer wird ists weg weil der Gummi wieder weich ist :thumbsup: