Beiträge von CJ#22

Zitat von Fulano

Der Wechsel der Keramik Bremsscheiben wird aber sicherlich nicht Teil von SI+ sein oder ?!

Schließlich kann immer die Gefahr bestehen auch nach 60tkm die tauschen zu müssen und dann liegt man ja bei ca. 18t€ bis 20t€

Soweit mir bekannt, werden die nicht ausgeschlossen, prinzipiell halten Keramik Scheiben ohne Rennstrecken Einsatz vom Verschleiß her 250-300tkm , wenn dir aber bei 1000km auf der Uhr ein Kiesel gegen fliegt ist die Scheibe hin und muss neu..

• Tausch der vorderen und hinteren Bremsbeläge (bei Bedarf)
• Tausch der vorderen und hinteren Bremsscheiben (bei Bedarf)

Das sagt BMW SI+ beim M3, von daher sind hier auch die Keramik Scheiben mit drinnen, es steht nirgends ein Ausschluss.

Zitat von mr2809

Das suchen nach dem Ölmessstab waren dann noch mal ca. 15 Minuten.

Den gibt es doch auch bei der VAG schon nicht mehr oder ?

Zumindest bei Audi und Porsche ist der nicht mehr vorhanden

Nein die Compound wird bei einem normalen Profil mit den Serienbelägen denselben Verschleiß haben wie eine normale Bremse, hat man die Sport Beläge verbaut dann natürlich deutlich mehr aber egal welches Profil.

Der Vorteil der Compound liegt darin, dass Sie besonders bei hohen Temperaturen deutlich standfester ist als eine 08/15 Stahlbremse und dort besser greift und nicht so flott überhitzt bzw. zu Fading neigt.

Zitat von Toffi

Fährst du die 3 Kilometer zur Arbeit mit schleifender Bremse, etwa Angst vor der Leistung?

Mit Handbremse immer

Ne ne im Sommer wird die eine oder andere Ausfahrt auf der Landstraße kommen und auch mal auf abgesperrter Strecke da wird die Bremse noch leiden müssen

Denke aber wir sollten zum Thema zurückkehren, alles weitere gerne in der Kneipe.

Zitat von Toscha42

Bist du dir da sicher? M. W. kann man als registrierter Nutzer des BMW Aftersales-Online-Portals (AOS) auch entsprechende Servicemaßnahmen eintragen. Jedenfalls ist das hier so beschrieben. Da das eine EU-Vorschrift ist, dass auch freien Werkstätten entsprechender Zugang gewährt werden muss, möchte ich bezweifeln, dass BMW sich dieser Vorschrift widersetzt.

Das geht schon, da musst du aber entsprechend bei BMW registriert sein und auch Zertifiziert und das sind nicht allzu viele..

Meine Haus und Hof Werkstatt ist BMW Zertifiziert und hat auch Zugang (der Chef war vorher Werkstatt Leiter bei einem großen BMW Autohaus was zugemacht hat kennt sich daher auch gut damit aus) aber der meinte schon zu mir das es immer Ärger bzw. Probleme gibt wenn jemand alle Wartungen bei ihm machen lässt und dann gibt es einen Antrag auf Kulanz, wird das gerne mal abgelehnt leider.. das System was die richtigen BMW Händler benutzten sei wohl auch etwas anders als das AOS wo er Zugang hat.

Oder BMW ruft an und fragt nach ob wirklich alles nach den BMW Vorgaben wie im System eingetragen gemacht wurde bla bla..

Zitat von Raphael

Servus, hatte die letzten tage bei dem subwoofer unter dem Fahrersitz ein knacken im ton. Heute hat er leider den geist aufgegeben, hat jemand einen tipp, bzw eine lösung oder muss ein neuer her?

Ab zum Händler, da gibt es einen neuen, wie alt ist das Fahrzeug ? das wird durch die Garantie 2+1 gedeckelt und falls nicht Kulanzantrag stellen, das geht sicher durch

Zitat von nhale

Wenn du es in Anspruch nehmen kannst, ist es mit Sicherheit ein All-Inclusive Komfort Preis denke aber das die meisten eher Draufzahlen. Das ist meine Meinung. Ich habe aber auch die Möglichkeit den kompletten Service selbst zu machen, das kann/hat auch nicht jeder. Dann muss man auch die Stundensätze etc. mit einrechnen.

Es kommt immer drauf an, aber bei einem M fährt man ja in der Regel auch dementsprechend, meine Bremse wird in den 4 Jahren des SI+ sicher 2 mal fällig werden das sind dann schon fast 10K EUR nur Bremse ohne alle anderen Wartungen, da macht das schon Sinn.

Die Pakete sind wirklich eine Sache das muss jeder individuell sehen und schauen ob sich das bei ihm rechnet. Wer genau weiß er wird in 4 Jahren keine Bremsen fällig haben muss dann schon genau hinschauen ob sich das lohnt.

Rein Interessehalber, arbeitest du bei BMW oder ist die die Garantie egal ? weil als nicht BMW Werkstatt kann man ja keine Einträge im Service Portal vornehmen, die man für die Garantie braucht.

Eher die Frage was hat der Tuner denn eingestellt ? Gibt ja auch bei xHP verschiedene Stages die je nachdem eben sportlicher sind oder halt Seriennah, wenn der Seriennah aufgespielt hat, wird man da kaum was merken bzw. bringt es dann halt auch nicht so viel im Punkto schnellere Schaltvorgänge.. wieso xHP aufgespielt wurde weiß ich natürlich nicht, aber wenn ich die Videos beim M3 aus anderen Foren sehe ist das ein krasser Unterschied zwischen xHP und Serie das hört man sogar direkt.

Zitat von Daniel_1990

1) Ist man durch eine Premium Selection Garantie an den Händler gebunden, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde oder kann man damit zu jedem Vertragshändler oder auch direkt zu einer BMW Niederlassung?

2) Hat jede Premium Selection Garantie die gleiche Abdeckung oder kann das je nach Vertragshändler unterschiedlich sein?

Das ist übergreifend, du kannst damit zu jeder BMW NL oder Händler gehen, die Premium Selection Garantie hat immer dieselbe Abdeckung bzw. die selben Einschränkungen:

BMW Premium Selection

Zitat von alf902

Im Ereignis Speicher steht z.B. das Drehmoment, erklärt mal 700 NM

Ich machen so, Turbo machen so, Bumm 700NM..