Hmmm, warte lass mich überlegen, BMW mit einem M, stimmt, sie werden so teuer sein...
Betrifft ja nicht nur M3/M4, jeder 318i mit Laserscheinwerfern hat Scheinwerfer für 6K verbaut..
Außerdem will BMW ja Geld machen da werden die den Preis schon oben halten so gut es geht. Wird sicher dann gerne geklaut werden.
ja äh Leute,
NUN sind das ja AUCH "normale" M440i Leuchten!! Die können meiner Meinung nach nicht den selben Preis wie vom CSL haben, oder falls doch, werden die Typklassen der M440i deutlich nach oben gehen
Naja.. warum nicht ? die Laser Scheinwerfer von jedem normalen 3er kosten pro Stück auch 3K EUR 
Laut BMW sind es 1:1 dieselben wie beim CS, dann werden Sie auch gleich kosten zumindest erstmal..
Ne geht auch ohne und ist ein Mythos.
Paddleshifterz besorgt die auch ohne VIN direkt von BMW.
Interessant, mein Händler wollte für einen Kunden die Heckklappe vom CSL bestellen, da hieß es man benötige Name des Kunden sowie die VIN des Fahrzeugs ohne würde es nicht gehen.. kenne ich ebenso von einem Händler in CH der selbiges vorlegen musste.
Hier die Teilenummern:
1 Heckleuchte Seitenwand links (CS) (63215A261E1)
1 Heckleuchte Seitenwand rechts (CS) (63215A261E2)
2 Heckleuchte Heckklappe links (CS) (63215A261E5)
2 Heckleuchte Heckklappe rechts (CS) (63215A261E6)
Hier ein Laden der sie so verkauft denn CSL Teile sind für Händler nur mit CSL VIN bestellbar.. er müsste dann schauen das er LCI Heckleuchten bestellt. Ob man da zusätzlich noch ein Steuergerät oder was anderes braucht oder ob das P+P ist, keine Ahnung.
EDIT: Laut Mach4 sind die Teile Plus+Play man braucht nur die Klebepads und Muttern die im ETK hinterlegt sind als Einbaumaterial.
Da hat sich dein Händler aber gut verlesen, laut ETK koten die vom CSL Außen 1700 EUR plus das Stück innen auch 1700 EUR also 3400 EUR pro Seite somit 6800 EUR insgesamt ohne Einbau und Zubehör
Dann hast du doch nur die 2+1 Garantie/ Gewährleistung oder hat der 2te Besitzer die verlängert?!
Falls es die so in LUX gibt.. wer weiß wie dort die Gesetzliche Lage ist was Garantie/Gewährleistung angeht..
Aber das Fahrzeug hat die deutsche Premium Selection ?
Weil wenn die 2 Hand den in LUX als PS gekauft hat bei BMW, dann wird es schwierig...
ich hätte eine Frage zu einem möglichen Kauf eines Gebrauchtwagens. Es handelt sich um einen M340i aus 06/21 der in 1. Hand in Luxemburg angemeldet und bewegt wurde, die 2. Hand hat ihn in Deutschland angemeldet und gefahren. Ich wäre quasi die 3. Hand. Es dürfte keine Probleme geben bezüglich Garantie etc, weil es mal ein Fahrzeug aus Luxemburg war oder?
Handelt es sich um ein Premium Selection Fahrzeug ?
Denn wenn der nach Luxemburg ausgeliefert wurde, gelten die Garantie Bedingungen von BMW in LUX, ob die anders sind als hier keine Ahnung, wird aber sicher der Fall sein.. wenn es ein PS ist von einem deutschen Händler dann geht das über die Europlus in DE
bin ich bei dir, aber dann hätte ja die Serien FW Einstellung von den Werten auch nicht gepasst, denn auf der Einstellung stand das V3L ja mit geraden Reifen super, wie es soll.
Also bei meinem M3 hat das mit Serie auch ganz gut gepasst nur HA war etwas arg negativ, musste dann nach Vermessung dann nach korrigiert werden. Ehrlich keine Ahnung was die dann gemacht haben..
Sicher vermessen und dann eingestellt irgendwas nach Gefühl und war halt kacke..
tja, aber was
ob es was bringt, wenn man alles noch mal löst? an der HA kannst doch sonst nicht viel falsch machen oder eben den Sturz außerhalb der Norm einstellen, um den negativen Sturz entgegen zu wirken.
Wenns vorher nicht gepasst hätte, wäre meine Vermutung eher falscher Einbau gewesen.
ich sehe es ja Mittwoch
Das geht schon, du kannst halt den Sturz mit der Exzenter Schraube ganz weit ins Negative Stellen soweit es möglich ist, das in Verbindung mit einer Tieferlegung kann schon der Grund sein, da der Verstellbereich ja für das Serien FW und dessen höhe ausgelegt ist sprich bei einer Tieferlegung macht dort eine Korrektur ins Negative deutlich mehr aus als beim Serien FW.
Alles lösen würde ich nicht machen, wüsste auch nicht was da bringen soll, weil das FW an sich kannst du ja eigentlich nicht falsch einbauen, es sei denn du baust falsche Federn oder Dämpfer ein, aber sonst beim G2X ist das ziemlich unkompliziert. Fürs Einstellen vom Sturz musst du ja nicht mal was lösen an der HA außer die obige Schraube. VA einstellen geht nicht.
