Das Kabel hat so wie ich das sehe keinen wirklichen Halter sondern wird anscheinend nach links oben weggeführt:
Frage bei dem "Marderschaden" was wurde denn überhaupt gemacht ? er hat die Ummantelung angeknabbert, wurde diese dann ersetzt und das Kabel nicht oder wurde einfach gar nichts gemacht und du hast nun ein Loch in der Ummantelung ? weil naja wenn die sagen braucht man nicht reparieren und du sagst ok, dann ist das auch kein Mangel wenn sie das nicht abgerechnet haben.
Wie sieht es denn mit der Bremse vom 550i aus?
Soweit ich weiß, verbaut die ja Alpina im B3 und B4
Die bringt wenn es um Performance geht nur begrenzt etwas, da die auch nur einen 4 Kolben Sattel und normale Stahlscheiben hat..
Die M Bremse packt da deutlich besser zu und ist standfester was Temperatur angeht, preislich wird die vom 550i sicher deutlich günstiger sein 
Fährt die jemand hier? Würde mich mal optisch interessieren
XStoneX fährt VA eine M3 Bremse, optisch sind die bis auf die größere Scheibe ja identisch.
Wenn der M3 weg ist, findest du einen Zettel an gleicher Stelle vor.
Darauf steht, musst halt mit dem GT3 fahren
Klein darunter: Hoffe er ist nicht weiß, weil da haben wir auch einen mitgenommen 
Oh man hoffentlich sehen es die Diebe auch so. 😂 und haben Rücksicht bei dem Diebstahl
Ich lege einen Zettel, rein bitte klaut einen anderen, ich will keinen LCI
Wobei es da unterschiede gibt, die AG Modelle haben auch 395er Scheiben X5 M50 z.B. das sind aber nur normale Stahl Scheiben.
Die GmbH Modelle haben 395er Compound Scheiben.
Was komisch ist, alle GmbH Modelle haben die 6 Kolben Schmiedesättel, nur der X3M und X4M haben die schnöden 4 Kolben Sättel wie sie auch die AG Modelle haben, keine Ahnung was da schief gelaufen ist.
Interessant, von welchem Modell F95 oder F85?
Bei der 395er Bremse passen aber keine originalen 19 Zoll Felgen vom G20/21 mehr (ist nämlich schon bei der 374er Bremse sehr eng)?
Je nach Felge passt das, der M3 fährt mit der CCB VA 400er Scheiben bei 19 Zoll Felgen.
So fett ist der X5M gar nicht gerade mal 2,35 to somit fast eine Elfe 
Ich denke auch das die sicher leichter sein wird, der Sattel ist zwar größer, ist aber ein Schmiedesattel und die Scheiben sind ja auch die M Compound Scheiben die meines wissen nach etwas leichter sind als die 08/15 Stahlscheiben der AG Modelle, Stichwort rotierende Masse kann das sicher einiges aus machen
EDIT: Beim X5 wird angegeben das die Vorderen 6 Kolben Schmiedesättel knapp 2 kg weniger wiegen als die 4 Kolben Sättel der X5 M50 Performance Bremse. Ist halt nur die Frage wieviel wiegt die Bremse beim 3er. Die Scheibe ist 1,2 kg leichter.
6 Kolben Sattel VA X5M = 5,3 kg
Scheibe 395 = 16,96 kg
Dito.. meinen M3 bekomme ich auch nicht mal eben so wie ich ihn will innerhalb von ein paar Wochen wieder her 
Zusätzlich müsste ich dann erst wieder ein V3 kaufen einen Remus das alles einbauen etc., daher ich hoffe einfach mal er wird nicht geklaut, da aber zwei abgeschlossene Tore und eine 24/7 scharfe Alarmanlage noch im Weg sind, stehen die Chancen dafür ganz gut zumindest daheim 
