Dachte ich auch, deshalb habe ich es auch nur mit in die Signatur geschrieben. Im Angebot bzw in der Bestellung sind es dann 5900 €.
Was mir aufgefallen ist, in deiner Konfig ist kein Carbon Paket ist das Absicht ?
Weil ohne hast du vorne Gitter drinnen und mit ist das offen und du hast so Carbon Inlays, das macht optisch einiges her:
Generell finden die MP Teile hier im Forum viel Anklang:
Vorteil sind originale BMW Teile also 100% passgenau und müssen nicht eingetragen werden, Nachteil der Preis..
Wie fährt man da bitte Donuts mit?
Auf der Stelle im Kreis einfach um die eigene Achse könne gehen 
Die Audis können das ganz gut die RS Modelle die drehen sich dann einfach auf der Stelle im Kreis.. hat halt mit richtigen Drift Donuts nicht zu tun
Wie wird hinten der Kennzeichenhalter befestigt. Sind da schon Löcher von Werk drin oder werden die gebohrt.
Da wird nichts gebohrt, hinten sind bereits 2 fest Punkte vorgegeben, von diesen kann nicht abgewichen werden, einfach woanders reinbohren ist nicht..
Moin, ist der adaptive Matrix-LED-Scheinwerfer. Also der preislich Höchste, den es geben wird.
Aua.. sieht aus als käme der von Ali Express als Nachrüstlösung für 200 EUR 
Im Normalbetrieb verteilt das VTG einfach die übermäßige Last von der Hinterachse auf die Vorderachse und stabilisiert so das Fahrzeug. Der Hauptgrund, warum xDrive-getriebene Fahrzeuge auf einem Driftparcours nicht wirklich brauchbar sind.
Steht so ja sogar auch in der Offiziellen Technischen Beschreibung das maximal leichte Drifts ohne Probleme möglich sind weil das VTG maximal 80% nach hinten geben kann und mehr zu technischen Problemen führt und daher nicht möglich ist..
Hier könnte auch die Erklärung liegen, das Fahrzeug bzw. das VTG Steuergerät wird dem Fahrzeug gemeldet haben irgendwas stimmt nicht und das wird dann alles abgeschaltet bzw. in den Notlauf gesetzt haben um sich selbst vor Schäden zu schützen 
Mit Pech könnte das VTG was abbekommen haben.. das wäre natürlich bei einem Preis von 5000 EUR nur für das VTG nicht so doll..
Was sicher ist, hier wird ein Fehler abgelegt sein, den das Auto auch nach MUC geschickt hat, sollte also was sein am VTG könnte das schwierig werden hier was über Kulanz/Garantie laufen zu lassen, je nachdem was für Fehler hinterlegt sind und warum.
Kannst Du nachvollziehen, was exakt Du gemacht hast? Könnte vielleicht eine Möglichkeit sein einen Hecktriebler M340i zu bekommen
Oder einen langen Aufenthalt in der Werkstatt mit 5 stelligem Betrag, wovon ich eher ausgehe
Das ist schon ein bisschen ungut, wenn ich mir da die Marktbegleiter der New OEMs so ansehe. Grad die Chinesen werden da noch ganz führend werden, da muss man sich in München, Stuttgart und Wolfsburg mal Gedanken machen, die aktuelle Strategie ein bisschen schneller zu ändern.
Die Asiaten werden einfach stark unterschätzt.. das ist das Problem die deutschen winken das immer ab als Billigheimer die schaffen eh nix und oh nein wie ist denn der Asiatische Markt in die Hände der Asiaten gefallen, wir verkaufen ja kaum noch E Autos dort.. komisch
Wahnsinn, 2019 os7 und 2023 schon os9, was auch schon wieder 2025 rausfliegt…
Ja schau mal wie das bei Apple ist oder anderen Firmen die mehr mit Software zu tun haben als BMW, da gibt es alle halbe Jahr gefühlt was ganz neues, das wird im Auto auch irgendwann so sein, heute gekauft morgen schon veraltet..
Ist ja eine schwache Nummer, dass der Allrad so schnell aussteigt sobald man etwas Feuer gibt.. komisch das es bei mir nicht aufgetreten ist.. ich bin damals mit TC komplett aus gefahren, vielleicht liegt es auch daran, das nichts passiert ist
Was haben die aus MUC denn gesagt bei Ihrem Anruf ? Hoffentlich nichts wie ja das Fahrzeug ist nicht dafür ausgelegt schnell bewegt zu werden bitte machen Sie langsam
