Finde ich schon arg teuer.. ist aber halt BMW da ist das so..
Was ich verstehen kann das die Seitenschweller 200 EUR kosten, das dauert halt etwas aber gerade der Heckspoiler das geht echt schnell für jemand geübten.. da 230 EUR ist ein Witz..
Jede Tuning Werkstatt ist da viel günstiger, die Stundensätze von BMW sind halt fernab von Gut und Böse..
Ja das stimmt zumindest Alpina baut die schon so das es passt 
Unsere Alpina Fahrer werden sicher nachmessen können, Bodenfreiheit gibt Alpina selbst mit 12,1 cm an, der 440i als GC hat laut BMW 14 cm, da kommt das mit den -20/25mm zur Serie ganz gut hin
Wie ist im Vergleich die Kurvenlage? Die dort möglichen Geschwindigkeiten beim passiven M-Fahrwerk überraschen mich noch immer.
Wenn das ordentlich eingestellt ist, sollte das ein Tag/Nacht Thema sein..
So war es bei meinem M3 das V3 ist kein Vergleich zum Serienmäßigen Fahrwerk.. dürfte beim G2X nicht anders sein.. muss natürlich ordentlich eingestellt sein sonst ists Mist.
Handelt es sich um ein Premium Selection Fahrzeug ?
Anhaltspunkt. Vielleicht 1x ganz aussern an der Stoßstange Richtung Rad, und dann mal mitte Ansatz. Würd mich echt interessieren. Ist der Alpina vom Fahrwerk denn auch tiefer gegenüber eines normalen mit M Fahrwerk?
Ja sind sie die Alpinas haben ab Werk Alpina Eibach Federn verbaut..
Gutes Argument - bei uns in Ö muss man für ein Zivilgutachten ~250,— einkalkulieren; da schaut die Welt dann wieder anders aus…
Ah also wenn es in DE ne 21er wird kann das gut und gerne auch mal etwas mehr Kosten in dem Bereich aber so eine normale Brot und Butter Eintragung ist hier echt günstig im Vergleich.
So als Tipp ein Nissan GTR fährt in der selben Klasse wie ein M4, das hat mit Supersportwagen nichts zu tun, das ist nur ein Sportcoupe 
Supersportwagen wäre dann ein McLaren 720S zum Beispiel der 100-200 in 4,5 Sekunden fährt 
Nichts desto trotz ist der TTRS schneller als die meisten meinen würden weil er eben so eine kleine "Knutschkugel" ist.
Die kann man auch super aufpusten auf 600-700PS dann geht das recht stramm voran
NS: Gab ja sogar Probleme das die TTRS Modelle bei Polizei Kontrollen zu laut waren und daher sichergestellt wurden trotz Serie, daher gab es dann ja dieses Update. Selbige Probleme gab es beim Vor OPF M2.. echt hart man hat nichts gemacht und dann ists Auto erstmal ein paar Wochen weg 
Lösung, einfach selbst fahren und die Schilder manuell per Auge lesen und verarbeiten 
Siehe hier:
m440i arctic race blue - Google Suche
Bei Google findest du 23849230840 Bilder von 440er in ARB und den 792 in Cerium, Fahrzeug wurde auch damit vorgestellt.
Ich hatte letztens einen TTRS vor mir auf der der Autobahn. Sappralott, geht der gut. Aber der hat so ein akustisches Spektakel veranstaltet, dass ich vermute, dass da auch am Motor was gemacht war.
Ja die vor OPF Modelle sind ziemlich laut schon Serie, da sind unsere M3 laue Lüftchen dagegen, wenn man dann den Akra nachrüstet knallt das ziemlich heftig..
