Ja, stimmt.
Man könnte auch gleich ein V3 oder Leveling gegen Aufpreis anbieten.
Siehe Audi, beim RS5 bekommst du gegen Aufpreis ab Werk ein Gewindefahrwerk statt dem Adaptiven Audi Ding.
Beiträge von CJ#22
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Hat schon jemand hier bei einem 4er einen der vorderen inneren PDC-Sensoren getauscht?
Ich habe mir am Sensor mitte/rechts einen Steinschlag eingefangen (siehe Bild). Die Werkstatt wickelt das über Garantie ab. Ich würde nur gerne vermeiden, dass die den halben Vorderwagen auseinandernehmen.
Die bauen eigentlich nur die Stoßstange ab, stöpseln den Sensor raus und bauen die wieder an, da können die bzgl. Spaltmaße gar nichts falsch machen..
Anders wäre es müssten Sie die Kotflügel oder die Haube abbauen, was ja nicht der Fall ist.
Aber es gibt keine andere Möglichkeit den Sensor zu tauschen ohne die Front abzubauen, weil du den nur nach hinten rausbekommst, es sei denn du bohrst die Stoßstange auf.
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Ich verstehe es nicht. Warum rüstet man ein 150000€ Auto nicht mit ordentlichem Fahrwerk um wenn das originale nicht gefällt.
Im E90 Forum wo die Autos keine 10000€ wert sind kann ich es verstehen wenn man so etwas fragt. Aber hier???
Die Frage muss man auch BMW stellen.. warum bietet BMW ein M Performance Fahrwerk an, was eigentlich nur KW Gewindefern in Rot und Silber statt Gelb und lila ist.. ein komplett Fahrwerk mit Track Abstimmung wäre da sinnvoller..
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Ja es wurde auch mal Zeit. Produktionsdatum laut mdecoder war sogar schon der 08.04.
Dann wird der sich sicher noch in MUC gestaut haben, durch die kurzen Wochen und viele Feiertage ist da auf dem Werksgelände ja gut was aufgelaufen was die Speditionen erstmal wieder aufholen müssen
Trotzdem bei 3 Monaten kann man sich nicht beschweren.. wir hatten hier auch schon Lieferzeiten von über 12 Monaten für 08/15 Fahrzeuge und dann auch nur mit teilweise abgespeckter Ausstattung mangels Mikrochips.
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Ich denke mal ich arbeite mich in der bösen Software ein, da habe ich dann mehr Möglichkeiten.
Vorher aber immer ein Backup machen, mit der genannten SW kannst du dir nämlich auch das komplette Auto sehr schnell zerschießen, sodass gar nichts mehr geht. Kommt öfters mal vor sowas.
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Das ist doch super, so langsam nähert man sich wieder an die Vor Corona Lieferzeiten an
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Aus welcher Ecke kommst du denn ?
Ich habe zwar nicht die MP Gewindefedern sondern ein V3 FW verbaut (die MP Federn kommen ja auch von KW) und könnte dich gerne mal mitnehmen, wenn es nicht allzu weit weg ist, dann könntest du dir einen Eindruck verschaffen.
Serie ist mir der M3 gerade bei schlechter Straße viel zu sehr gesprungen das Fahrwerk ist viel zu unruhig und schafft es nicht die Unebenheiten auszugleichen. Das war für mich der Grund für das V3. Mit dem V3 ist das viel besser geworden, viel weniger gehüpfe mehr Ruhe im Fahrwerk und eine generell besser Dämpferleistung. Dazu kann man es halt individuell abstimmen. Gerade im Ammi Forum haben viele im M3 die Federn rausgeworfen und sind auf ein Komplettfahrwerk gewechselt, weil die Federn das o.G. Verhalten zwar verbessern aber nicht komplett verhindern können.
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Danke für diese Rückmeldung! Gibt mir Zuversicht zu meiner baldigen Vorführung der EW LT3 in Verbindung mit dem P-Fahrwerk beim G81.
In DE sollte das deutlich entspannter von statten gehen als in Ö, ist ja an sich auch nur ein simple Felgen + Federn Eintragung und fertig, gibt ja auch in DE schon einige M3/M4 mit Edelweiss Felgen die auch tief sind
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Passen wird das schon, siehe Edelweiss in 9/10J, aber eingetragen bekommt man das halt nicht.. gerade an der VA wird die Reifenabdeckung ziemlich sicher nicht eingehalten werden.. HA ist da weniger problematisch.
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Das müsste eigentlich passen ein User hier fährt 255er rundherum, 275er hinten dürfte auch passen, Zulassung wird sicherlich schwierig weil Toyota Räder und keine von BMW..
