Beiträge von CJ#22

Das ist so korrekt, hatte ich bereits in einem anderen Thread schon geschrieben, das alle M3 dieses "Problem" haben und das du mit dem MP Satz wie du schon sagst maximal VA 20 und hinten minimal 5 mm runtergehen kannst.

EDIT: Beitrag auf Seite 166:

"Das Thema der HA hat jeder M3, egal ob Touring oder Limo, eigentlich muss man hinten immer auf max. hoch drehen sonst kann man eine Keilform oder eine ausgeglichene Tieferlegung vergessen. Dazu kommt die Mischbezollung weshalb das hinten eh immer optisch etwas tiefer wirkt.

Als Tipp, die BMW Federn kommen von KW und sind so gut wie identisch mit diesem Produkt hier:

Shop - Produkte online bestellen

Da hast du aber mehr an Verstellweg und könntest deine 25 mm VA realisieren."

MichaelNRW schau mal, sogar gerade aufgeklebt

Naja da RFT grundsätzlich einen ziemlich hohen Druck brauchen um zu funktionieren, sollte man den selben Druck nicht bei non RFT Fahren, da wird man einfach einen Backstein haben..

Zitat von FrozenG20

Habe seit langem auch ein knarzen in der Lenkung aber nicht das gleiche wie du. Bei dir klingt es für mich sehr metallisch während das Geräusch bei mir eher nach Gummi etc. klingt.

Es ist bei mir aber mit den warmen Temperaturen deutlich besser geworden. Sobald es jedoch kalt ist wirds wieder deutlich hörbarer. Wie mein Vorredner schon sagte: Im Zweifelsfall besser zurückgeben.

Prüfe mal, ob es weggeht wenn du etwas Silikonspray auf die vorderen Achsmanschetten, klingt nämlich ähnlich wie bei mir

Glückwunsch und allseits gute Fahrt

Schlagschrauber

Top, schaut stimmig aus

Zitat von Go4Gold

Ich verstehe zwar nicht, warum ein Heckträger geht und ein (kleiner/leichter) Anhänger nicht, aber ändern kann ich es auch nicht

X3M ist keine Option für mich

Ich denke mal das liegt daran, das es keine vernünftige Befestigung für die AHK gibt bzw. es beim M3 halt nicht die Möglichkeit gibt den Heckrahmen entsprechend zu verstärken (ist ja beim G2X mit Kupplung so, da ist der Rahmen hinten verstärkt) . Daher nur halt maximal 75kg, der wird sicher einfach hinten irgendwo in den Träger gebohrt und da festgemacht, das hält aber halt nicht so viel aus.

Wenn X3M oder 4M keine Option ist, dann siehst es leider schlecht aus, M3 mit AHK ist leider nicht..

Zitat von jarvis33

Die Vmax wird auf einem geeigneten Testgelände gefahren.

Das hab ich mir fast gedacht, wüsste nur gar nicht zumindest bei mir im Umkreis von 200km gibt es nichts wo man solange gerade aus fahren kann das man eine VMAX testen kann.. da muss man ja auf die VW Strecke eigentlich

Das wäre mal was, wenn die Hersteller statt 0-100 mal 100-200 angeben würden..