Bei mir funktioniert das nur so, dass ich vor dem Ausschalten auf N schalten muss. Dann hält das Getriebe die Position für etwa 45 Minuten.
Mit Zündung an und Motor aus, kannst du auch auf N schalten, der meckert dann zwar mäßig Fahrzeug gegen wegrollen sichern, hält das aber trotzdem.
Moin,
Weiß jemand bescheid, ob man folgendes rauscodieren kann: Das Auto soll nicht in P (Parkmodus) schalten, wenn ich einen Gang drin habe und die Tür offen ist 🙄 (während ich NICHT angeschnallt bin) und ich das Auto noch vor und zurück bewegen möchte?
Danke
Da es sich hierbei um ein Sicherheitsfeature handelt, sodass sich das Auto nicht überrollen kann, wird das nicht möglich sein.
Du musst das Fahrzeug ausschalten und dann kannst du auf N schalten, das bleibt dann auch so.
Eines vorweg, auch wenn umgangssprachlich, und somit für alle verständlich, von einer Auto*batterie* gesprochen wird, ist das fachsprachlich keine Batterie sondern ein Akku.
Ehrlich ich habe noch nie jemand in der Automotive Sparte von dem 12V Akku reden hören.. selbst im TIS steht AGM und Lithium Batterie und nicht Akku.. daher verwirrt dein Beitrag im Endeffekt nur alle..
Daher unterscheiden wir doch einfach weiterhin zwischen der normalen 12V oder 48V Batterie und der Hochvolt Batterie des Fahrzeugs, denn so steht es auch in den Technischen Unterlagen zum 330e.
PS: Hier die heutige Defintion:
„Batterie“ ist heute sowohl der Oberbegriff für Energiespeicher als auch im engeren Sinne die Bezeichnung für eine Primärbatterie, die nicht wiederaufladbar ist. Aufladbare Batterien werden Sekundärbatterie oder landläufig Akkumulator (kurz Akku) genannt, daher ist technisch Batterie auch korrekt für einen wiederaufladbaren Energiespeicher.
Ganz genau so fragst du das ja 
Also du siehst ja beim Benziner dein Drehzahlband, der 30e hat seine Volle Leistung ja bei 5000 erst, da kann man ohne Probleme bis 3 drehen 
Gude,
da das Kühlwasser für den Motor recht egal ist, tippe ich mal du meinst das Motoröl, das wird wenn der Motor aus ist, natürlich auch nicht warm, dementsprechend hast du wenn du nur elektrisch fährst und der Motor dann startet einen kalten Motor, aber 2500 Umdrehungen ist ja auch für einen kalten Motor gar nichts, das ist noch voll in Ordnung, da brauchst du dir keinen Kopf machen.. ich drehe kalt bis max. 3000 und fahre das Öl entsprechend immer warm.
Leider sieht man beim G2X immer nur die Wasser Temperatur, das Öl kannst du aber über die Sprachsteuerung abfragen.
Wird also auf kurz oder lang Rennstreckenerfahrung sammeln.
Dann folgen aber hoffentlich noch umbauten sonst wird das nicht ganz so spaßig nach der ersten Kurve , mit Serien Bremse und Fahrwerk und Bereifung 
Stand das FW vorher auf dem KW Pre Set oder wurde das auf die Winterräder abgestimmt beim Einbau ?
Unsere ist super, die haben sogar extra Wasserhähne mit Entkalktem Wasser damit man sich die Eimer füllen kann und sind da sehr entspannt selbst wenn man 2h in der Wachbox steht
Dann ein Missverständnis für mich gehört das zur Rechnung dazu 
Aber der TE weiß nun was gemeint ist, denn diese Angaben in der BE oder sonst wo aufzuführen, würde wie bei der Rechnung halt maximal den Rahmen sprengen.
Auch nicht in jedem Fall. Beim letzten Öservice in der NL München fanden sich solche Details nicht auf der Rechnung. Da heißt es lapidar 'Satz Ölfiltereinsatz'. Was m. E. auch völlig reicht.
Eigentlich solltest du zur Rechnung noch ein Beiblatt als Servicenachweis erhalten, wo genau sämtliche Teile etc. aufgeführt sind, kenne ich zumindest so.. gibt es bei Porsche auch, da steht jeder Schraube und Unterlegscheibe drauf.
