Beiträge von CJ#22

Also bis auf die LCI Umstellung gibt es aktuell nichts.. nur Individual Umfänge verlängern die Lieferzeit aber die Touring gehen recht flott 👍🏻

Ich denke aktuell so 3-4 Monate 👍🏻

Richtig Werksseitig gibt es vorne keine Unterlage, die Anweisung dazu ist sie wie vorgegeben in die Stoßstange zu bohren und keine Unterlage zu verbauen.

BMW hat die.. sonst schwierig

Zitat von synp

aber gibt es irgendwas was für den m340i aggressiv ausschauen lässt und wo es geile frontlippen so wie diffuser seitenflaps und Seitenschweller gibt die gut ausschauen und aggressiv mit Gutachten natürlich.

Mir nicht bekannt.. liegt aber sicher auch daran, das es dafür weniger Abnehmer gibt und es halt nicht so recht zum Gesamtdesign passt..

Siehe auch die MP Parts, die unterstreichen die Sportlichkeit aber halt auch nicht zu extrem. Der 40er ist ja erdacht worden als sportliche Limousine mit Power..

So richtig Aggressives Design und auch Teile dafür gibt es dann beim M3 und M4.. weil die genau dieses Thema bedienen sollen.

Dazu kommt, in anderen EU Ländern braucht man auch keine Gutachten und alles ist egal.. Niederlande, Belgien etc.

Zitat von Stepjan

Wer geht zum BMW Händler und fährt nen M4 LCI Probe? Der sollte auch mit Serien AGA knallen, wenn die was am Schubabschaltung Zündwinkel gedreht haben....

Meiner hat leider noch keinen da..

Zitat von synp

ich verstehe sowas überhaupt nicht das so ein Hersteller wie adro.

nicht mal Versucht irgendwelche Papiere für Europa zu bekommen.

Ich glaube nähmlich nicht das ich der einzige bin der die Sachen kaufen würde.

Aber das Ding ist halt das dieses Thema mit TÜV eigentlich nur Deutschland und Österreich betrifft, weil im Rest der EU ists egal und ob sich das dann lohnt für die Teile ein Gutachten zu bekommen, was vermutlich Kosten im 6 stelligen Bereich nach sich zieht, halte ich für fraglich da müsste man echt viel verkaufen..

Die sitzen in Amerika und werden da genug verkaufen und auch in den Rest der Welt bei denen es halt egal ist..

DE als Markt ist da zu klein..

Zitat von HaJo

Ich rede nicht von offener Klappe sondern alles durch den ESD.

Das PEEM ist zwar verbaut aber immer geschlossen, offen geht mir auf den Keks.

Ja aber es ging ja um das Video warum der so laut ist, der hat ja die Akrapovic Klappensteuerung daher ist da alles offen und es geht auch nichts durch den ESD, weshalb man das im Video nicht durch das "ausbrennen" erklären kann..

Wie Michael sagt, bei Remus und bei Akra geht das bei offener Klappe einfach raus und läuft durch keinen Dämpfer, sprich einfach nur durch ein Metallrohr, freibrennen kann sich da nichts..

Dazu kommt, das eine AGA keinen Einfluss drauf hat wie stark das Fahrzeug knallt, lediglich darauf wie laut das knallen ist..

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Meiner knallt mir Remus und offener Klappe bei weitem nicht so extrem.. das im Video ist von der Intensität her locker mal das doppelte meiner Meinung nach..