Beiträge von CJ#22

Genauso ist es, desto mehr Merkmale desto besser, Beschriftung, E Kennzeichen das kann alles im Fall der Fälle für uns hilfreich sein.

Ich war schon bei Unfällen bei denen die Fahrzeuge vorne soweit eingedrückt waren das man hier eine Ladeklappe nicht hätte sehen können und die Kennzeichen sind oft auch das erste was dem Abgang macht.

Wenn man da jetzt keine orangenen Kabel sieht, dann kann gerade am Heck so ein Schriftzug schon gut sichtbar sein.

Bei Unfällen wird fast immer nach der sogenannten Auto Regel erkundet:

Auslaufende Betriebsstoffe

Unterboden prüfen

Tankdeckel öffnen

Oberflächen absuchen

Hierbei kommt man recht flott drauf ob es ein E Fahrzeug oder Benziner ist, aber Hybride sind da teils nicht so einfach zu erkennen, weshalb jede Kennzeichnung Sinn macht.

Leider ist die EU noch nicht so weit eine einheitliche Kennung für alle E oder Hybrid Fahrzeuge einzuführen, das würde es deutlich erleichtern..

RUP 5W40 rein und gut ist 👍🏻

Die haben oben einen Haken welcher eingehängt wird, wenn die nicht komplett drinnen sind kann man die zwar fest schrauben die stehen dann aber raus. Am besten mal Verschraubung lösen abziehen und neu dran, dauert 2 Minuten

Ich würde die M Sportsitze auf jedenfalls Probe fahren, da die Sitzwangen leicht erhöht sind und es dadurch dazu kommen kann das das an den Oberschenkeln drückt je nachdem wie man gebaut ist

Zitat von Berofunk

Allerdings gibt es dann kein Felgenschloss für die Winterfelgen oder ich muss die eine Schraube vom anderen Schraubensatz nehmen.

Ist eigentlich egal, jeder Felgendieb hat die passenden Aufsätze für die Schlösser, die gibt s bei Ebay fast für geschenkt..

Zitat von Berofunk

Habt ihr dazu auch Empfehlungen? (bitte keine Titanschrauben für 20 Euro/Stück ).

Porsche will für eine 60 EUR haben

Gewichtsvorteil von ca. 800 Gramm, das lohnt sich beim G20

Das hätte aber vermutlich besser ausgehen bzw. würde das auch deutlich besser fahren..

Ja das ist der Lastwechsel sobald du kurz in den Begrenzer kommst bzw. fast dort bist flaut ja die Leistung schlagartig ab, wenn er dann zurückschaltet in den optimalen Drehzahlbereich dann gibt es auch dadurch einen Sprung nach vorne, da wieder Leistung vorhanden ist

Lustig beschreibt es aber ganz gut, ich habe da auch Spaß dran

Gude, das ist leider normal, alle G2X stehen mit M Fahrwerk schon sehr hoch da und ohne ist das echt extrem..

Gerade bei 19 Zoll mit 35er Querschnitt.. da braucht man eigentlich eine Tieferlegung..

235 rundherum ? ist aber ne ganz wilde Kombination..

Eigentlich traurig.. da macht das Werk so ein Aufwand und der Händler fährt das Ding vor Auslieferung durch seine Waschstraße wo am besten vorher einer drinnen war der voll war mit Staub oder Sand was sich dann in den Bürsten festsetzt und schon geht es los..