Beiträge von CJ#22

Zitat von J127

Und genau deshalb fährt der M3 immer ohne Anhänger.

Ob allerdinge ein M340i mit "Nachbesserungen" bei der Querdynamik dem M3 nahekommen kann?

Da braucht es einer erheblichen Leistungssteigerung am B58B30 - in Verbindung mit einer entsprechenden Reduzierung der Dauerhaltbarkeit.

Tut er nicht deswegen hatten wir dem User auch abgeraten von einem 40i 👍🏻

Aber so generell brauche ich für Querdynamik nicht mehr PS; der M3 wäre auch mit einer Reduzierung der Leistung auf 100 PS in der Kurve schneller als ein 40er siehe Lotus mit unter 200Ps die jedem M3 um die Ohren fahren..

Dann wurde das aber nachträglich lackiert, ab Werk kommt das immer in diesem ekligen Grau (nicht Mineralgrau)

Ich hatte bei meinem schwarzen G20 auch nur das MP Heck und das sah gut aus, das Ding ist halt das die normal Schürze wie ein Fremdteil wirkt, denn ich habe nirgends am Fahrzeug noch ein Teil in diesem grau.. das schwarz harmonisiert viel besser mit den Scheibenleisten und den Hochglanz teilen wenn man die große shadow line hat

Der Konfi geht halt beim Leasing auch immer vom BLP aus ohne Rabatt..

Denn wenn du vom BLP nochmal den üblichen Rabatt im Bereich 13-20% abziehst dann kommst du auf ganz andere Raten, diesen Rabatt bekommst du ja bei einer NL oder Händler, daher kann man den konfi hierfür nicht heranziehen, der rechnet das nicht mit ein..

Das Ding ist er möchte ja maximale Querdynamik und da kann der B3 mit dem M3 halt nicht mithalten.. egal ob GT oder nicht

Ist halt das unterschiedliche Konzept, B3 ist eine Reise Limo für die Autobahn und der M3 soll möglichst schnell durch die Kurve kommen..

Nein, der G2X hat dafür keine Sensoren weil der eine „dumme“ Klappe hat die nur auf und zu kann dementsprechend wird da nix nochmal gemessen sondern die Klappe schickt an das BDC nur die Rückmeldung okay auf den auf oder zu Befehl, und PEEM sagt dem BDC jo alles gut, soweit ich weiß. Auf jedenfalls gibt es keine Meldung.

Beim G8X ist das anders, da dem seine Klappen schlau sind und alles können zwischen 5 oder 86% da die variabel gesteuert werden, da wirft PEEM einen Fehler da es hier wohl mehr Überwachung gibt..

Bei meinem 40er aus Ende 2020 war sie auch beledert, wenn ich mich recht erinnere

Kein Leder im Innenraum.

Zitat von _SR_

Dann ist es halt "nachgerüstet" und nicht "Original Individual" - keine Ahnung was das nach 5 Jahren mit dem Wiederverkauf macht.

Grüße
Sven

Das wird ziemlich genau nichts ausmachen.. selbst wenn es Individual ist der Dachhimmel bezahlt dafür kaum einer mehr (wie mit Tuning) und es kann eh keiner nachprüfen ob das Original ist oder nicht, wenn es sehr ordentlich gemacht wurde..

Außerdem du kaufst das Auto ja nicht dafür, das du es in 5 Jahren bestmöglich wieder verkaufen kannst, sondern so das es dir gefällt, also wenn du gerne so einen Himmel hättest mache das, ansonsten würde ja keiner irgendwas an seinem Fahrzeug ändern..

Stichwort Felgen oder Fahrwerk oder AGA, weil es ja nicht Original ist.. oft bekommt man ordentlich umgebaute Fahrzeuge sogar besser verkauft..

Also bei OS7 hat der einfach ab Meldung die Kilometer 1:1 zu den gefahrenen runter gezählt.. mehr kann der Sensor soweit ich weiß auch nicht, der sagt nur hay ist fällig in spätestens 2000 und dann zählt das Auto nur stumpf runter..

Also wenn du die 2000 überziehst, wird halt im System ein Flag gesetzt und solltest du mal Probleme mit der Bremse haben, gibt es da seitens BMW weder Gewährleistung noch Kulanz..

Die Bremsen im G2X halten leider bei weitem nicht mehr so lange, die meisten hier müssen bei 50-60k km wechseln.. bei mir waren bei meinem 40er, 1000km nach dem er gemeldet hat, kaum noch Belag übrig..