Sehr cool, der Aufbau des Shops erinnert stark an den von G-Power
Das liegt daran das die Geschäftsführer der Firmen G Power und Infinitas früher Geschäftspartner waren und beide zusammen haben G Power gegründet, dann gab es Ärger und die haben sich getrennt, einem gehört noch G Power der andere hat Infinitas gegründet, das große Know How sitzt aber jetzt bei Infinitas
Das ist mir jetzt zu professionell hier..
NS: Ists auch nach DIN 5008 ? 
Skyscraper ist immer wieder super 
Gab es einen speziellen Grund warum nur Federn an der VA und nicht rundherum ?
Ja generell AMG sind eher Cruising Fahrzeuge, die schnell echt nicht so gut können (GT-R mal ausgenommen) da ist M schon ein anderes Level, wobei der Klang gerade beim 204 natürlich herrlich ist, dagegen ist der M3 nur ein laues Lüftchen leider 
Ja die Alpinas haben alle eine andere AGA die mit akrapovic entwickelt wird, aber nicht aus Titan ist
keine Mittelarmlehne, keine Getränkehalter, kein ACC
Ohne schei-, als ich das erste mal im CS gesessen hab, bin ich fast in dieses Loch gefallen wo die Armlehne normal ist
Dieses Leder Polster ist halt auch eigentlich nur Optik und wenig nutzen.. ist halt ein reines Spaß bzw Zweitauto denke ich, oder eine gute Basis für ein M3 Tracktool 
Wünsche gute Geschäfte damit
Bekommt man den nicht besser verkauft ohne Zulassung ? wobei der CS ja die Sammler nicht wirklich so anzieht und sich die Dinger eher die Reifen platt stehen ewig unter Liste..
Das lässt sich bei weichem Leder nicht vermeiden.. unser Cayenne hat das recht stark durch das weiche Clubleder und die hohen Wangen, ich pflege das immer mit Versiegelung und Reinigung vom Lederzentrum (Firma heißt so) , kann ich nur empfehlen 👍🏻
Das muss einer aufm Forum kaufen und dann einfach jeder bringt Öl mit gibt ein hunni und das Ding bezahlt sich von selbst 😂👍🏻
Ja ich denke ich werde meinen mal irgendwann in Hockenheim über den Ring werfen, das ist ja auch der Bremsentod aller Serienbremsen, mal schauen wie lange er das schafft
Liegt sicher auch dran das die GmbH die Dinger ja auf der NOS testet hoch und runter und die halt schon viel Reserve lassen, damit das auch auf der Rennstrecke noch passt einigermaßen
Ja ist super interessant, meine aktuellen 862M bauen auch viel schmaler im Bett auf als die 792 von meinem 40er.. Felgen ist eh ein total interessantes Thema von der Konstruktion her 
Aber bei deinem Bericht sieht man auch wie wenig die Bremse der HA eigentlich arbeiten muss
der große Bruder von deinem aktuellen (fast):
