Beiträge von CJ#22

    Die Anzeige im Cockpit ist eine kombinierte Öl- und Kühlmittel Temperaturanzeige. Ist der Strich auf Viertel (auf der Hälfte bis zur Mitte) erlischt das Warm-Up. Kühlmittel hat dann 90 Grad und Öl ungefähr 45 Grad. Kommt der Strich punktgenau in der Mitte an und dieser verharrt dann dort auch, zeigt im gleichen Moment die Öltemperatur 80 Grad an. Finde ich ziemlich genial. Ist der in der Mitte haben Öl und Kühlmittel das Optimum erreicht und der Motor ist betriebswarm und man kann langsam weiter steigern.

    Quelle ?


    Da Piwi das nun ja anders erklärt und er ja in genau diesem Bereich arbeitet..


    Du tätigst hier generell viele Aussagen mit viel Text wenig Inhalt ohne irgendwie irgendeine Quelle anzugeben und viele Sachen sind laut TIS anders als von dir berschrieben..

    verstehe ich nicht wie sowas sein kann. Die zeitlichen Service müssten eigentlich immer und ohne Ausnahme angezeigt werden. Wenn man sich darauf nicht verlassen kann, sind eigentlich auch die SI Verträge fragwürdig.

    Recht einfach, die Serviceintervalle gehen nach KM/Zeit je nachdem was zuerst erreicht wird, plus das diese z.B. beim Öl Dynamisch sind, jemand der viel Knallgas fährt bekommt schon bei 26k km vom Auto gesagt hier du musst in 2k zum Ölwechsel, jemand der sehr entspannt fährt kommt mit 30k km hin, aber wenn er die halt in einem Jahr fährt ist das natürlich schon nach einem Jahr fällig auch wenn das Auto sagt nächster Service erst in 2 Jahren, weil halt die KM erreicht sind.

    Gut da du in eine TG musst sei es erlaubt Bus zu fahren 👍🏻


    Diese Gummilippe ist aber gut der M hat auch so eine und immer wenn die aufsetzt weiß ich oke jetzt wird’s eng 😂

    58 Grad Öl, dass im Tacho meines 320i LCI der Hinweis "

    Also das unten rechts im Tacho bei den G2X Modellen ist aber Wasser und nicht Öl..


    Das Öl zeigen dort nur die G8X Modelle an..

    Sprich wenn du das meinst gibt du vermutlich immer Gas wenn dein Öl erst 40 Grad hat..