Beiträge von CJ#22

Schaut gut aus

Die gibt bzw gab es bisher nur beim B4 G26, das aber schon seit seiner Vorstellung

Hier aus der Alpina Seite, sollte immer noch genug Komfort da sein:

Die BMW ALPINA B3 GT Modelle profitieren bei der überarbeiteten BMW 3er Modellgeneration von der versteiften Anbindung der hinteren Stoßdämpfer in der Karosserie, was das fahrdynamische Potenzial nochmals steigert. Eine ALPINA Dom-Frontend-Strebe im Vorderwagen sorgt für zusätzliche Steifigkeit und steigert die Lenkpräzision spürbar.

Gleichermaßen wurde bei der Fahrwerksabstimmung ein besonderes Augenmerk auf den Fahrkomfort gelegt, weswegen die ALPINA Ingenieure auf eine neue Stoßdämpferkonfiguration setzen.

Zitat von Colin216

Edit: was für ein Baujahr hatte dein M340i. War das evtl. noch einer der Laut sein durfte?

Meiner war Baujahr 11/2020 sprich noch Euro 6d temp mit 96db im Schein, mein M3 aus 23 mit 89 im Schein ist aber auch Serie in Summe sowohl Fahrt als auch Standbetrieb schon viel lauter gewesen als mein 40er

Also ich bin einen Pre LCI B3 gefahren der war im Sport + was knallen anging etwas lauter als mein 40i, vom generellen Klang her war ich aber enttäuscht, da kommt kaum was bei rum.. im Vergleich zum M3 ist das fast wie Tag und Nacht..

Dazu mein M3 ist ja ein LCI 1 und der war schon bei Auslieferung mit Serien AGA viel präsenter als der B3, soll nicht heißen das der B3 nicht gut klingt oder ist aber er ist halt eher wie ein 40i und nicht wie der M3 trotz dem grundsätzlich gleichen Motor..

Bei den DP hat man auch wieder das Thema, kriegen die auch Zulassung für den GT der ja was anderes ist als der B3..

Wenn dir der 40i Serie passt wird dir auch der B3 passen, wenn dir aber der 40i deutlich zu wenig ist wird das auch so sein, mir was der M3 ja Serie auch etwas zu lau schon weshalb für mich der Alpina schon direkt nach der Probefahrt raus war..

Zitat von master_p

Also beim M5 gibt es eine Anhängerkupplung und der soll ja auch (bald) als Touring kommen

Das ist dann aber ein dicker Aufpreis für ne AHK

Dann wohnst du in einer guten Gegend 😂

Bei mir gibt es den Endgegner an schweller, ganze 45cm hoch fast 90 Grad Steigung und links und rechts durch Betonsäulen begrenzt, Sodas man gerade rüberfahren muss 😂

Hab da schon mit dem Cayenne aufgesetzt

PS: Sieht aber so stehend super schick aus 👍🏻

Beim M3 habe ich vorne auch kaum aufgesetzt eher so mittig dann mit dem kompletten Chassis.

Klang ist der B3 deutlich dezenter als der M eben passend zum restlichen Auftritt des Fahrzeugs.

Plus Nachteil bei Alpina es gibt so gut wie keine Nachrüstteile mit Zulassung, sprich das Auto muss eigentlich Serie bleiben wenn man legal bleiben möchte..

B3 und M3 kann man am ehesten vergleichen damit das der B3 eher ein verfeinerter M340i mit mehr Leistung ist was das fahren angeht und halt auf Komfort getrimmt ist.

Der M3 ist halt sportlich und fertig, deutlich kompromissloser aber jetzt nicht so das er nicht fahrbar wäre oder sowas im Alltag ind auf Langstrecke, aber er ist halt nicht dafür gebaut

Zitat von G20yey

Und jetzt bitte sowas für Benzinmotoren  

MHD

und das Auto muss an sein oder im Diagnose Modus, ansonsten geht die Klappe auch nicht auf oder zu, weshalb auch keine Anzeige erfolgt.