Beiträge von CJ#22
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Unter Live Vehicle Information wird das nicht angezeigt ?
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Wenn das Kabel direkt an die Klappe geht, müsste das Analog zur PEEM PWM Variante auf während der Fahrt gehen
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Ja das hat es öfters, beim E Auto hört man das halt extrem raus weil sonst Ruhe ist aber knarzen tun auch viele Fahrzeuge 👍🏻
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Das haben aber viele BMW immer gut hörbar wenn beim Händler auf dem Hof rangiert wird da knarzt und quietscht es ohne Ende
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Genauso ist es, die BMW Motoren haben einen Klopfsensor und wenn der merkt hay es wird nicht sauber verbrannt und es klopft passt der die Zündung an was zu weniger Leistung führt aber so den Motor schont (vereinfach gesagt)
Beim M3 steht als Mindestqualität RON95 Bleifrei, aber man könnte auch E10 oder sogar E25 tanken und der Motor würde damit klar kommen ohne das sich das negativ auf die Haltedauer auswirkt einmalig
Hier die BMW Erklärung zur Klopfregelung:
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Frau hat heute ausversehen 10 Liter E10 getankt. Hat es dann gemerkt und nochmal etwa 25 Liter Super 95 getankt.
Kann es Probleme geben beim Mischen dieser Kraftstoffe??
E10 müsste ja eigtl freigegeben sein oder?
Fahrzeug ist ein G20 330i aus 21
Das ist gar kein Ding E10 ist freigegeben und führt zu keinen Problem
Sei froh das es kein Diesel war
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Ah stimmt das hatte ich ganz unterschlagen du hast ja die Cup2, damit wirst du deutlich weiter gehen können bevor er eingrifft wegen Schlupf oder ähnlichem, die kleben nochmal viel besser als die PS4S, hätte Sie auch gerne genommen, aber als Hauptauto sind die leider nicht so tauglich
Als Tipp wenn die unten sind könntest du mal schauen ob es die an der HA auch in der N0 Ausführung gibt, das ist die Porsche Spez. die sind nochmal ein Ticken besser
und ja mit Cup2 wird das weniger driften sondern eher ein Vergewaltigen der Reifen
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Danke für die Tipps.
Das schöne bei der ASR ist das man sie durch eine Tastenkombination komplett ausschalten bzw. deaktivieren kann und alles wieder im Serienzustand ist.
Das ist absolut sinnvoll und erspart viel Ärger
Denn an sich ist sowas ja nicht verboten im Fahrzeug zu haben es darf halt nur im Öffentlichen Verkehr nicht benutzt werden, wenn es aber stillgelegt ist und man einfach sagt das kann man während der Fahrt nicht aktivieren man braucht dafür einen Laptop muss stehen etc (bei mir tatsächlich der Fall) und man hat das für die Rennstrecke, juckt das die in der Regel auch nicht
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Genauso siehts aus
Könnte nur Probleme geben wenn die sich auskennen und der weder im Comfort noch in Eco Pro die Klappe zu macht.. am besten hat man dafür einen Kill Switch welcher die Steuerung komplett abschaltet und die Steuerung wieder ans Fahrzeug geht.
