Also von meinen 3 Rädern besteht keins aus Gussstahl
, alle aus Carbon
Dann machst du es dir zu leicht 
ist das nicht der Trick einfach persönliches so Leistungsfähig zu sein das es egal ist ob mein Rad 8 oder 18 kg wiegt und ebenso ob du fährst oder es trägst und rennst muss da immer an diese Track Fahrer (dieses Indoor im Kreis fahren)denken die Oberschenkel haben die größer sind gefühlt als der ganze Rest von Ihrem Körper 
Na komm, eine optische Funktion haben die Teile schon. Sonst wär's ja rausgeworfenes Geld.
Ist es auch außer Optik können die Teile funktional rein gar nichts, bis auf ein paar wenige Gramm einsparen.. schade das BMW bei den M keinen funktionalen Diffusor verbaut hat aber gut kommt ja hoffentlich Ende diesen Jahre noch was im Zubehör bezüglich eine Diffusors mit Aero Funktion, wie mir gesagt wurde 
Carbon muss immer mit
bin aber auch verseucht durch den Radsport
Ich dachte du fährst einen Rahmen aus Gussstahl, weil es mit einem Carbonrad viel zu einfach wäre
PS: Beim Radsport hat es aber zumeist ja einen Sinn, die Teile beim M3 sind leider alle ohne wirklich Funktion bis auf das Carbon Dach 
Außerdem will weiterhin gute Dividende gezahlt werden, Allianz Aktionäre sind da mit super Werten verwöhnt, bin natürlich keiner Hust hust
Beim 440er muss die Domstrebe ab und mir Drehmoment angezogen werden, was aber kein großer zeitlicher Faktor sein sollte.
Ah stimmt, dann rechne ich nochmal 2 Minuten drauf
Ich habe beim M3 ziemlich genau 8 Minuten gebraucht um die Domstrebe abzubauen, beide Filterkästen aufzuschrauben (beim M sind die geschraubt) und zwei Filter zu tauschen
Wenn das so gut läuft, mache ich das beruflich 54,98 EUR für einen Filter und 109,96 für zwei
Und wie ist es, wenn ich die Winterreifen schon ab Werk dazu bestelle?
Im Konfigurator gibt es ja diese Auswahl.
Das sind dann in der Regel die Winter Contact TS860S, das ist der Radsatz hier den man ab Werk wählen kann:
Hier sieht man das gut, das eine ist der Vorführer ohne Paket das andere ist meiner mit:
Ja das ist ähnlich wie "Baby / Schwanger" und "Hochzeit"...direkt mal 400% Aufschlag
Ich habe da auch lange gehadert unter dem selben Gedanke so hm ists das echt Wert.. dann habe ich aber zwei Nebeneinander stehen sehen einer mit und einer ohne Paket und dachte mir so hm der Diffusor hinten sieht schon deutlich sportlicher aus (wenn auch ohne Funktion) und die Einlässe vorne auch.. dann geschaut was die Teile bei BMW einzeln kosten und habe dann gesehen das die Einlässe pro Seite 1410 EUR kosten und der Diffusor 3890 EUR da dachte ich mir dann gut dann nimmste direkt das Paket das lohnt sich mehr..
Plus das es meiner Meinung nach doof aussieht wenn man nur 1 Sache am Fahrzeuge (Dach ausgenommen) aus Carbon hat und den Rest nicht, deswegen und wegen dem Preis der Einzelkomponenten habe ich das Paket genommen..
Wobei beim E9x das M3 Lenkrad vom Leder her anders war und auch nicht dieses gelochte Leder auf 3 und 9 Uhr hatte wie bei dem M Sportlederlenkrad. Aber ja ich finds auch toll, dass es die Option gibt, auch wenn ich die 500€ Aufpreis trotzdem nicht preiswert finde
An sich ist das sehr preiswert, denn vorher gab es nur die Möglichkeit wenn man es Original wollte, sich den Alcantara Kranz von M Performance zu kaufen, der liegt bei 850 EUR und dann ists noch nicht montiert, sprich mit Montage locker mal 1000 EUR.. daran muss man sich gewöhnen bei M und M Performance Teilen ist alles aus Gold..
Als Beispiel hier man das Winglet für hinten das kostet pro Seite 1000 EUR:
Oder der Air Breather aus Carbon für fast 400 EUR pro Seite
Das hier finde ich gut:
| Montage Sportluftfilter | 55,98 € |
Um das Ding einzubauen brauche ich so in etwa 1 maximal 2 Minuten.. guter Satz 1-2 Minuten für 55,98
