Naja du kannst alles im Winter montieren was in den COC Papieren steht, das Gutachten bezieht sich immer nur auf eine Spezifische Felge, wenn du jetzt eine Felge mit Identischen Maßen eines anderen Herstellers oder ein anderes Modell des selben Herstellers aufziehen lassen willst musst du das neu abnehmen lassen.
ABE gilt nur für ein Serienfahrzeuge, daher musst du alles eintragen lassen, außer du nimmst eine Serienfelge von BMW oder die 19er die eingetragen sind.
Also die produzieren eigentlich alle Klebebänder etc. in China daher nicht verwunderlich, aber an sich sieht das echt aus, wenn ich mir Innen und Außenseite anschaue 
mal Butter beide Fische: müssen denn alle genannten Kleinteile neu? Bei meinen früheren Bimmern habe ich nur Fühler, Scheiben + Beläge gewechselt und alles war save
Wenn man sich mal die offiziellen Anweisungen und Anleitungen von BMW schaut, sagen die eigentlich bei fast allen Arbeiten am Fahrwerk, Bremsen etc. (egal ob Dehnschraube oder nicht) das die Schrauben neu müssen.
Daran muss sich der Händler natürlich halten..
Sicher auf der Fahrerseite? Ich dachte der Zusatzkühler sei rechts verbaut
Ist bei dir verbaut, wäre es nicht verbaut stünde es auch nicht in der SA Liste bei der VIN, weil das macht das Werk da steht nix drinnen was nicht auch verbaut ist.
Die kann jeder auslesen, mach dich nicht so wichtig
Klar kann das jeder, aber ich biete es gerne an, plus mein Decoder kostet Geld und ist schneller und übersichtlicher als die anderen Tools die es gratis gibt und nicht voller Werbung 
Ganz einfach, schick mir die VIN ich kann dir die auslesen, optisch schicke ich dir gerne ein Vergleichsbild M Technik mit und ohne das sieht man sehr deutlich 
Wäre eine Spülung bei 61.000 km nicht arg früh? Das war zwar auch meiner erste Überlegung, aber ca. 700 € zu investieren 'auf gut Glück' würden mich erst mal noch nach Alternativen suchen lassen. Vor allem, wo er 100 € schon als 'nicht günstig' empfindet.
Eigentlich nicht, bei unserem einen Mercedes empfiehlt MB beim DSG sogar nach 60k die Spülung und der Unterschied war hier schon merklich.
In der Regel wird die Spülung im Bereich 60-100.000 km empfohlen, wobei der Wandler meine ich höhere Intervalle hat als ein DSG.
Beides ist nicht "günstig" auch XHP kostet 430 EUR..
Getriebe Spülung wurde vom Händler nicht vorgeschlagen ?
Das wäre jetzt meine erste Anlaufstelle.. Getriebe Spülen und sollte es dann nicht besser werden xHP aufspielen.
Spülung ist eh immer gut.
