Man ey dieses Forum.. ganz trocken du suchst noch ein G26 ? ich hätte da einen zu verkaufen 
als wäre es son Schoko Riegel 
Beiträge von CJ#22
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Was noch fehlt wären andere Felgen und vielleicht bisschen was an Anbauteilen, dann käme das Design noch besser zur Geltung weil er aktuell noch etwas zahm aussieht im Vergleich zum Design
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Kann man aber bei Advantage als SA dazu bestellen:
Bei allen anderen Linien außer dem 40i sind die bereits Serie dabei.
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Wetten das ich 330d hinten drauf kleben könnte und es gäbe genug denen ich erzählen kann das ist nur M Paket
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Dein 318 kostet ja fast so viel wie mein M3 und bei mir ist das schon teurer als bei anderen da ich so jung bin.. sicher das das so richtig ist ?
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Nein von MP gibt es nur den komplett Satz..und das sind auch nur KW Gewindefedern in rot und teurer
aber dafür mit Garantie 👍🏻Werner7272 genau das haben die ammis auch beschreiben das es unruhig wird gerade auf schlechten Straßen und es auch generell Unruhe ins Fahrwerk bringt fahren in ich direkt aufs V3..
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Ja, da ich von der E90 Limo komme, tendiere ich eher zum G20... aber hatte wirklich schon OFT Platzprobleme. Mir gefällt die Limousine immer besser als der Touring, aber hätte die Abstriche diesmal zugusten der Praktikabilität in Kauf genommen. Meinst du keinen G21 wegen der Fahrdynamik? Weniger steife Karosserie und etwas schwerer? Danke!
Einmal Fahrdynamik die beim G21 teils merklich schlechter ist und der G21 ist wohl klangtechnisch auch dezenter als der G20 wie wir festgestellt haben..
Gibt hier einige die daher von Ihrem G21 enttäuscht waren bzw. sind.
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Wir haben hier ja genug unterschiedliche Modelle, könnte jeder mal auf seinem Dämpfer schauen was für ne Nummer drauf steht, wenn die gleich sind wissen wir Bescheid
Aber ja das M und die Erwartungshalten die dadurch geweckt wird ist halt so ein Thema, weshalb z.B. Master auch von seinem 40er enttäuscht war leider..
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Man darf auch nicht vergessen das M beim M340i und M340d ist reines Marketing, das ist zu 99,9% einfach nur ein G2X mit einem B58 Motor , optional einer größeren Bremse VA mit 374mm und etwas anderer Optik.. Spezifische Teile die rein von der M GmbH entwickelt wurden gibt es keine so wirklich..
Würde man das M weglassen und einfach wie bei der F- Serie einen 340i machen wäre es passender und die Leute hätten nicht so hohe Erwartungen.
Aber diese Gleichteilpolitik das ist schon sehr lange so.. es ist einfach deutlich Geldsparender für BMW ein Teil zu produzieren was dann bei allen AG Modellen dieser Baureihe verbaut werden kann..
Erst bei den M GmbH Modellen da bekommt man dann komplett andere neuentwickelte Teile. Daher eben auch der Preisunterschied zwischen 40i zu M3
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Igitt das hat ja sicher unter 102 Oktan
