Beiträge von CJ#22

Ist halt die Frage, ich würde bei einem Alpina in der Preisklasse eher zum Sattler gehen bevor ich die Nähte blau anmale aber möglich ist das natürlich

Das ging so früher auch bei den normalen G2X da konnte man das auch einzeln anwählen unabhängig von der restlichen Ausstattung, nur bei Vollleder und Luxury war das bereits drinnen.

Das ist halt leider blöde gemacht von BMW selbst, das die das Brett dann nicht mit blauen Nähten passend zu den Alcantara sitzen liefern.. das wäre deutlich besser, aber gut kann man nichts machen..

Ja also wenn dann würde ich eher die vom G2X nachrüsten, sonst passen die Nähte der Sitze wieder nicht zu den Türtafeln, oder man rüstet einmal komplett Teilleder nach, dann sind alle Nähte grau

Es ist ja eh so, das es das Standgeräusch nur gibt, damit man etwas zur schnellen Prüfung hat, weil man eine Fahrgeräuschmessung ja nicht mal ebenso als Polizei durchführen kann

Wobei die beiden Werte teils auch eher illusorisch sind, da viele Fahrzeuge ja im Messbereich die Klappen zu gehen und die Zündung zurück..

Ach das geht, ich fahre im Winter ja auch 826M nur halt in schwarz

Das fasst es ziemlich gut zusammen, gibt aber auch Tuner die auch bei Stage 3 nur Software machen und das halt so nennen, da gibt es leider kein einheitliches Bild, weil das ja jeder Tuner so wie er will festlegen kann..

Passt gut zum Alpina, lediglich die Armlehne passt halt farblich von den Nähten her nicht zu dem Sitzen das ist etwas doof, aber da kann man nix machen..

Zitat von Thommesb

Nun noch eine Frage in diesem Thread. Hat jemand bez. Der Ölspezifikation schon beim Einfahrservice mit BMW verhandelt? Oder habt ihr alle das „normale“ Öl rein machen lassen?

Ich habe beim Service angerufen habe denen gesagt ja hier beim 2000er Service ist 5W40 gemäß LL04 einzufüllen, bitte um Bestätigung.

Habe dann kurz danach ne Mail bekommen in der der Berater bestätigt hat 5W40 kommt rein, Stand dann als ich hinkam auf dick oben auf dem Auftrag : "ACHTUNG NUR 5W40 EINFÜLLEN"

Ja das finde ich auch immer hoch interessant und dumm was da teils gesagt wird, vor allem wenn da jemand ist der nicht vernetzt ist und keine Ahnung hat, fährt auf Meisters Empfehlung guten Gewissens 2500 km, dann hat der ein schlechtes Pleul erwischt und bei 20.000km zerhaut es dem den Motor und dann sagt BMW tja Einfahrservice überschritten, wir zahlen nix.. dann steht man blöd da

Da hast du Recht, die LHZ wird bei OS8.5 über das Display gesteuert, entweder du schmeißt die komplett raus auch aus dem FA oder aber du bastelst und setzt dir hinten ans Lenkrad irgendwo einen Knopf dazu, gibt hier schon einen ähnlichen Thread da wurde ein G80 LCI Lenkrad in einen Pre LCI G2X eingebaut:

Beitrag

RE: BMW M3 / M4 Lenkrad in M340I - M1 + M2 Tasten belegbar?

[…]

Korrekt, das ist ein G8X LCI Lenkrad mit dem erw. Carbon Paket

Bei einem G2X der ebenfalls das neue Lenkrad hat, ist das P+P bei einem mit dem alten Lenkrad muss man basteln, das es bei den neuen keinen Taster mehr für die LHZ gibt, sollte man die haben..

CJ#22

12. September 2024

Ja das Problem ist halt bei 2500km steht dann im System das der Service überschritten wurde und BMW lehnt dann jegliche Kulanz oder Garantie Geschichten die Motor und Diff. betreffen ab.. wenn der Meister dir das schriftlich gibt das sein Unternehmen dann für alle Kosten einsteht, bitte ansonsten würde ich nicht über die 2000 bzw. 2200 gehen, wobei ich nicht weiß ob es beim Einfahrservice auch diese 10% Regelung gibt..

BMW stellt sich ja eh an und liest beim Einfahrservice auch die FASTA Daten aus, ob du auch ordentlich eingefahren bist oder nicht..