Beiträge von CJ#22

Zitat von Fulano

Man sieht auch an der Antwortet von SieDie „ich habe jetzt schon 700nm“ 😉 wie der Dieselfahrer denkt oder gibt es bei 40i oder M3 die Rede von NM -> nee da ist die PS Zahl der entscheidende Faktor

Liegt aber auch daran, das gerade bei 100-200 Messungen die ja oftmals den Ausschlag geben, Drehmoment weniger ein Rolle spielt, weil man dort eh in der hohen Drehzahl ist und da die PS Leistung zählt... anders jetzt bei 0-100 ohne LC, wo man erstmal aus dem Drehzahlkeller herausmuss

Plus, was ja logisch ist, Diesel hoch drehen macht irgendwie keinen Spaß weil der Motor klingt als würde er explodieren und obenrum oftmals die Leistung flöten geht.

Beim Diesel gibt es halt kaum Anbieter für Tuning.. Stage 1 schon paar dann hört es aber zumeist auf..

Stage 2 gibt es von McChip sonst habe ich dazu noch nichts gesehen..

Schnitzer ist leider Müll, das ist einfach nur ne Box die dem Motor falsche Werte vorgaukelt das ist kacke..

Wenn dann muss man das richtig machen mit Software.

Kostentechnisch kommt das ganz auf den Anbieter drauf an und geht von bis.. bei Infinitas liegt man bei 1200 EUR für 430PS ohne TÜV, bei McChip 900 EUR für 385 PS ebenfalls ohne TÜV.

Plus je nach Baujahr muss man vorher die DME ausbauen und nach Helsinki schicken zum entsperren. Das kostet auch ich meine um die 800-900 EUR

Skullz101

War es zufällig recht kalt die Tage bevor das auftrat ?

Weil bei meinem 40er hat man auch den Riemen leicht gehört aber nur im Winter wenn es kalt war👍🏻

Ich kann nur von meinem M3 sprechen und da hört man das nur minimal wenn man genau hinhört, mit Knallen wie beim DSG hat das wenig zu tun.. selbst mit der Remus ist das eher minimal und nicht so das man sagt "Wow das ist heftig" sondern das fällt einem wenn man es nicht weiß nicht wirklich auf..

Ist aber sehr schick, finde das auch gut das du die silbernen AGA Blenden genommen hast, ergänzt sich gut mit den Felgen

PS: Wird Zeit deinen Avatar zu ändern zum realen

Generell das Gewicht ist gar nicht so wie man denkt weil der 330e doch ziemlich schwer ist, Leistungsmäßig spielt der 30e im Bereich des 35er i4:

330e: 1970 kg

i4 35e: 2075 kg

Erst beim Allrad da kommt mehr Gewicht dazu aber halt auch andere Leistung beim i4 der 401 PS hat:

330e x drive: 2025 kg

i4 40e x drive: 2260 kg

Ich hätte gesagt es ist vermutlich am einfachsten die neu zu kaufen..

Kosten pro Stück um die 48 EUR:

Blende seitlich links (M) (51118085467)

Blende seitlich rechts (M) (51118085468)

Was meinst du wie ich mein Geld verdiene, alles was auf Forenempfehlung läuft, gehen 10% an mich

Wie war es das Forum kostet einen indirekt sehr viel Geld