Wenn Du das dem TÜV vorstellst, geht der Prüfer sofort in Rente
Ich weiß noch genau, als ein Kollege beim TÜV im Nachbarort ankam mit seinem Rallye Auto für die Eintragung von so ziemlich allem 
Der Chef von der Station hat den Ordner gesehen mit allen Unterlagen und meinte nur: Toni du bringst mich noch ins Grab mit deinem Mist da immer 
Schick mir deine VIN gerne mal per PM ich habe Zugriff auf einen anderen Decoder, der ist genauer 
Gut also so an sich ist das bei uns ja gleich der Vorgang.
Du lässt das einbauen oder baust selbst ein, fährst dann zum TÜV die prüfen dann vor Ort mithilfe des Teilegutachtens ob alles freigängig ist verschränken Kreisfahrt, Höhe etc. und dann bekommst du ein Abnahmegutachten vom TÜV, damit musst du dann entweder zur Zulassungsstelle und die schreiben das in deinen Schein oder es ist kein korrigieren des Scheins notwendig und du musst die Abnahme nur im Fahrzeug mitführen.
Klar HA 275er das wird schon eng da darfst du halt nicht zu tief runter gehen, aber du bist ja nicht der erst der das so fährt..
Einer hier im Forum mit ST XA Gewinde, fährt 10x20 ET40 mit 275/30 R20 und PS4S und das passt.
Da gab es nur Probleme an der VA mit den 245er weil die Geschliffen haben, Fahrwerk etwas hoch dann hats gepasst
Danke, diese Notiz hab ich mir schon gemacht, weil das ja schon öfters in den Threads steht. Aber ich bin in Österreich, mit unseren drakonischen Vorgaben bleibt mir wahrscheinlich gar nicht mehr viel Spielraum
Wobei es ja eigentlich bei einem 08/15 Gewindefahrwerk mit Gutachten doch kein Problem sein sollte die erlaubte Tieferlegung einzutragen die im Gutachten steht oder ?
Ich habe eigtl Angst das er hinten zu tief wird
Wenn ich die 3cm runter messe, ist das für mich schon eher am optischen Limit. Zumindest jetzt mal vom Gefühl her...
Ja das geht leider schnell gerade der Kombi bekommt super schnell einen Hängearsch..
Ich würde halt schauen das du es für die Eintragung soweit runter schraubst wie es geht und danach kannst du ja wieder etwas hoch sodass es passt
Beim M3 ist das ja ein ähnliches Problem, durch die Mischbezollung und da der ab Werk hinten eh schon etwas tiefer kommt, hinten ist das V3 bei mir fast maximal oben und vorne fast ganz unten und er wirkt hinten immer noch etwas tiefer 
Super Sache
Nicht wundern wegen der Höhe das setzt sich nach 1-2k km nochmal etwas 
Der klassische Pilz der einfach ohne Kasten oder Luftführung in den Motorraum geschmissen wird und man dann schön die heiße Luft ausm Motorraum ansaugt.. High Performance Tuning
Kommt halt immer drauf an, ich weiß das im Werk in MUC gerne mal Platzmangel ist und du kennst ja das Gelände wenn die Fahrzeuge dort mal einige Wochen stehen müssen , werden die gerne mal hin und her gefahren dahin wo gerade Platz ist, da kommen schnell mal 10-15km zusammen 👍🏻
Meiner hatte 6km nur 👍🏻
Ja das ist halt das Problem wenn du von quasi dem selben Auto kommst als Pre LCI nun bekommst du den LCI der deutlich teurer ist und auf einmal ist das Licht dunkler bzw. schlechter.. das gibt einem schon zu denken..
