Beiträge von CJ#22

Zitat von logopower

Stehbolzen find ich gar nicht mal so verkehrt, nur wenn ich die Scheiben wechseln will, bekomme ich die nur mit gekonterten Muttern wieder los. Wo gibt es die auch gleich mit Felgensicherung?

Motorsport Stehbolzen Kit inkl. Loctite 12 mm x 1.5 » Burkhart Engineering

Die Burkhart Engineering Stehbolzen und Radmuttern sind aus hochfestem 10.9 Stahl gefertigt und erfüllen die DIN/ISO-Norm 898. Optimal für den

burkhart-engineering.com

Wollte ich mir mal einsammeln, war aber bisher zu faul, weil man die halt auch immer mal nachziehen muss..

Zitat von Drophead

Von den vorhandenen serienmäßigen Reifenkombinationen empfiehlt BMW 19/20 für die Rennstrecke.

https://www.bmw-m.com/de/topic…pool/bmw-m3-m4-tyres.html

Weißt du auch warum ?

Es gibt nur 19/20 ab Werk mit Semis, Rennstrecke immer Semis daher 19/20.

Die 18/19 mit Semis fährt sich aber deutlich besser. Gibt einige M4 Tracktools die das fahren und das funzt sehr gut

Hat ja einen Grund warum der M4 GT4 und GT3 18 Zoll fahren..

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Quelle:https://www.schubert-motorspor…fahrzeuge/bmw-m4-gt4.html

Zitat von HakanM440i

Ich lerne immer mehr über mein Auto. Es ist gut zu wissen dass es nur eine Sicherheitsmaßnahme ist. 😅

Du wirst auch wenn du mal schneller Kurven fährst feststellen das du in der Kurve nicht richtig Gas geben kannst egal wie weit du das Pedal durchdrückst, da das Fahrzeug das blockiert, erst wenn du wieder gerade lenkst gibt er dann mehr Leistung frei.

Daher muss man auch die Assis aus machen sollte man mal wirklich Kurven fahren wollen, da die sehr stark einschränken.

Ja also ehrlich dann braucht man auch keinen M fahren plus das es echt kacke aussieht

Finde den Trend zu immer größeren Felgen und weniger Gummi eh nicht gut.. lieber ein Zoll kleiner und mehr Gummi..

Der M3 mit 18/19 Zoll Kombi fährt auch nochmal deutlich besser als die 19/20 Serienräder.

Ach stimmt da war ja was die BMW 20 Zoll passen nicht auf den Touring wegen der Traglast..

War eingeschweißt 😂

Bald kommt 21/22 mit 2mm Gummi drum 😂

"Egal auf welchem Stand ich war, jeder empfahl mir 20/21. Angeblich keine Komforteinbuße."

Die wollen ja auch verkaufen und sicher kostet der Satz 20/21 mehr als der Satz 20/20 bei den meisten da wird kaum einer sagen ja das fährt sich halt echt beschissen und arbeiten kann der Reifen auch nicht. Wäre ja schön doof von denen.

Ich denke aber 20/20 ist ne gute Kombination für die Straße wenn man keine Track Days etc. geplant hat, gerade da du ja noch den 718 hast, kann der Touring bei dir etwas entspannen

Ich bin eh der Meinung der Touring kann wegen seiner Masse auch 20/20 oder 20/21 gut fahren, beim M4 z.B. finde ich wirkt 20/21 einfach viel zu groß..

Ja also wenn man im nassen Vollgas gibt aus dem Stand ists klar, das hier nicht die volle Leistung freigegeben wird, da du ansonsten recht sicher je können, den Abgang nach links oder rechts machst..

Er gibt die volle Leistung erst frei wenn er merkt aha kein Schlupf mehr, alles Attacke, du hast somit wohl das erste mal die Sicherheitssysteme eines modernen Autos in Form der Traktionskontrolle gespürt

Ich finde 19/20 optisch und Performance mäßig eigentlich top, die 20/21 passt eher auf einen M5 aber beim Coupé ist das zu viel des guten finde ich 😅